几年前中国的消费者买越野车还只能当工具车使用，而且可选择性非常少，价格也高得离谱。如今国产新能源的崛起，已经进入到为消费者需求“定制”车型的时代。尤其在高端越野车市场，不仅驾控全面电驱化、驾驶辅助和座舱智能化，而且还能根据使用场景来拓展更多汽车功能，可以说越野车市场也进入了由中国车企来重新定义的时代。

8月17日猛士全新车型猛士M817正式上市，其中猛士M817 Pro版售价为31.99万元，猛士M817 Max版售价为34.99万元。新车采用混动动力系统，并且采用了全铝底盘、空气悬架+CDC、后轮独立转向等高级驾控配置，同时融合了华为乾崑智驾以及乾崑座舱等全套华为乾崑智能汽车解决方案，在技术先进性和智能全面性上都表现出色。而且新车还预留超过20个改装接口，全面覆盖外观、照明、装载、拖拽、全地形通过性提升、救援、生活娱乐等八大类别，再加上多种的动力模式及充放电等功能，充分强化了不同使用场景下消费者的不同需求。

造型兼具硬派和科技，推城市、越野双版本

猛士M817在造型上将硬派车的气势和新能源车的科技感融合的非常出色，新车整体造型打造的是越野车的大气硬朗气质，同时采用了很多具有东方美学元素的设计元素，例如前大灯还原古代兵器“戈”的造型，日行灯的花纹复刻了“越王勾践剑”菱形花纹，LED尾灯开启时如利剑出鞘，非常具有东方美感。

而车顶激光雷达、驾驶辅助小蓝灯，以及点亮效果非常科技感的前后车灯组，都展露出其科技底色。新车在选购时可以选择城市和越野两套不同的外观造型套件，而且岭绿、玉龙银、茶卡蓝、鸣沙黄、格宗黑、昆仑白6款车身配色，在城市和越野两种属性上有不同的侧重，满足不同消费者的需求。

鸿蒙座舱也能做出花样，精致又宽适

猛士M817虽然采用了华为的乾崑座舱，但依然在细节上做出了自己的个性。例如在仪表盘下放设置的物理按键，既突出了越野车的硬派气质，又增添了实用性。内饰在使用大面积的真皮包覆的同时，通过金属饰条进行点缀，并且预留了拓展口，可以外接很多电子配件，兼具实用性和科技感。

此外怀挡和驾驶模式切换旋钮的搭配，不仅实用性强，也突显精致感。特殊样式门把手、256色氛围灯与迎松墨、青山黛、丹霞棕3款内饰搭配，营造出凸显中国传统文化气质的舒适氛围感。

由于是五座车型，其五米多的车长和同级最长超过3米的轴距，为其空间打造提供了基础。不仅有着常规的乘坐空间上的优势，猛士M817还根据不同的场景打造出多种空间模式，通过车机进行控制，可以轻松实现小憩模式、露营模式等多种空间变化。

而后备厢容积在常规状态下为828L，二排放倒后最大可以拓展至2112L，可以轻松拉下大件物品。

除此之外，猛士M817的舒适性配置也极为丰富。NAPPA真皮全功能前排座椅支持8点按摩、加热与通风功能，顶配有18扬声器的丹拿音响系统，限时免费的五门静音电吸门，有着带压缩机的-6℃~50℃冷暖冰箱，并且支持最大6kW对外放电功率，满足户外用电的需求。

不仅搭乾崑智驾，标配华为智能全家桶

猛士M817可以说是第一款在智能化上标配了华为乾崑智能汽车解决方案的越野车型，不仅有我们所熟知的乾崑智驾ADS 4，还有鸿蒙座舱5、乾崑车云、乾崑车控、鲸鳍通信等尖端科技，在越野车领域成为了智能话最高的存在。

