作者｜出海潜望

题图｜视觉中国

2025年的出海故事，已经与旧叙事划清界限。

过去中国企业依靠成本与规模取胜，如今已进入以技术与品牌为分界线的新阶段。国际格局重塑、AI驱动与全球数字化浪潮交织，让“出海”不再只是卖货与铺货的逻辑，而是一次系统性的产业与文化输出。

在这样的背景下，虎嗅推出《2025出海标杆榜单》，记录那些能在技术、品牌、市场洞察与全球组织能力上取得突破的中国企业。榜单不只是对现象的盘点，更是对出海逻辑的观察窗口。谁能掌握AI红利？谁能完成品牌的在地化？谁又能在复杂地缘政治下维持供应链的稳定？这已经成为判断企业全球竞争力的新维度。

榜单推出后，虎嗅也与四位评委深圳电子商务服务中心部长洪培林、中国产业发展研究院常务副院长刘大成、长江商学院市场营销学副教授、MBA项目副院长李洋、深圳市跨境电子商务协会副秘书长王婷莎，以及智库支持机构物流进化创始人&CEO杨瑞聊了聊，试图更精准地捕捉出海变化趋势。

在与他们的对话中，我们不只看到了数据和策略，也看到了中国企业在全球化浪潮中的焦虑、调整与自我认知。接下来的问答，将围绕宏观环境、外部压力、赛道布局、核心挑战和未来拐点，为你梳理出海棋局的全景和局部转型的真实动向。

虎嗅：2025年中企出海有何显著变化？

李洋：2025年出海竞争已经从低价优势转向技术和品牌优势。中国在新能源、数字化等新兴产业具备更强技术，因此相关企业在海外市场逐渐占据领先地位，比如宁德时代、TikTok等。科技和品牌正成为两大核心竞争力。

刘大成：原来主要是卖商品、卖流量，但现在企业逐步向日韩学习，核心在于品牌出海和价值链出海，这样盈利更高。例如传统服饰与小家电通过平台联动（如Temu、速卖通、TikTok等），形成全托管和社交电商新模式。去年最明显的标志是打造自主品牌并输出本土文化，比如传音手机在非洲、拉布品牌等都体现了从产品和服务到文化生态的转变。

洪培林：过去一年出现三大变化：一是中国对跨境电商合规与可持续发展的要求提升；二是中美贸易战造成全球贸易不确定性上升，逼迫卖家具备更强的预测和应对能力；三是AI技术在行业内全链条被广泛应用。

例如，今年5月美国加关税后，中国出口卖家采取提前备货、依靠终端零售优势，缓解了影响。此外，T86法案取消后，卖家逐渐转向海外仓模式，显示企业具备更强的韧性以面对不确定性，行业正经历质变。

杨瑞：近两年，跨境物流出现了几大显著变化。首先，国内市场竞争非常激烈，很多企业选择“出海”寻找新机会，尤其是原本聚焦国内连接海外运输的公司开始主动进行海外布局，例如在中亚区域（如乌兹别克斯坦）设立海外仓和分拨中心。此外，公路跨境运输增长明显，这一趋势从去年开始加速，与国内市场环境、一带一路政策以及俄乌战争等外部地缘因素都有密切关系。

虎嗅：地缘政治、贸易政策等外部因素对出海企业产生了哪些实质影响？

刘大成：影响非常大。欧盟正转向“供应链安全”模式，美国从军事同盟转政治、经济同盟，强调去中国化和数据本地化。联合国提出的ESG成为中国企业合规要求，996工作制在发达国家也不可行。此外，WTO影响力减弱，全球形成四大区域自由贸易组织（美墨加2.0、RCEP、CPTPP等），合规与劳动法规成为企业出海的门槛。

李洋：当前，中美竞争和美国“长臂管辖”为企业带来很大挑战。许多企业采取“美国+1”策略，在海外设厂以避开贸易壁垒。

此外，数据合规和应对各国政策本地化要求、技术标准兼容度也是重大挑战。地缘政治也带来新机遇，如中东对中国改革开放态度友好，为中国企业提供了政策和市场机遇。

王婷莎：主要影响包括：出口管制范围扩大，产业链承受更大压力，特别是美国关税影响导致传统外贸企业订单积压。

企业合规成本显著增加，包括税务数据对接等新政策导致补税焦虑，以及企业在标准合规上的压力。地区冲突（俄乌战争、巴以冲突）、汇率波动等导致物流中断，库存和资金周转压力加大，企业运营复杂度提升。

虎嗅：结合具体案例，2025年看好哪些海外赛道和市场？

李洋：比较看好新能源（如光伏、储能、电动汽车）和数字化（尤其是消费端数字化）。

中国企业在这些领域有技术规模优势和市场洞察力，能够将数字化能力复制到海外。例如，TikTok的全球流行、中企开发的新闻/社交/购物APP在中东、拉美等市场取得成功。

