当方程豹总经理熊甜波喊出入门版17.98万元的时候，现场一片惊呼。以我参加过不少发布会的经验来看，这不是“捧场”的声音，我还听到身边两个同行窃窃私语，“这是干翻友商的节奏”。

9月9日，方程豹钛7正式上市，新车共推出四个版本，售价17.98万元-21.98万元，作为方程豹品牌最新的“大五座”力作，钛7被定位为“悦己宜家”的家用硬派SUV。它既延续了方程豹一贯的个性表达，也在舒适性和家庭场景上做出了新的突破。

方程豹“卫士”，对标理想的舒适

如果说豹5、豹8代表了方程豹对“硬派”的定义，那么钛7更像是把硬派和家用这两个看似对立的维度融合在一起。在市场格局里，它瞄准的其实是两个方向，一是路虎卫士这类“硬派形象”的替代，二是理想L系列这种主打家庭舒适的竞品。

“既要面子，又要里子，还要乐子”，是钛7最大的卖点。与理想L7相比，钛7尺寸接近，但车身比例更为方正，车长接近5米、车宽近2米，外观更硬朗霸气。而在舒适层面，钛7给足了配置——全车真皮座椅、通风加热、20个扬声器、香氛系统、智能冷暖冰箱，这些都直指理想的家庭市场强项。

在中大型SUV市场里，很多车型习惯于做“六座/七座”布局，但实际使用率并不高，二三排的空间分配往往成为妥协点。钛7选择走“大五座”路线，把车内空间重新分配给前后两排，带来了70.9%的超高得房率，以及超过3.3米的乘员舱有效车长。

这种布局有几个实际好处：

空间利用最大化：后排乘员能真正伸展身体，成年人可以“半站立”取物，长途乘坐更舒展。

储物和装载优势：后舱容积接近1000L，二排放倒后可拓展至1880L，直接变成真正“大床房”。

舒适体验不妥协：相比“假七座”，大五座更适合多数家庭的真实需求。

这正是钛7被称为“大五座天花板”的亮点所在。没有单纯地比拼第三排能不能坐人，而是从家庭用户的真实场景出发，把有限的空间做到最优解。

除了空间和舒适，钛7另一大核心价值在于比亚迪新一代DM混动平台，配备全速域轮端解耦技术，能够无感切换两驱与四驱。四驱版车型的综合性能，已经接近硬派越野的水准，但能耗和日常驾驶体验却保持了混动车的高效。

此外，钛7全系标配的底盘硬件配置同样亮眼，前双叉臂+后五连杆独立悬架，云辇-C智能阻尼控制，配合多达12种地形模式，极尽可能的在驾驶质感和舒适性之间找平衡。

另一方面，比亚迪为钛7打造了一整套智慧生态系统，行业首发的 BYD Pad，车家两用，能控制45项车载功能；灵鸢无人机系统、Insta360车顶相机，满足记录与社交的需求；与好孩子合作的智能儿童座椅、宠物安全座，切入家庭生活场景；甚至与支付宝、蚂蚁森林展开合作，把车机生态与生活服务打通。

这种“车+生态”的玩法，体现了比亚迪在新能源时代的差异化路径，造车，更是在营造生活方式。

写在最后

在今天的SUV市场里，众多品牌都希望把“硬派”和“家用”融合。路虎卫士很硬派，但舒适性和价格门槛让普通家庭难以企及；理想很家用，但“越野气质”并不是它的卖点。钛7尝试把二者结合，这个“夹层定位”很可能让它成为新的品类标杆。而17.98万-21.98万元的区间，与竞品形成错位竞争。考虑到比亚迪的规模优势与渠道网络，钛7有机会成为“20万级家庭硬派”的市场开创者。