新能源的兴起无疑改变了家用车的选项，相比传统7座MPV，新能源大6座显然更切中85后家庭需要，既弥补了5座空间不够用的短板，又没有7座太笨重的问题，更具驾控感，而且智能化也更加与时俱进。深蓝S09和领克900都是这一领域比较热门的选择，究竟谁才是奶爸家庭的更优选，咱们分别选取深蓝S09 2025 款四驱 Ultra + 高定版（指导价30.99 万）和领...
领克品牌今年的销量似乎有点走低啊，吉利凭借01实现开门红，但是后期的车型销量似乎都不咋好，最近的领克10 EM-P也亮相了，很多网友表示要是定价在15万内或许销量能起来，不知道你们怎么看呢？
在传统印象里，“奶爸车”似乎天然与舒适、宽大空间划上等号，仿佛操控与性能和它隔着一道鸿沟。
眼下，精智消费已经成为大六座SUV市场的新潮流！
领克10 EM-P近期正式发布，该车可看成此前Z10的插混版本，拥有EM-P插混系统（全系四驱）以及千里浩瀚智能辅助驾驶H7方案等加持，新车将在8月预售，三季度上市，未来会是20万级别极具竞争力的一台插混家轿。
在选择车辆时，许多人的犹豫往往源于“不够到位”。十三万元左右的车型，总觉得在精致度上稍显不足；而十五万元左右的车型，又担心性能无法满足“最强”的期望。这种处于中间的尴尬，让不少人迟迟难以做出决定。6月10日，领克01焕新版正式上市，推出了焕新版和焕新Pro版两款核心车型，似乎旨在将这种“不够”转变为“刚好”。在十三万元的区...
7月4日，领克首款中大型豪华运动轿车——领克10 EM-P首秀亮相，新车定位“智能电混四驱轿车”，标配四驱和激光雷达；同时领克10 EM-P延续家族式「The Next Day」设计语言，拥有高颜值、高品质等领先优势。
在15万级SUV市场中，消费者常陷在“动力与配置不可兼得”的困境，要么牺牲驾驶乐趣换取智能配置，要么为性能妥协实用性，而领克01焕新版的到来，以“全域性能”为核心理念，打破了这一僵局，Drive-E 2.0+8AT的黄金动力组合、博格华纳第六代智能四驱、高配置的智能座舱以及中欧双五星安全认证等，让它成为了一款真正覆盖城市通勤、高速巡航与...
当前的新车设计趋势显示，车辆正变得越来越大，今年大型SUV的上市尤为集中。然而，这些车型主要面向家庭用户，因此在某些方面不得不做出妥协。例如，操控性能、个性化设计以及驾驶和停车的便利性。
混动市场发展至今，消费者的需求已从单纯的“省油”升级为“全场景无焦虑”。在20万级别的车型中，要满足这一需求，必须在性能、能耗和智能等多个方面全面发力。7月4日晚，领克10EM-P的全球首秀，无疑为这一需求提交了一份“满分答卷”。这款车并未局限于“混动轿车”的单一标签，而是以“中大型旗舰”的标准打造，从四驱系统到智能架构，处...
7月4日晚，高端新能源混动领域的目光聚焦于一场备受期待的亮相。随着市场对20万级混动轿车的期待日益明确——追求无妥协的性能与安全、无限制的智能与豪华，以及在主流价格区间内实现旗舰体验的可能性，领克品牌给出了面向未来的回应。领克10EM-P的全球首秀，不仅是一次新车的亮相，更承载着深刻的象征意义。此次静态品鉴，正式揭开了其颠覆...
随着新能源赛道进入深水区，一个现象愈发明显：20万级别的用户所追求的，绝非妥协版的混合动力车型。他们既需要四驱系统带来的全场景安全保障，又需要激光雷达加持的智能驾驶体验，更需要座舱内触手可及的豪华质感。这些看似苛刻的需求，在领克10EM-P的首次亮相中得到了回应。7月4日晚的静态品鉴会上，这款中大型插电混动轿车并未炫技，而是...
近日，领克旗下首款中大型插混轿车——领克10EM-P迎来首秀亮相。新车将标配四驱系统和激光雷达，同时采用全新的1.5TEvo电混引擎，最高热效率47.26%，预计售价在20万+。
刚刚过去的6月，领克品牌交出了一份稳中有进的答卷——单月销量达26,310台，上半年累计销量突破15万辆，达到154,137台，同比增长22%。其中最引人注目的，是刚刚上市不久的领克900，以5,593台的单月成绩迅速跻身全尺寸混动SUV第一梯队，为品牌高端化注入了新的活力。
7月4日，“智能电混四驱轿车”领克10 EM-P迎来全球首秀。作为领克首款中大型豪华运动轿车，领克10 EM-P标配四驱和激光雷达，首次将高端配置下放至20万级主流轿车市场。这种“顶配变标配”的平权理念，不仅树立混动旗舰新标准，更推动高端配置从“轻奢品”向“普及品”转变。
在如今新能源市场“价格战”打得火热的时候，领克选择了一条与众不同的路。它不参与单纯的价格比拼，而是专注于提升价值、钻研技术和打磨产品。在这个背景下，领克推出了它的第一款中大型豪华运动轿车——领克10 EM-P。
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