提到硬派越野，不少人会先想到“高门槛”——要么价格突破30万，要么核心配置需要额外加钱选装。但自2014年哈弗H9登场后，这一局面被彻底打破：它首次将国内中大型中高端越野SUV的价格拉进30万以内，让更多人触碰到了“越野梦”。如今，为贴合用户对“硬核+实用”的双重需求，二代哈弗H9勇士版于8月26日正式上市，官方指导价23.99万起，限时换新价更是下探至21.49万起。

一眼心动：不止是“黑”，更是质感与气场

如果说传统越野车像“糙汉子”，那二代哈弗H9勇士版更像“精致硬汉”。整车采用哑光黑涂装，从车头的前格栅到车尾的尾灯轮廓，从运动感十足的六辐轮辋到抓地力拉满的全地形AT胎，每一处都被深邃的黑色包裹，没有多余装饰，却自带“生人勿近”的强悍气场。

但这份“黑”可不是简单喷漆那么简单：哑光漆面经过特殊处理，抗刮擦能力比普通漆面更强，哪怕在野外被树枝轻微剐蹭，也不容易留下明显痕迹；塑料部件则用了注塑黑化工艺，不仅颜色更均匀，耐用性也比喷漆件提升不少——毕竟玩越野，谁也不想刚出门就被小磕碰影响心情。

坐进坐舱，二代哈弗H9勇士版瞬间打破“越野车内都是硬塑料”的刻板印象。新增的熔岩红内饰格外亮眼，与黑色车身形成鲜明对比，既保留了越野的运动感，又多了几分家用车的温馨。座椅更是下足了功夫：采用高级Nappa真皮，触感柔软细腻，还加入了打孔设计——夏天开车时，通风功能能快速带走热量，哪怕长途越野也不会觉得闷。

空间方面，它提供5座和7座两种选择，2850mm的轴距让车内空间格外宽裕。第二排腿部空间足够成年人轻松跷二郎腿，就算是7座版的第三排，标准身材的人坐中短途也不会觉得拥挤。不管是带家人周末郊游，还是和朋友组队去越野，空间都能轻松应对。

硬核实力：三把锁+AT胎，极端路况也不怕

对越野玩家来说，“配置够不够用”才是关键——而二代哈弗H9勇士版直接把“选装”变成了“标配”，这才是最让人惊喜的地方。它搭载了TOD智能四驱+Mlock机械锁止+前后桥差速锁的“真正三把锁”组合，这套配置以前大多出现在更高价位的越野车上，如今在20多万的车型上直接标配，诚意满满。

开启4L低速四驱模式后，扭矩能放大2.64倍，就算车轮陷进泥沼或沙漠，也能通过锁止功能把动力传递到有附着力的车轮上，轻松脱困。再加上31°的接近角、备胎版26°/背包版25°的离去角、800mm的涉水深度，以及224mm的离地间隙，配合原厂AT胎的厚胎壁设计，不管是爬岩石、过泥地，还是闯沙漠，它都能稳稳应对，让新手也能敢闯敢玩。

动力与实用：通勤越野两不误，还能拖房车

除了越野性能，二代哈弗H9勇士版在日常使用上也很贴心。它提供2.0T汽油和2.4T柴油两种动力选择：汽油版最大功率165kW，搭配8AT变速箱，WLTC综合油耗10.7L/100km，平时在城市通勤很灵活，偶尔去郊外轻度越野也完全够用；柴油版最大功率137kW，峰值扭矩却高达490N·m，匹配9AT变速箱，WLTC油耗仅8.9L/100km，低转速高扭矩的特性让它拖重物时格外轻松——比如拖个房车去露营，或者拉个摩托艇去湖边，都不在话下。

更重要的是，全系标配2.5吨牵引资质，能合法拖挂装备，不用再担心“违规”问题。这意味着你不仅能开着它上下班，还能周末带着家人去远方露营，真正实现“日常通勤不费劲，户外玩法不设限”。

为什么选它？可靠与保值率就是定心丸

很多人买硬派越野，会担心“开久了容易坏”“卖的时候不保值”——但二代哈弗H9勇士版完全不用愁。它基于专业的坦克越野平台打造，研发时就针对全球18种典型环境做了测试，从俄罗斯的极寒天气，到中东的酷热沙漠，再到昆仑山的高原，以及重度高腐环境，总共跑了超600万公里测试，就是为了确保在各种极端条件下都能稳定行驶。

而且，哈弗H9已经连续4年被J.D.Power评为中国品牌中大型SUV保值率第一，这意味着就算你开几年想换车，它也能卖出不错的价格，不会让你觉得“买亏了”。

对想兼顾“家庭使用”和“越野爱好”的人来说，二代哈弗H9勇士版或许是最好的选择之一：21.49万起的限时价格，标配三把锁和AT胎的硬核配置，还有宽敞的空间和可靠的品质，既能带你穿梭在城市的大街小巷，也能陪你去探索远方的山川湖海，真正把“家”和“远方”都装进了车轮里。

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