最近关注过汽车资讯的消费者可能注意到，领克推出了一款运动型中大型车：领克10 EM-P，该车刚亮相时凭借运动潮流的外形吸引了不少年轻人的注意力，伴随着更多产品信息的公布，人们对它的实力有了更加深度的了解，但大家最好奇的还是价格，毕竟一旦定价不合理，实力再出众也是白搭，目前该车终于开启预售，预售价在19.20万-22.20万元之间。看...
在新能源汽车技术快速迭代的当下，混动系统的进化方向逐渐从单纯的能效优化转向智能化与性能的深度融合。「领克EM-P AI电混」（后简称「领克EM-P」）技术的出现，恰好代表了这一趋势的核心突破。该技术以『电驱为主、智能调度』为核心理念，通过多模态动力架构、AI能量管理系统与电混专用电池的协同创新，进一步探索了混动技术的价值边界。
在新能源轿车的竞争中，20万元级正在成为最难啃、也最容易见真章的价格带。消费者在这个价格区间的心态很直接。既要空间和舒适性满足一家人长途出行的需求，又要性能和安全性让驾驶者心里有底，还希望智能化体验和油耗表现不输更贵的车型。换句话说，他们想要的是一台“没有短板”的车，而不是靠某一个亮点撑场面。对于车企而言，这就意味着...
8月11日，领克10 EM-P开启预售，新车共推出3款配置车型，预售价区间19.2万元-22.2万元。
随着国产新能源车的崛起，车企也把尺寸作为了一项攀比的对象，旗下车型越做越大，仿佛这样才能吸引到人们的眼球。大体积车型的气势确实很强，但并非所有人都喜欢或适用大尺寸车型，对于生活在拥堵路段或停车受限区域的人来说，尺寸大的车型反而成累赘，平常也是自己一个人在开车，就算买了大车实用性也不强，还不如小型SUV来得实在。日前，领...
作者 | 东关大先生
8月11日，领克旗下插混轿车——领克10 EM-P正式开启预售，19.2万起的价格搭配全系标配的四驱、激光雷达等硬核配置，迅速成为车市焦点。作为领克Z10的插混版本，这款车并非全新车型，却凭借越级配置和强劲性能，向同级别竞品发起了猛烈冲击。
8月11日，领克10 EM-P刚公布了预售价，便迅速吸引了众多目光。
《车尚时刻》新媒体获悉，近日，在领克10 EM-P动态性能场景直播中，官方展示了新车在吉利AI云动力2.0的加持下，山路、高速、城市等多场景实现更性能更安全的操控表现。
当前，国内中大型轿车市场，应该是新能源汽车竞争最激烈的细分领域之一，各大品牌都在集中火力展开攻势。日前，我们从领克汽车官方获悉，旗下首款中大型电混轿车——领克10 EM-P已开启预售，新车共提供3款配置，官方预售价区间为19.2万元-22.2万元，有望9月份上市。那么，新车实力如何呢？一起来瞧瞧吧。
8月11日，智能电混四驱轿车领克10 EM-P正式开启预售，全球出行科技企业亿咖通科技（纳斯达克股票代码：ECX）以亿咖通·派克®计算平台及云山（Cloudpeak®）跨域软件平台，共同为该车型提供了强大的技术支撑，助力领克10 EM-P在智能人机交互领域树立新标杆。
在国内市场，大部分购车用户还是以家庭为主，因此更关注车辆的空间实用性与舒适性。相比之下，主打性能的车型在市场中往往处于相对小众的地位，难以成为主流选择。当然，当下在设计上更运动更年轻化的车型很受欢迎，当然也要有一个高性价比。不过也有一类车型主打驾驶性能，但往往需要付出更高的价格，而这部分消费者群体则更愿意为驾驶乐趣...
领克10 EM-P与岚图追光PHEV作为国产插混车型，凭借各自优势展开激烈竞争。前者以19.2万起的亲民预售价和全系激光雷达抢占先机，后者凭借22.28万起的优惠后价格主打豪华商务定位。那么，这两款消费者该如何选择？
领克10 EM-P正式开启预售，三个版本预售价区间为 19.2-22.2 万元。
8月11日，领克10 EM-P正式开启预售，新车共推出3款车型，预售价区间19.2-22.2万元，计划将于9月份正式上市。综合此前报道，领克10 EM-P基于CMA Evo新能源架构打造，定位中大型车，搭载由1.5T发动机和电动机组成的插混系统，CLTC纯电续航里程最高240公里，配备英伟达Thor芯片以及千里浩瀚辅助驾驶H7方案，预计9月上市。
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