最近，全新小鹏P7开启预售，并且展车也已经陆续抵达各地的门店，正好笔者在我们大连当地的车展上见到了全新小鹏P7，咱就拿它跟小鹏P7+来做个静态对比，看看同样带有P7之名的两款轿车，究竟有何差异？

首先来看看两车的外观，全新小鹏P7上设计是第一优先级，它采用最新的XMART FACE设计语言，非常酷炫的赛博复古风。而小鹏P7+采用的就是小鹏现在在售车型常见的Robot Face设计，风格温和不少，同时车顶做了双层设计，能有效提升头部空间。反正颜值这一块，我会站全新小鹏P7这边。

尺寸上，全新小鹏P7的长宽高为5017/1970/1427mm，轴距为3008mm，而小鹏P7+的长宽高为5056/1937/1512mm，轴距为3000mm，两车总体尺寸处于同一水平，全新P7明显更低趴宽体，而P7+则更长更高。

走进车内看两车内饰，全新小鹏P7的内饰氛围更加运动，而P7+则是比较居家的感觉，如果要我选，我还是会投全新P7一票，运动型方向盘+仪表台造型太加分了，感觉后续小鹏新车都可以往这方面靠拢。而在科技配置上面，肯定还是作为后来者的全新P7更全，87英寸AR-HUD、可自定义功能的Touch Pad、三轴灵动屏等等，都是P7+所没有的。

而在内部空间方面，就很好体现出两车定位上的差异了，实际乘坐上，追求运动的全新小鹏P7的空间与小米SU7是一个水准，比它们稍大一点，腿部空间够用，但受限于造型头部空间就比较局促了，而且后排门开口小，上下车有点不便。

而P7+头部和腿部空间都更加富裕，坐在里面明显感觉会更舒展，并且在后排配置上，也是P7+更丰富点，后座通风加热包括十点式按摩都是标配，后排乘坐舒适性上P7+真的有压倒性的优势。

总结：

对比下来其实很简单，如果预算有限，并且追求大空间家用，那么P7+无疑是个非常具有性价比的选择，顶配的P7+还补足了5C超充和CDC，整体产品力依旧很强。而如果你追求时尚个性的外观，并且对驾驶有要求，那么全新P7也可以期待一下，它开起来到底怎么样？价格配置能否有惊喜？就等月底发布会见分晓吧。