8月27日，全新小鹏P7正式上市，仅7分钟大定突破10000台，打破小鹏历史纪录。这款被官方称为“THE NEXT P7”的新车，到底有哪些颠覆性升级？我们第一时间走进门店，为你带来这份详细的静态体验报告。

全新小鹏P7第一眼就给人强烈视觉冲击。它采用名为“THE NEXT Design”的原创设计语言，将车身解构为五个极致简洁的型面（前/后/左/右/顶），通过型面拼接自然形成结构边界，将车灯、传感器等功能元素完美融入设计中，实现了设计与功能的高度统一。

新P7拥有超跑级车身比例，长5017mm、宽1970mm、高仅1427mm（空簧最低1407mm），轴距3008mm。1.40的宽高比和3.57的长高比，让整车呈现极致宽体低趴姿态。相比老款P7，车高降低43mm，甚至比保时捷Panamera（1428mm）和特斯拉Model S（1431mm）更低，带来更加犀利的视觉冲击力。

细节处尽显匠心：全球首发的一体式纯平发光LOGO，不点亮时呈现高级黑色；同级唯一的悬浮式牌照架与AGS主动进气格栅重叠设计；隐藏式毫米波雷达完美融入车身曲面。车尾采用大掀背设计，配合光翼贯穿式流光尾灯和主动升降电动尾翼，既美观又实用。

最令人称道的是宾利/劳斯莱斯同款巴斯夫鹦鹉漆，小鹏投入近亿元布局新电泳池，清漆膜厚达到70μm，比行业平均厚20%，呈现出高级镜面质感。

坐进车内，最吸引人的是名为“科技岛”的IP仪表台，融合了AR-HUD、运动仪表屏、三轴灵动屏、Touch Pad、三幅运动方向盘等高科技配置。

87英寸AR-HUD是目前同级最大，采用华为硬件+小鹏自研软件，投影距离10米，投射面积87英寸，静态畸变≤1%。它不仅支持AR车道级导航，还能显示辅助驾驶光毯，清晰呈现车辆意图，覆盖多种高频场景。

15.6英寸三轴灵动中控屏可谓“会点头会说话的大屏”，可实现左右25°、上下25°的摆动幅度。唤醒小P时，屏幕会微微“转头”朝向语音指令方向；识别到风险时，会转向该侧警告；还支持手动调节、语音控制、车控等多种调节方式。

门板Touch Pad智慧触控按键通过电容式感应，可自定义快捷操作联动氛围灯效与其他功能，为智能AI赋予生命感和“灵魂”。单击即可打开手套箱、阅读灯、座椅通风等功能，后续还可OTA升级。

23颗定制HIFI级扬声器组成7.1.4声道AI全景声系统，采用5倍成本的欧洲进口顶级高音软球顶膜片。座舱芯片上还装置了独立音频子卡，相当于给汽车装上一颗“发烧级”声卡，最大程度还原纯净音频原声。

座椅方面，前排一体式运动座椅融合了乘坐舒适性及激烈驾驶需求，采用NAPPA真皮材质，侧翼等支撑部分采用Dinamica超纤绒材质。主驾配备分体式腿托，有效行程达50mm，坐垫长度500-550mm可调。最亮眼的是主驾主动侧翼，采用独立高压气罐设计，响应速度比仅靠气泵车型快4.5倍，基于自研控制算法，实时采集车辆动态信息，做到人车合一的操控感。

全新小鹏P7彻底打破了轿跑车后排空间局促的“魔咒”。身高188cm的乘客坐在后排，膝部空间仍有120mm，臀部空间达1400mm，轻松坐下3个成年人。

后排坐垫长度513mm，靠背夹角30°，坐姿更加偏“躺”，能均匀分摊乘客体重，告别了传统轿跑车的“小板凳”体验。同级轿跑最优二排座椅夹角97.6°，坐垫角度可调，坐高由274mm降低到264mm，进一步提升舒适性。

储物空间方面，全系标配电动掀背尾门，开口长度1001mm，宽度1030mm，深度1140mm，门槛高度仅639mm，存放物品异常轻松。后备厢容积575L，加上56L前备厢，提供合计631L储物空间。二排座椅放倒后，全车扩展空间达1929L，轻松装下户外露营所需的天幕、帐篷、蛋卷桌、折叠椅等装备。

全车拥有33处收纳场景，包括前排门板雨伞槽和后备箱长柄伞绑带等贴心设计，雨伞可顺势插入门板伞槽固定，雨水沿槽底缝隙渗入车门门槛胶条区域，保持车内干爽洁净。

全新小鹏P7全系标配三颗自研图灵芯片，有效算力高达2250TOPS，是目前量产车中的算力地标。搭载本地化部署的VLA+VLM模型，让车辆具备“思考与情感”能力。

车外语音控制是一大亮点。小鹏P7拥有行业首个车外四音区支持多人连续对话，前后/左/右各有2个麦克风，共计8个麦克风，还有2个扬声器，实现车外360度无死角语音交互。用户可以在车外呼唤“小P打开后备箱”、“打开充电口”、“播放音乐”等，甚至支持窄位泊出泊入新玩法：“小P，把车停的靠右一点”、“小P，开到我身边来”。

