8月18日，新款天籁发布官图，并命名为天籁PLUS，或将以新增车型方式推出，并与现款天籁同堂销售。

新车预计四季度上市，作为参考，现款天籁指导价：17.98万元-23.98万元。你觉得天籁PLUS售价会是多少呢？

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/祭祖迎秋

天籁PLUS采用全新设计，全新“展翼”式格栅更有科技感，并且前后均采用贯穿式设计，尾灯还加入可点亮“NISSAN”字母logo，同时取消了尾部的车标，尾标也换为“TEANA”，同时采用隐藏式排气，视觉更为干净利落。

可选17、19两种尺寸的铝合金轮辋。还可选双色车身。同时车辆长4920mm，相较于现款增加14mm，车内空间或有提升。

内饰舒适升级，将采用新一代Multi-Layer人体工学座椅，使用高级真皮+12向电动调节，配备加热通风功能。同时将使用双层隔音玻璃，提升车内静谧性。

动力方面，基于380 VC-TURBO尾标判断，天籁PLUS将继续搭载2.0T发动机，参考现款天籁380 VC-TURBO车型，2.0T发动机最大功率179kW，峰值扭矩371Nm，匹配CVT无级变速箱。除此之外，预计还将继续提供2.0L自然吸气发动机可选。

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/祭祖迎秋

天籁自1988年问世，天籁历经7代蜕变，每一代都承载日产的技术精髓，全球累计销量超700万辆，其中中国市场占据重要市场份额。

在国内，天籁是B级车中明星车型，以移动大沙发的舒适定位深入人心，但随着市场电动化，天籁的竞争力正在减弱。比亚迪汉等新能源B级车拥有强劲市场竞争力，同级的凯美瑞等同样也有着混动优势，而天籁虽能通过降价获得短期销量，但产品始终未有大的提升，无疑影响消费者选购。

同时日产电动化速度缓慢，相较于丰田、大众等的积极态度，慢慢没有了存在感，也就影响了产品销量。

不过，天籁PLUS的诞生无疑是个贴合国内当下市场环境的决定。PLUS意味着更大、更高级，如果有合适的定价，很大概率能守住天籁车型在B级车市场的地位，同时稳定品牌的市场形象。

中国市场对于任何一个汽车品牌而言都是重要的市场，但中国市场的竞争又是最为激烈的，所以日产也要加油了，也让我们拭目以待吧。