2025年8月21日，东风风行星海V9越享系列正式上市，推出舒适型与豪华型两款配置，定位20万元内唯一中大型插电混动MPV。新车以“五大升舱”为核心卖点，试图在续航、空间、舒适、安全与品质之间建立新的价值平衡，切入家庭与轻商务用户的需求缝隙。

此次发布会邀请了演员吴镇宇作为品牌推荐官出席，并参与首批车主交付。这类联动并非仅限于流量曝光，更意在通过公众人物的用车场景，传递这款MPV在家庭出行与日常通勤之间的兼容性。此前已有部分公众人物将其作为日常座驾，反映出这类兼具实用性与体面感的车型正逐渐进入主流视野。

星海V9越享系列的背后，是东风风行25年MPV产品经验的积累。从早期的菱智打破合资垄断，到如今推出新能源MPV，品牌路径始终围绕“实用”展开。在调研了上万名潜在用户后，团队归纳出20万元以下MPV用户的普遍痛点：续航短、空间利用率低、第三排体验差、安全配置不足、整车质感薄弱。星海V9的推出，正是针对这些“意难平”的一次系统性回应。

续航方面，搭载马赫双擎混动系统，CLTC纯电续航200公里，综合续航达1300公里，馈电油耗5.27L/100km，三项数据均对标同级领先水平。支持快充，30%至80%充电仅需18分钟，一定程度上缓解了长途出行的补能焦虑。对于日常通勤以城市为主、偶尔跨城出行的家庭用户来说，这套动力系统提供了相对稳妥的解决方案。

空间是这款车型的重点优势。车长5230mm，轴距3018mm，车内得房率高达85.2%。第三排座椅采用4/6下沉式放平设计，可实现地板平整化，灵活转换为载物空间或临时休憩区。七人满员状态下，后备箱仍保留593L容积，能满足多成员家庭的常规装载需求。全车共设42处储物空间，细节布局考虑到了不同乘客的收纳习惯。

舒适性配置聚焦于第二排乘客体验。座椅具备加热、通风、按摩功能，且支持左右调节，便于第三排乘客进出。二排过道宽度达200mm，在同级中较为少见。双侧电滑门支持六种开启方式，狭窄车位或雨天上下车更便利。整车转弯半径控制在6.15米，在中大型MPV中灵活性表现不错。四音区语音识别、无感启动、锁车不断电等功能也提升了日常使用的便利性。

安全体系覆盖主被动层面。L2级辅助驾驶与360°全景影像提供基础行车辅助。车身结构曾获“2024中国十佳车身”称号，采用环状传力路径与热成型钢包围座舱设计，提升碰撞防护能力。“铠甲电池3.0”经过132项测试，在极端条件下实现30分钟内不起火不蔓延。内饰材料采用无溶剂胶与母婴级面料，VOC排放控制优于国家标准，回应了家庭用户对健康座舱的关注。

品质保障方面，提供8年或16万公里整车质保，覆盖三电系统，这一政策在同价位车型中较为突出。外观设计融入“青云梯”前脸与故宫石阶意象，内饰以“山云涧”为主题，配合星舰环抱式座舱与水波纹装饰元素，试图在视觉上传递东方美学与现代科技的融合。

上市期间购车用户还可享多项权益，涵盖金融、充电、服务等，进一步降低使用门槛。

整体来看，星海V9越享系列并未追求极致性能或奢华标签，而是基于对大众用户真实使用场景的梳理，提供一套均衡、可靠、可负担的解决方案。在新能源MPV仍处于普及初期的当下，它选择在一个敏感的价格区间内，把空间、续航、安全和舒适做实，而非靠营销话术堆叠“豪华感”。这种务实取向，或许正是其试图打开市场的方式。