最近这几年，国内汽车市场中的新能源汽车越来越火，与传统的燃油车时代不同，国产汽车品牌在新兴的新能源汽车领域中表现尤为突出，截至目前，国产新能源汽车在数量和销量上都已经超越了合资新能源汽车。另外，不知道大家有没有发现，最近这几年除了新能源汽车以外，越野车或有一定越野性能的SUV也有着比较高的受欢迎程度，主要原因还是现在很多人在闲暇之余都喜欢出去野外参加一些露营之类的户外活动，而参与这些户外互动就需要一款能够穿山越岭的代步车。

但是传统的燃油越野车往往定价高昂，且油耗偏高，虽然能够应对外出游玩时的各种路况，但用于平时的市区通勤就不太合适了。那么如果将传统越野车和新兴的新能源汽车相结合，既解决了平时外出游玩时的通过性，也解决了平时市区通勤时所需的低能耗，是否会更受消费者喜欢呢？答案是肯定的。现在有越来越多的汽车品牌开始推出新能源越野车，很多车型一经上市便获得了消费者的广泛青睐。这不又有一款国产新能源越野车上市了，这款新车车长5米1，自重近3吨5.2s破百，全系四驱且全系标配3把锁，该车也就是近日有着很高关注度的猛士M817了。那么猛士M817具体的表现是怎么样的呢？我们一起来看看。

由于当下国内汽车市场中的新能源汽车空前火爆，因此各大汽车品牌都在不断的推出各式各样的新能源汽车。即便是新能源越野车市场中也有着众多的车型可供我们消费者选择了，因此价格也就顺势成为了决定消费者最终选择的一大重要因素，所以我们先来看看猛士M817的价格。新车的指导价为31.99-34.99万，这样的价格对于一款采用非承载式车身的新能源大型SUV来说是有不小吸引力的。

外观设计方面，猛士M817整体的外观采用了比较硬朗霸气的设计风格，同时外观也不乏一定的时尚精致感，这样的外观设计我个人觉得是比较能够符合当下大众主流审美的。车头部分，新车整的整个车头采用了有棱有角的设计，看起来很有力量感；此外，新车车头两边的大灯为矩阵式LED大灯，这个配置在同级车型上还是比较少见的。车身的面，猛士M817外凸的轮眉配合粗壮的腰线给整个车侧营造出来了较强的越野感。车尾部分，新车“十”字形的尾灯看起来很有辨识度；此外，猛士M817也采用了侧开尾门设计，并配备了“小书包”，这个“小书包”原厂是一个储物盒的设计，同时也可以选装成全尺寸的后挂备胎。

进入到车内，迎面而来的是猛士M817简约且时尚的内饰设计，并且新车在内饰中用到了大面积皮革材质或翻毛皮材质的包裹，所以内饰的精致感或档次感也呈现得很足；此外，新车在中控位置配备了两块大尺寸的屏幕，因此，内饰还有着一定的科技感。配置方面，例如8气囊、L2级辅助驾驶、前后泊车雷达、360度全景影像、无钥匙进入、无钥匙启动、矩阵式LED大灯、自动头灯、自适应远近光灯、全景天窗、前排多层隔音玻璃、主动降噪、车载KTV、流媒体后视镜、方向盘加热、50W手机无线充电、真皮座椅、座椅加热、座椅通风、座椅按摩、256色车内氛围灯、自动分区空调、后座空调出风口、车载冰箱等配置新车均做到了全系标配。

车身尺寸方面 ，猛士M817的长宽高的达到了5100*1998*1919（1899）mm，轴距为3005mm，定位于大型SUV。新车的车身尺寸很大，并且采用的是大五座的设计，所以车内不论是乘坐空间还是后备厢的载物空间都是比较宽敞的。此外，新车的后排座椅支持按比例放倒，放倒座椅后椅背能够与后备厢形成纯平，不但装载一些大件物品时比较便利，而且外出游玩时也可以直接当床车使用。

动力系统部分，猛士M817是一款插电式混动车型，新车搭载的是197P的1.5T发动机+551Ps的双电机，匹配2挡DHT变速箱，这套动力总成拖动它近3吨的自重也能够做到5.2s破百。此外，猛士M817全系的CLTC纯电续航里程均为140km，平时市区通勤基本上依靠纯电行驶就够用了。底盘部分，猛士M817采用非承载式车身，全系均为前置四驱的驱动方式，四驱形式为电动四驱，并且前后悬架均采用了双叉臂式独立悬架；另外，新车全系配备了中央差速器锁、前桥限滑差速器、后桥限滑差速器共三把锁，同时，蠕行模式和坦克转弯这两个配置也做到了标配。

综上所述便是猛士M817这款新车的一些介绍了，整体来看新车在外观内饰设计、车身尺寸、配置、空间以及动力和底盘方面的表现均较为抢眼，外加上新车31.99起的价格放在同级别中来看也有着一定的优势，因此，我个人觉得猛士M817是一款具有“爆款”潜质的车型。