奇瑞的硬派越野车来啦，今年的成都车展看到了纵横G700，这是一台刚刚出战了2025环塔拉力赛的实力车型，而且以5个赛段的冠军和全军团顺利完赛，证明了自己的强大实力。今天我们就在车展上体验一下这台来自奇瑞的越野车，表现如何。

纵横G700的外观依旧延续了方盒子的经典造型，但是整体上有没有那么的棱角分明，看上去没有那么强的攻击性。前脸方方正正的，大灯、进气格栅包括下方的保险杠，都是方正的造型，所以整个前脸会给你感觉很硬气很有力量感。

来到侧面，这台车采用了塑料的轮眉设计，加上造型非常硬核的轮毂，释放了这台车的全部野性。加上隐藏式的A柱设计，就会给你一种蓄势待发的感觉。车尾则设计了一个很有未来感的尾灯造型，同时背负式的备胎也让纵横G700更像是一台传统的越野车风格。

来到车内，设计师在这台硬派越野车上也营造了非常充足的豪华感，首先特别吸睛的就是远端的一块长条形的屏幕，它替代了传统的仪表台，可以显示一些驾驶相关的信息。同时保留了中控大屏，两侧则设计了上下车的把手，看上去十分的野性。包括凸起的扬声器、门板上的把手以及较高的坐姿，都在告诉你这是一台硬派越野车。

而越野相关的功能按键都集成在了中控台的区域，可以看到这里中央的X旋钮可以切换驾驶模式，在不同的路况条件下，可以切换不同的模式进行通过，另外，像纯电和插混的切换，方便切换驱动模式。还有可以控制车身的升降的空气悬架的按键，前后差速锁也把这台车的越野能力推向更高的层次。另外陡坡缓降以及低速四驱，越野能力就更强大了。

纵横G700搭载了鲲鹏超能混动CDM-O系统，这是一套由2.0TD混动专用发动机、2挡DHT变速箱、超级2挡P4后驱电机组成的混动系统，并且采用了800V的高压平台，电池用到了宁德时代混动专用电池，这套系统的总功率输出达到了惊人的665kw，总扭矩则达到了1135N·m，百公里加速只需要4.6s。这对于一台硬派越野车来说实在是相当强悍的数据了。

在空间方面，纵横G700采用了三排的2+2+2的布局，纵向的空间表现可圈可点，而且座椅相当的宽大，坐上去的承托性还是挺好的，但是有一说一，和很多主打舒适性的家用SUV相比，座椅还是稍稍有些偏硬。但这台车毕竟是一台越野取向的车型，和同级的一些硬派越野车相比，这个座椅的舒适性还是可圈可点的。值得一提的是，作为一台硬派越野车型，这台车竟然配备了智能冰箱，是不是还是挺意外的？

车展现场，G700环塔赛事版也亮相了，可以看到非常硬核的赛用改装，比如越野轮胎、氮气减振器，碳纤维的涉水喉以及铝镁合金的底护板。展现出了十分强大的性能和野性。未来，纵横G700上市之后，还会给国内的越野车市场注入强大的活力。你们觉得呢？