15万级的国内B级混动车市场硝烟弥漫，前有比亚迪汉DM-i，后有吉利银河星耀8，如今上汽也终于亮出了“杀手锏”——荣威M7 DMH。凭借超长续航实力及同级领先油耗，正在改写着这一细分市场的竞争格局。
近日，上汽荣威公布旗下中大型插混轿车荣威M7 DMH的续航信息：在CLTC标准工况下，纯电续航里程160km，综合续航里程2050km，亏电油耗低至2.91L/100km。其中，凭借优异的纯电续航能力，荣威M7 DMH摘得“15万内最长纯电续航B级插混轿车”称号。值得一提的是，经行业媒体实测验证，其纯电续航里程甚至达到了166.5km。
在有限的电池容量下，通过发动机与电机的协同优化，实现续航与能耗的平衡——是大多数车企对自家混动技术的优化思路。在此背景下，我们看到诸如比亚迪汉DM-i、星耀8 EM-i等15万级插混轿车市场标杆产品，也看到了越来越多将综合续航持续“做大”的车企技术路线主张。
在新能源时代，哪怕技术再卷、配置再炫，决定消费者是否真正掏钱的核心，往往只有一个——续航焦虑怎么解决？
近日，上汽荣威正式对外公布了旗下中大型插混轿车——荣威 M7 DMH 的续航信息。
夏天开空调续航直接打七折，标称 120km实际跑 80km都悬；
作为前劳斯莱斯设计师约瑟夫·卡班（Jozef Kaban）加盟担任上汽设计中心全球设计副总裁之后，主导设计团队打造的首款新品，荣威M7 DMH于近期正式对外亮相。新车将担纲上汽荣威品牌新世代轿车旗舰的角色，其预计将在今年三、四季度正式上市。
爆款争夺战愈演愈烈，标杆车型你方唱罢我登场、好不热闹。荣威M7 DMH近日正式亮相。
近日，前劳斯莱斯设计师约瑟夫·卡班加盟上汽后打造的首款量产车型荣威M7 DMH实车首次亮相。作为越级中大型国民车，荣威M7 DMH具备同级最长160km纯电续航，搭载同级唯一荣耀迎宾光毯、同级唯一乳胶感慕斯云翼座椅、同级唯一水平折叠模式的全景沙发座椅等越级配置，并应用当前最前沿的AI语音大模型，为国民家庭带来设计、舒适与智能的全维越级...
荣威M7 DMH目前实车首发，该车是前劳斯莱斯设计师约瑟夫·卡班加盟上汽后打造的首款量产车型，新车将搭载DMH超级混动系统，拥有160公里的纯电续航，将在今年下半年上市。
就在今天，荣威发布了一台新车荣威M7，这是荣威品牌在2025年的重点产品，所以在宣传的时候，也是不遗余力，甚至搬出了"劳斯莱斯设计师操刀"、"超级混动技术"这种吸引眼球的字眼。
【懂车之道 产品】近日，懂车之道获悉，上汽荣威M7 DMH官图发布，新车定位中大型车，新车由上汽设计中心全球设计副总裁约瑟夫·卡班先生加盟上汽后倾力打造的首款量产作品，新车将于下半年上市。下面，和大家一起来看看新车的产品力如何？
此前荣威发布了荣威M7 DMH车型的官图，这次荣威发布了新车的内饰官图。据悉，新车是前劳斯莱斯设计师约瑟夫·卡班加盟上汽后打造的首款量产车型，所以看点非常多。据悉，新车定位中大型轿车，采用“DMH超级混动系统”，将于下半年正式上市。至于新车内饰如何，我们接着看下去。
荣威M7 DMH外观内饰官图公开，确认该车将在2025年下半年上市。定位中大型新能源轿车，提供两种动力系统，插混动力、纯电续航150km、综合续航1300km。或直接对标奇瑞风云A9、吉利银河星耀8、比亚迪汉等车型，预计2025年下半年上市，由前劳斯莱斯设计师操刀设计，不管是整车尺寸还是设计，当属于中大型新能源轿车第一梯队了。价格方面还是非常...
日前，荣威官方发布M7 DMH内饰官图，作为前劳斯莱斯设计师约瑟夫·卡班加盟上汽后的首款量产车，新车将于2025年下半年上市。
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