2025成都车展上，上汽荣威旗下全新中级插混轿车——荣威M7 DMH正式开启预售。新车共推三款配置版型，预售价：9.78-11.48万元，搭载上汽集团最新的DMH 6.0超级混动系统，CLTC工况纯电续航达160公里。根据荣威品牌官方公布的信息，荣威M7 DMH预售首周的订单已突破10,817辆，展现了火热的销售势头。

外观方面，荣威M7 DMH是前劳斯莱斯设计师约瑟夫·卡班（Jozef Kaban）加盟担任上汽设计中心全球设计副总裁之后，领导设计团队所打造的首款车型，其外观风格也有英式豪华轿车的深刻烙印。

相比如今新能源轿车流行的封闭式前脸造型，荣威M7 DMH以豪华燃油车经典的“直瀑式大嘴中网”为设计特征，以聚焦视觉重心。同时在“眼神”犀利的头灯映衬下，以营造出从“利剑出鞘”般的强大气场。作为一款中级轿车，荣威M7 DMH相比同级竞品显得气势十足，更显档次与豪华感。

内饰部分，荣威M7 DMH的座舱采用极简风格打造，简约中透露着科技感。新车标配10.25英寸全液晶仪表屏+15.6英寸2.5K分辨率悬浮式中控屏，以提供丰富清晰的显示效果。全新的智能座舱由高通骁龙8155提供算力，以满足毫秒级响应速度的需求。

作为全球首款搭载火山引擎豆包深度推理大模型的量产车，荣威M7 DMH具备理解用户语意与上下文记忆能力，并可根据用户日常用车习惯进行学习、预判。这使得其不仅能做到与用户连续对话并能提前主动领会用户意图并发出建议。此外，豆包推理大模型还具备“可持续进化”能力，会伴随着用户的用车过程，越用越聪明。

对于那些习惯用传统方式控车的用户，荣威M7 DMH则保留了实体按键以满足一键控车的需求。另外，针对用户的手机车机互联需求，新的智能座舱系统也支持几乎市面所有手机品牌的全覆盖。

除了智能交互体验出众，荣威M7 DMH也非常重视用户的驾乘舒适感。其配备了同级唯一的乳胶感慕斯舒压座椅，并由Ultra Touch亲肤材质包裹和Surflex®高慢回弹海绵填充，乘坐舒适感丝毫不逊于豪华品牌中级轿车。此外，新车还配备有带电动遮阳帘的可开启全景天幕、50W风冷前排手机无线充电、方向盘加热、前排座椅电动调节/加热、主驾驶座椅通风以及多色车内氛围灯等配置，以为用户打造越级的座舱驾乘环境。

尺寸方面，荣威M7 DMH的车身三围分别为；4940/1890/1510mm，轴距2820mm，达到主流中级轿车的水准。这不仅确保了车内乘客拥有充裕的腿部活动空间，还同时提供31处储物空间以及527L容积的超大后备厢，可以满足用户更多样化的用车场景。

动力部分，荣威M7 DMH秉承了“入门即享长续航”的核心理念，全系标配DMH 6.0超级混动系统，并搭载同级最大容量电池。其插混系统所采用的1.5L混动专用发动机热效率超43%，最大功率82kW，峰值扭矩135N·m，动力响应快速且强劲。驱动电机最大功率输出137kW，峰值扭矩330N·m，确保了新车有充足的动力储备。CLTC工况下，荣威M7 DMH全系具备160公里的长续航表现，综合续航可达2050公里。此外，得益于DMH 6.0超级混动系统的高效节能表现，荣威M7 DMH的馈电油耗低至百公里2L级，可大幅降低用户的后期的使用成本。

点评：作为一款完全按照B级车标准开发，且预售起价不到10万元的插混轿车，荣威M7 DMH的核心打法就是“以客户需求为本”。高颜值、高智能、大空间、长续航、高效率这些产品要素叠加在一起，让荣威M7 DMH展现出了作为一款“国民”插混轿车的超强综合竞争力。凭借与此，荣威M7 DMH预售首周即爆单也在情理之中。