此外，强大、性价比高的供应链也是一大优势，比如中东的童装品牌“Hibobi”背后也是中国公司、浙江的杰克缝纫机成为全球最大工业缝纫机制造商，并通过并购形成全球产业链网络等等。

针对不同市场，东南亚市场因地缘、文化接近、庞大且年轻的人口红利，被中国企业家高度关注，但其消费者付费能力偏低。欧美市场人口红利小，但单个消费者付费能力极强，优质产品能卖出高价。

中东是新兴关注市场，不仅有石油基础，还正经历社会经济改革，拥有可观人口规模、强大的财富基础和大量年轻人口，是数字化等新业态的热土。非洲市场存在政治不稳和基础设施弱等风险，但人口红利和资源丰富，低价消费品和矿产开发备受瞩目。拉美市场人口多但距离远，虽然影响落地效率，依然有有中国大企业进入巴西这样的市场。

刘大成：AI赛道依然最为看好，AI结合硬件已成为疯狂增长点，端到端训练、内容创新、短视频，以及虚拟社交等领域中国都具有优势。

动力电池、固态电池、风电光伏仍是全球输出强项。中国工程师团队庞大、产业链完善、法律相对宽松，适合创新与试验。

此外，银发经济与养老机器人、健康监测等需求强烈，具备垂直赛道优势；心理健康服务及数字化陪伴机器人也极具发展潜力；中国制氢工艺与供应链在新能源领域有成本优势；跨境电商服务及软件平台也值得关注，中国能提供完善的技术与运营方案。

洪培林：只要供应链协同效率具备优势，几乎所有行业都具出海机会。

除3C数码、机器人外，家具、Pod定制、AI耳机、AI眼镜等领域均展现强劲竞争力。海外市场数字化刚起步，服务出海、平台出海皆为广阔机会，尤其本土化平台更具前景。东南亚、中东、拉美、非洲等增长迅速，但关键是精专深耕与品牌建设，而非追求面广量大。

同时，一些被视为竞争激烈的领域（如无人机、积木），通过品牌与产品跨界融合亦能做大。由于竞争格局未稳，几乎所有行业都可“再做一遍”，都存在新机会。

虎嗅：当前出海企业面临的最大挑战有哪些？

刘大成：主要挑战包括地缘政治信任、品牌、数据安全等问题，以及人才短缺、组织结构不成熟。

法律合规是严重问题，国内习惯事后纠正，海外违规则面临严厉追责。产品本地化、文化共情、供应链柔性与物流支付体系也容易出现“水土不服”。隐性成本高、现金流断裂风险大。此外，企业过分强调中国特色而未认真顺应本地需求，是出海的最大误区之一。

李洋：除了技术和市场需求，品牌力极其重要。

当前中国企业品牌普遍存在建设力不足问题，文化认同和沟通障碍尤为突出。中国企业习惯使用华人资源，但难以进入国外主流商业生态，工作文化和本地冲突大、语言障碍和工作模式差异都是制约因素。长期看，中国企业应强化品牌影响力，主攻更有支付能力的国家，如欧美和中东，尤其中东是品牌建设良好的跳板。

物流进化：海外仓与B2B业务受政策、贸易环境影响更大，尤其是本地合规与税务要求变化频繁。文化、语言、管理模式和人效是中国企业“出海”需要跨越的障碍。疫情期间海外仓市场火爆，但今年已明显降温，市场进入调整期。

虎嗅：未来几年，出海会有哪些分水岭和拐点？

李洋：短期看是技术突破，如新能源、AI产品本地化和能耗优势，将是中国企业出海最强竞争力；长期来看，品牌认知要从“性价比”跨越到“质价比”、“新价比”，以及做到企业治理架构的全球化，是中国企业实现真正全球化的关键。

王婷莎：明显拐点体现在：1、商业模式：由“单打独斗”转向“集群出海”，如企业联合组建海外产业集聚区，降低成本、分担风险。2、竞争：由规模竞争转向合规、品牌、技术等综合实力竞争，未达标企业会被淘汰，有竞争力企业脱颖而出。3、技术：如大数据、AI将广泛应用于出海产品，技术落后企业空间会被压缩。

洪培林：三年内关键变化包括：1、合规要求提升，将淘汰灰色通关企业，数字化合规成门槛；2、原创知识产权出海、本地制造与全球仓储交付体系成重点；3、AI驱动全链路变革；4、本土化平台崛起、海外百货/商超线上化加速。中国企业有望成长为世界级品牌、或者出现在全球领域有话语权的新平台。

卷产品、卷服务、卷创新（而非卷价格）成为新趋势。

本文来自虎嗅，原文链接：https://www.huxiu.com/article/4810021.html?f=wyxwapp