作者 | 金不换

出品 | 电动公会

8月24日，“高质感缤纷座驾”五菱缤果S正式开启预售，新车共推出四款配置车型，预售价6.88万-8.18万元。这款被称为“静奢栖居”的小型纯电SUV，以430公里续航、75kW动力和25处储物空间的实用主义设计，直击城市通勤族的痛点。

作为缤果家族的第三款产品，新车在定位上位于缤果PLUS之上，属于小型纯电SUV范畴。其定价策略显示出了精准的市场洞察力。6.88万-8.18万元的预售价区间，正好卡在了微型电动车和10万元以上小型车的市场空白地带。

这个定价向下可以吸引五菱宏光MINIEV用户的消费升级需求，向上则可能抢夺比亚迪海豚、吉利星愿等车型的潜在客户。五菱深谙性价比永远是王道的市场法则。

外观设计方面，缤果S采用了辨识度极高的封闭式前脸和圆角矩形前大灯组，整个车头线条圆润饱满。车顶采用黑化处理，形成悬浮式车顶的视觉效果。

新车提供了单色与双色车身两种方案，以及松弛灰、自在蓝、逍遥紫、放空白四种配色。这些配色命名都旨在为车辆注入轻松、自在的生活理念。

车身尺寸方面，缤果S的长宽高达到了4265×1785×1600mm，轴距为2610mm。这一尺寸全面超越了自家的缤果和缤果PLUS，其轴距甚至已经接近部分紧凑级车型。

坐进车内，缤果S的内饰氛围足以扭转人们对这个价位车型的固有印象。最吸引眼球的是12.8英寸中控大屏和8.88英寸全液晶仪表组成的双屏系统。

智能车机系统搭载高通6125芯片，支持Hicar/Carlink/Carplay三大互联协议，深度融合Deepseek，灵语助手2.0能实现95%沟通准确率。

车内提供了25处储物空间，包括魔术挂钩和一体式门把手储物格。后备厢采用下沉式设计，后排放倒后容积可拓展至1450升。

动力系统上，缤果S搭载一台最大功率为75千瓦的前置单电机，能够满足城市通勤和高速需求。

电池方面，新车提供31.9千瓦时与41.9千瓦时两种磷酸铁锂电池组，对应的CLTC工况续航里程分别为325公里和430公里。

430公里的续航成绩，无疑击中了大部分用户的最大痛点。它意味着用户不仅可以无忧应对一周的城市通勤，甚至还能支持跨城际的短途旅行。

五菱缤果S的入场，会让本已竞争白热化的10万内纯电市场再起波澜。它的直接竞品包括比亚迪海鸥、奇瑞小蚂蚁以及零跑T03等。

与这些车型相比，缤果S在空间尺寸和续航里程（高配版）上形成了明显优势。五菱深厚的市场根基、庞大的渠道网络和深入人心的品牌形象，都将为缤果S的销售提供强大助力。

我们查了一下，缤果家族自推出以来，用两年时间累计销量已超过55万辆。这一数据说明其在A0级纯电市场具有稳定的用户基础，为缤果S的市场推广提供了良好起点。

五菱缤果S的出现，再次印证了五菱汽车深刻的市场洞察力。它精准地捕捉到了年轻一代消费者对于“第一台车”的全部想象：价格亲民、设计时尚、空间实用、续航可靠、配置贴心。

这款小车凭借其极致性价比和实用主义设计，很可能成为2025年小型电动车市场的一匹黑马。我们拭目以待。