一、17.98 万元起售：“城市方盒”方程豹钛 7 登场

今天在现场看完方程豹钛 7 的发布会，真心觉得能够超越比亚迪的也只有比亚迪。方程豹钛 7 以 17.98 万元起售，看似是“又一款插混 SUV”，实则瞄准了“想要硬派方盒造型，但 90% 时间在城市开”的用户群体——这是近年 SUV 市场的新兴细分需求，强势冲击传统硬派越野格局。

此次一共发布了 4 款配置，从 17.98 万元-21.98 万元，可以说是卡位精准了，从纯电续航、驱动形式到核心配置，四款车型的差异直接指向不同用户需求：

：入门尝鲜款

提供 “方盒造型 + 插混系统” 的基础体验，纯电续航 135km 可覆盖日常通勤，两驱架构主打经济性，智驾为 “基础 L2”（毫米波雷达 +三目 摄像头），底盘配普通减震器。适合预算有限、仅需 “方盒造型 + 插混代步”的用户。

（18.98 万）：家用性价比首选。

加 1 万换来三大核心升级：纯电续航提升至 200km（一周充一次，覆盖更多城市场景）；底盘升级为云辇 - C 智能阻尼悬架（滤震更柔和，老人孩子不易晕车）；舒适配置拉满（智能冷暖冰箱、PM2.5 净化系统、智能防晕车）。这些是家庭用户 “高频感知且实用” 的配置，花小钱换大体验，是多数家庭的最优解。

（20.68 万）：技术爱好者之选。

升级为双电机四驱和全速域轮端解耦技术（零百加速 4.5s，高速超车、轻度越野更从容）。

（21.98 万）：豪华体验顶配。

再追加 1.3 万，得到同时智驾系统加入激光雷达，支持城市领航辅助（NOA）、 20 英寸轮毂和高性能四活塞定钳、20 扬声器音响（音质跃升）、主动香氛系统。这些配置更偏向 “享受型升级”，对实用性提升有限，适合预算充足、追求 “满配豪华感”的用户。

从市场看，“方盒造型”过去多与硬派越野绑定（如坦克 300、路虎卫士），但这类车油耗高、城市驾驶笨重；而城市 SUV 又普遍造型流线，缺少“野性审美”。钛 7 的出现，相当于在“硬派外观”和“城市实用性”间找平衡。

钛 7 的定价策略，是把“方盒造型的溢价”用插混技术拉回“主流家用价”。要知道，传统燃油方盒 SUV（如福特 Bronco Sport）进口到国内得 30 万+，而钛 7 用 18 万级价格，给了用户“花家用车的钱，买硬派风格+混动经济性”的选择，这在市场上是有稀缺性的。

二、方程豹钛 7 和钛 3、豹家族有什么配置差异和定位区别？

方程豹之所以推出钛 7，是在“豹系列（豹 5 / 豹 8）”和“钛 3”之间，补全“家庭友好型方盒 SUV”的缺口。

和“豹 5 / 豹 8”相比，钛 7 放弃了“非承载式车身+硬核越野”的标签。豹 5 / 豹 8 是给“周末泡在越野场、追求极限通过性”的玩家准备的，带大梁的车身、三把锁、云辇-P 液压悬架，都是为了“爬石头、过深沟”；

与豹 5、豹 8 的 “专业越野” 定位不同，钛 7 用承载式车身替代了非承载式大梁结构，这一取舍背后是场景重心的转移：豹系列带大梁的车身能承受极端越野冲击（豹 5 接近角 39°），但整备质量超 2.4 吨。

钛 7 则通过 “七横九纵” 承载式车身（抗扭强度 31000N・m/°）和 200mm 离地间隙，在保留“方盒造型”的视觉霸气和轻度烂路通过性的同时，将车重控制在 2.1 吨，馈电油耗降至 5.88L/100km。这种 “城市舒适优先，兼顾轻越野” 的设定，把重心放在“一家人每天上下班、周末周边游”。就像“专业登山鞋”和“城市徒步鞋”的区别，前者服务小众发烧，后者服务大众实用。

和“钛 3”对比，钛 7 则是“家用属性的全面升级”。钛 3 定位“年轻潮玩纯电 SUV”，车身更小、纯电续航 501km，适合单身或小两口在城市里“耍酷”；但钛 7 直接把轴距拉到 2920mm，做成大五座，后排能躺人，还塞了“车载无人机、后排屏幕”这些适合带娃、全家出游的配置，明显是瞄准“有孩子的中产家庭”。

更贴心的是 47 处储物空间设计（含后排隐藏式冰箱）、好孩子智能儿童座椅互联等细节，甚至支持宠物安全座的车机监控，将 “家庭友好” 渗透到用车全场景。这种定位差异，让钛 3 服务单身青年的 “悦己” 需求，而钛 7 则满足三口之家的 “悦家” 诉求。

三、方程豹钛 7 背后的核心技术

最后，我们还能看到钛 7 的核心技术，不是冷冰冰的参数，而是精准解决家庭用户的用车痛点。比如新一代 DM 混动+全速域解耦，对用户意味着“长途省钱，超车有底气”。

插混能纯电开近 200km（日常通勤一周充一次），长途又能油电互补跑 1200 多公里，不用像纯电那样焦虑续航；“200 毫秒四驱切换”更实际——平时车用两驱省油，高速超车或爬坡时，四驱瞬间介入，动力一下就上来了，不用纠结“买两驱怕不够用，买四驱又费油”。

云辇-C 智能悬架，解决的是“家人晕车”的痛点。传统 SUV 底盘硬，过减速带“哐当”一下，老人小孩容易晕；钛 7 的磁流变减震器能毫秒级调整软硬，提前“预判”路况（比如通过摄像头看到减速带，提前把减震调软），滤震更柔和，全家出行更舒服。这对有老人孩子的家庭，是很实在的体验提升。

“天神之眼 B”智驾+灵鸢无人机，则是“科技附加值”的体现。城市里停车难，钛 7 的高阶辅助驾驶能自动泊车进窄车位；周末去郊外，车载无人机能飞起来拍全家露营的画面，发朋友圈也更有“高级感”。这些配置不是“噱头”，而是让“方盒 SUV”从“工具”变成“有乐趣的伙伴”。

总体来说，钛 7 的 17.98 万起售价，是用“主流家用价”，把“硬派造型、混动经济、家庭舒适、科技乐趣”打包给用户。

它的目标客户，就是那些既想要“方盒 SUV 的面子”，又要“家用车的里子”的中产家庭；这个定价，也确实把“方盒造型+插混技术”的门槛拉到了更多人能接受的范围。