华为乾崑智驾ADS 4基于全新WEWA架构打造，支持车位到车位P2P 2.0功能，包含了高速和城市NCA功能，以及多种场景下的智能泊车辅助系统，为驾乘人员带来了很好的安全及舒适体验。

鸿蒙座舱5的人机交互体验感也非常棒，在硬件上猛士M817配备6块大屏，包括10.25英寸仪表屏、15.6英寸中控、W-HUD抬头显示、流媒体内后视镜、飞航旋钮以及后排控制屏等，科技化程度拉满。在车机使用上，鸿蒙桌面支持智慧分屏、一键投屏等功能，可以实现手机上车后自动流转导航、音乐等任务。而语音交互上，可实现四音区交互，并支持主驾免唤醒、一语多指令等，语音识别度高且交互流程。

除此之外，乾崑车云带来的哨兵模式结合华为乾崑云瞰，可通过手机远程查看车辆实时画面。星闪数字钥匙实现0.5m分米级定位，无感解闭锁成功率超99.9%。鲸鳍通信支持双网双待，弱网环境下业界表现最佳，偏远郊区、地下车库也能保持网络通畅。乾崑车控更可灵活编排自定义功能场景，实现高度个性化的驾乘体验。

多项尖端技术加持，城市和越野兼顾

猛士M817虽然是一款越野车，在良好的越野性能上也兼顾了不错的城市属性。新车搭载了前后双叉臂独立悬架+同级唯一全铝底盘，重量同比降低30%，通过轻量化设计让驾驶平顺性提升50%，减少加速抬头与制动点头。而空气悬架和CDC和双向20°后轮转向的加入，驾驶舒适度和转弯灵活性进一步提升。

在动力系统上，猛士M817搭载2挡纵置11模PHEV的混动架构，系统综合功率505kW、综合扭矩848N·m，百公里加速仅5.2秒。新车搭载了一块31.7kWh的宁德时代越野专用电池，WLTC工况下的纯电续航为110km，其CLTC综合续航可以达到1300km。

在越野能力上，猛士M817以1920mm内高压一体成型纵梁+20个关键环状结构上车体设计+专业非承载式四纵十横下车体设计+封闭框架式横纵梁结构车架设计。同时为了提升越野的便利性，猛士M817搭载1种AUTO模式、2种驾驶模式、6种全地形模式共9种驾驶模式，可以更为快捷的满足普通消费者的越野需求。而且新车还配备了智能红外夜视系统，可以在恶劣天气条件及极端情况下保障行车安全。

以场景定义改装，预留接口拓展可玩性

越野车的一大特点是可玩性，消费者往往会根据自身的需求进行定制化的改装。而猛士M817则在研发之初就采用了场景来定义改装的理念，提前预留不同使用场景的改装接口，并且官方推出了非常多的配套原厂改装配件，方便不同消费者按需选择。

猛士M817预留超过20个改装接口，全面覆盖外观、照明、装载、拖拽、全地形通过性提升、救援、生活娱乐等八大类别。外观可加装车顶行李架、攀爬梯，照明可拓展车顶前辅助灯、露营灯，装载能适配侧挂网、尾门小桌板，拖拽支持高压电动绞盘、后拖杠，全地形通过性可升级加强型底盘护板、预留35吋大脚轮空间，生活娱乐还能接入无人机系统，堪称“越野超级拓展坞”。

猛士M817还同步开发多款原厂改装件，从车顶行李架纵杆、高压电动绞盘、5mm装甲底护板等场景实用件，再到东方鹰眼无人机系统等特色装备，均与预留接口精准匹配。

写在最后：

猛士M817作为猛士科技的第二款产品，也是其为满足高端越野市场需求而打造的一款集越野、舒适和智能于一身的智慧越野车型，进一步拓展了车辆的使用场景。而31.99万的起售价，也让市场定位介于方程豹豹5和坦克500之间，对这款车型感兴趣的朋友可以综合对比来选择您喜欢的车型。