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在MPV领域，长城的魏牌高山已经逐步站稳了脚跟，从5月上市以来，高山系列的产品累计交付量已经超过2万多台，多次进入MPV销量榜前列，魏建军不遗余力的支持，看来还真是有用。

在本次成都车展上，长城魏派带来了高山家族的全新成员——高山7，新车将更关注家庭MPV出行，将于9月10日正式开启预售。

相比于高山9的更关注商务出行、高山8的商务家庭兼顾，长城官方对高山7的打造理念是塑造一款专为家庭用户量身打造的车型。

新车在外观的设计上延续了高山系列的“高山流水”设计语言，大尺寸中网使用家族式的直瀑式设计。车尾部分采用高山8/9上同款的贯穿式尾灯组造型，但在后包围和侧裙部分有更多的镀铬细节点缀。

高山7定位中大型MPV，新车的尺寸为5050/1960/1900mm，轴距为3085mm，与高山8相比，新车在轴距的缩减上仅有60mm，对于成员舱内部的使用空间影响不大，缩减更多的是后备箱空间。根据官方给出的数据来看，高山7多后备箱容纳量将比高山8小5个20寸行李箱左右。

从车内来看中控屏幕和副驾驶娱乐屏都采用了15.6英寸的2.5K屏幕，后排还有17.3英寸3K超高清屏幕和冷暖冰箱的配置。高山7配备8295车规级芯片，支持Coffee GPT大模型，车机系统无论是操作感受还是视觉效果都很享受。

与高山8/9一致，高山7也搭载了激光雷达的配置，智能驾驶部分为长城第三代智能驾驶系统Coffee Pilot Ultra系统，与高山8/9保持一致，都是128线程的激光雷达和英伟达Orin-X芯片，综合算力表现超越同界别车型。

从动力上看，高山7采用了HI4性能版智能四驱电混技术，配备1.5T混动发动机，集成增程、并联、直驱等混动模式，系统的最大输出功率为337kW，百公里加速仅需5.7秒。

除了魏牌高山7之外，在成都车展上，魏牌还宣布下一代全动力智能超级平台即将面世，这也是全球唯一兼容5大动力形式的超级平台，搭载行业最强的双4秒级2.0混联系统、800V混联架构以及充电5分钟续航200km的混动6C电池等技术。

国产MPV行业日益壮大，很多新能源品牌都纷纷入局。从行业的角度来看，新能源 MPV 仍然是一片蓝海。

相比新能源 SUV 的红海竞争，MPV的玩家并不多，而且细分市场仍有很大空间，需求也在不断扩大，尤其是家庭用户和商务出行的双重场景，让这类车型有着天然的增长空间。魏牌高山的热度与成绩，并不仅仅是行业顺水推舟的结果，更在于它自身的硬实力，既有新能源的高效与智能化体验，又兼顾了传统豪华 MPV 的舒适性和空间布局。

相比于高山8/9对商务出行的更多关注，高山7的定位转向了家庭用户。在这背后折射出的是新能源MPV对市场的进一步细分。

随着家庭用户对空间、舒适性和智能化需求的提升，越来越多消费者开始将 MPV 作为第二辆车甚至主力家用车。

能否在新的用车场景下，找到新的差异化设计和价值，这才决定了新能源MPV是否能进一步的扩大。商务市场和家庭市场本身就有不同的需求逻辑，谁能真正抓住家庭用户的心，才有可能在未来的新能源MPV竞争中笑到最后，我们期待高山7正式上市后的表现。

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