作为极氪品牌推出的全新豪华旗舰SUV，极氪9X于2025成都车展上宣布开启预售。新车共推Max版、Ultra版、Hyper版三款配置版型，售价：47.99-56.99万元，正式上市时间为今年9月底。

根据极氪官方公布的信息，极氪9X开启预售仅1个小时，即收获42667辆订单，展现出火爆的销售势头。中国消费者以“真金白银”的投票方式，展现出中国品牌豪华SUV在高端市场领域已具备与传统外资豪华品牌竞争的实力与号召力。

在当下的豪华车领域，激进的外观设计手法，已经成为了一种新车“吸睛”的潮流。然而，极氪却并未跟风。通过在设计上做“减法”，极氪9X展现出了作为豪华旗舰的克制与沉稳。内敛的锋芒，让极氪9X更显庄重与大气。以领先科技所铸的强大产品力，使得其从内到外散发出独属于强者的底气与自信。对个体而言，审美或许没有具体标准，但豪华却拥有共识。极氪9X无疑就是一款能让用户达成豪华共识的旗舰SUV。

相比于传统品牌豪华SUV通过氛围营造“古典豪华”，作为新世代旗舰SUV的极氪9X采用了技术堆叠和体验跃升的方式构建“现代式的豪华”。

极氪9X的座舱采用了极简风格设计，以展现年轻、清爽的感觉。新车配备有内嵌式全液晶仪表屏+方向盘显示屏+悬浮式中控副驾高清一体屏+HUD抬头显示系统，以构建一套立体的视觉交互系统，可同时满足驾驶舱用户的使用需求。针对后排用户的娱乐交互需求，极氪9X则首搭17英寸 3K分辨率飞翼式滑移屏，可实现880mm的无级滑移及5档角度调节，可根据后排用户的需求调整至最舒适的观看位置，并提供超清的显示效果。

为了方便用户便捷、轻松的控制车辆，极氪9X搭载了全新的ZEEKR OS智能座舱系统+双高通骁龙8295车规级智能座舱芯片以达到毫秒级的丝滑响应体验，并能通过AI语音大模型与用户实现连续对话和可见即可说式控车，各种方言也能精准识别。对于习惯传统方式控制车辆的用户，极氪9X也保留了用水晶材质打造的多功能旋钮和金属质感的实体控制键，以凸显豪华质感和人机工程使用体验。

作为一款大型豪华旗舰SUV，极氪9X的车身三围分别为：5239/2029/1819mm，轴距3169mm，采用2+2+2六座布局，这确保了车内每位用户都能拥有舒适的驾乘体验。

为了让后排乘客体验尊崇的乘车体验，极氪9X不仅拥有1.32平米的全尺寸SUV最大天窗透光面积，其还在第二排配备了全球首创的行云座椅。除了拥有一键电动调节/加热/通风这些常规功能外，其还提供有：零重力、旋转、专业按摩、伊姆斯躺椅四种专属使用模式，以让乘客获得顶级奢享体验并打造更灵活自由的全新乘坐场景。值得一提的是，极氪9X还配备有Naim殿堂之声音响系统以为用户提供音乐厅级的听觉享受。

辅助驾驶方面，极氪9X在Max版、Ultra版上采用了千里浩瀚H7方案，通过在云端构建“多模态基座大模型”、“多模态VLA通用场景大模型”和“世界模型”让极氪9X Max版、Ultra版具备场景理解和推理能力，能在复杂交通环境下实现更聪明预判，并具备无图园区漫游等进阶辅助驾驶功能。

极氪9X Hyper版采用千里浩瀚H9驾驶辅助方案。双英伟达Thor-U辅助驾驶芯片（算力1400TOPS）+520线长距激光雷达等总计43颗高精度感知单元，构建出了三重360度无死角的感知矩阵。通过双端到端大模型算法，极氪9X Hyper版可实现感知无盲区的辅助驾驶。

动力部分，极氪9X基于浩瀚-S架构打造，并采用全栈900伏高压平台和浩瀚超级电混系统。其2.0T混动专用发动机最大功率输出205kW，采用前后双电机的Max版、Ultra版车型综合功率输出660kW，0-100kph加速3.9秒；采用三电机的Hyper版综合功率输出1030kW，0-100kph加速3.1秒。Max版、Ultra版均搭载55kWh三元锂电池，CLTC工况纯电模式续航分别为300公里和288公里；Hyper版车型搭载70kWh三元锂电池，CLTC工况纯电模式续航355公里。得益于6C超充技术，极氪9X将电池电量从20%充至80%，仅需9分钟。

为了确保在全路况、全地形、全场景环境下具备舒适的驾乘体验，极氪9X还配备有闭式双腔空气悬架+双阀CCD+48伏主动稳定杆，并通过极氪全栈自研底盘“超级大脑”定海智能中枢的调度，以实现出众的底盘支撑性和过滤路面细碎震动的能力。另外，作为一款豪华旗舰SUV，极氪9X的越野通过性能也不容小觑。

点评：豪华的标准是随着时代的变化而进步的，传统品牌的古典式豪华与新世代的科技豪华本质上都是高价值驾乘体验的构建。极氪9X通过领先技术和体验跃升的方式，重新定义了豪华SUV的价值标杆，为用户带来了更符合时代的高价值体验。这不仅是极氪的突破，也是中国汽车工业从“跟随着”到“定义者”的身份转变。可以说，在如今的全球豪华车市场，中国品牌已经凭硬实力占据了一席之地。