智能驾驶方面，新P7支持全场景人机共驾，在0-130km/h范围内，驾驶员可转动力向盘及踩电门调整NGP轨迹和速度，实现真正的“快慢随心，方向随心”。每次共驾都作为体验反馈，用于VLA模型强化学习，越用越好用。

NGP还合并了ACC能力，用户不需要花时间理解ACC/NGP具体功能差异，降低理解成本，避免理解不当造成的碰撞危险。

全新P7采用超跑级中置电驱布局，前后质量分配接近50:50，轴间质量占比达81%，质量集中在车身中部，转向惯量小，弯道极限高。车高仅1427mm，重心高度440mm，侧倾更小，车辆更稳定。

悬架系统采用前全铝双叉臂+后五连杆结构，配备液压衬套，兼顾舒适与操控。全系标配双腔空气弹簧+DCC智能可变阻尼减振器，空气弹簧采用双腔设计，支持-20mm~+30mm的车身高度调节和毫秒级刚度调节，空簧刚度可上下40%调节。

前后鸳鸯轮胎组合是另一大亮点，前245后275的配置，较窄的前轮提供灵活的转向控制，宽大的后胎为车身尾部提供强大的稳定性。搭载20英寸玛吉斯或21英寸米其林PS EV轮胎，提供稳定的抓地力。铝合金锻造轮辋比普通铸造轮辋轻2.5kg，降低整车下质量10kg。

制动系统全系标配前Brembo双向大四活塞固定式卡钳，百公里刹停距离仅33.16米，连续20脚100kph～0制动无明显热衰。

性能方面，四驱版搭载自研800V XPower电驱系统，双电机全轮驱动，最大马力593PS，峰值扭矩695N·m，零百加速仅需3.7秒，最高车速达230km/h。提供多种驾驶模式，包括“0”帧起手弹射模式和Boost模式（20秒超强动力模式），满足多样驾驶需求。

全新P7全系标配800V高压平台架构和5C超充AI电池，降低能量损耗。提供三种续航版本：

702长续航版：搭载74.9kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航702km

820超长续航版：搭载92.2kWh三元锂电池，CLTC续航820km

750四驱高性能版：搭载92.2kWh三元锂电池，CLTC续航750km

充电性能方面，支持800V 5C超快充，充电10分钟可补能525km（磷酸铁锂电池445km），SOC10~80%补能时间仅11分钟（磷酸铁锂电池12分钟），最大功率达到486kW。智能升压技术自动适配充电桩，大幅提升低压桩充电速度，峰值功率可达120kW，兼容超99%的公共充电桩。

全新P7采用同级领先的16000T前后一体铝压铸，高强度铝铁混钢车身，整车高强度钢及铝比例达到88.18%。扭转刚度高达43000N·m/deg，提供更好的碰撞保护。

全系标配7个安全气囊，包括前排正面双气囊、前排座椅侧面双气囊、左右头部双气帘及主驾中央气囊。

电池安全方面，采用AI电池全生命周期守护，18层电池防护结构，小鹏企业标准在电池底部防护方面要求远超新国标。在冲击能量（新国标4.67倍）、冲击后电池可用性（新国标不要求）、冲击后电池绝缘性能（新国标5倍）等方面远远超出新国标要求。

主动安全方面，配备AEB前向刹停（速达130kph）和行业首个具备低附着路面适配能力的AES自动避让系统。针对追尾碰撞场景开发「智能气囊预激活」功能，通过前摄像头、雷达提前识别碰撞风险，优化气囊点爆时间，降低70%乘员伤害的风险。

事后救援方面，遭遇碰撞瞬间，ECALL自动呼叫系统极速联系救援中心，精准定位、实时通报。车内、车外车门应急机械拉手采用双保险设计，内外联动秒开逃生通道。

全新小鹏P7共推出四个版本：

702长续航Ultra：21.98万元

820超长续航Ultra：23.98万元

750四驱高性能Ultra：25.98万元

四驱鹏翼Ultra：30.18万元

为感谢小鹏P7的初代车主，小鹏P7/P7i鹏友至高可享28999元权益。换购全新小鹏P7，还能获得18K镀金专属车标。

全新小鹏P7不仅在设计上颠覆传统，在智能科技、操控性能、空间体验等方面都实现了全面突破。22万起的售价，却做到了全系标配超强算力、双腔空簧、800V平台、鸳鸯胎等高端配置，性价比非常突出。如果你正在寻找一台既有驾驶乐趣又充满科技感的纯电轿跑，全新小鹏P7绝对值得你到店亲身体验。