8月27日，全新小鹏P7上市，价格从21.98万到25.98万元，还有鹏翼门版本的30.18万元。

这个价格公布的时候，发布会现场是震耳欲聋的欢呼声，网络都一度中断。

大家很久没有看见这样一款有强烈创新的好车了。

因为这一款车，真的很不一样。

就像何小鹏说的，现在造车，销量仿佛成为了一款车好坏的唯一标准。所以，造一款看上去不犯错的车，成为了越来越多从业者的生存法则。

你想要创新，背后是很有压力的。

为什么有一条已经验证过的路线不走，要尝试创新呢？

失败了谁承担责任？尤其对于曾经跌入低谷的小鹏来说，如果再次失败，很可能就爬不起来了。

但是小鹏依然有打破同质化的勇气，用了五年时间，打造出全新小鹏P7，相信所有人看到这款车的第一眼就能感觉到它的与众不同，这是极致未来的原创设计。

而市场也愿意为它买单，仅仅上市7分钟，大定突破10000台。

这款车好在哪？最应该先说的就是设计。

好的设计不需要用过多的修辞比喻，只需要将车展现在你眼前，把车身数据亮出来，自然就能感受到这种极致的美感。全新小鹏P7有着1407mm空簧最低车身高度，970mm宽体比例，5017mm修长车身，1.40的宽高比、3.57的长高比和0.28的轮宽比构成黄金比例。

以低趴、宽体、修长为设计核心，全新小鹏P7展现出真正的运动美学，超25项风阻优化带来Cd0.201的同级领先成绩，这视觉冲击力，绝对媲美百万轿跑。

还有原创五型面设计，将灯组、传感器、尾门等功能自然融入型面拼接，呈现极简纯粹的未来感。

在颜值方面，全新小鹏P7绝对是让人惊艳的一款车。

有着媲美豪华轿跑的外观，小鹏P7还有媲美豪华轿跑的性能。

全新小鹏P7的超跑级中置电驱布局实现近乎完美的50:50配重，重心低至440mm，转向惯量更小、弯道极限更高。配合1427mm车高、435mm重心高度及行业最薄109mm 5C电池带来低趴稳固的姿态，每一次转向都精准可控。

全系前全铝双叉臂+后五连杆独立悬架，匹配双腔空气弹簧与DCC智能可变阻尼减振器，同时叠加AI智能底盘——通过车身传感器+视觉预瞄+云端数据实时融合，每2ms扫描路况，2~10ms级调节悬架阻尼和车身高度。

全系标配鸳鸯胎，同级唯一铝合金锻造轮辋，275mm最宽后胎提供抓地力，Brembo四活塞卡钳带来33.16m超短制动距离。

全新小鹏P7搭载自研800V XPower电驱系统，仅0.15s即可瞬间爆发至最大动力输出，双电机全轮驱动，最大马力593PS，峰值扭矩 695N·m，零百加速仅需3.7s。

如果说这些配置你没有感觉，那就看成绩。

是骡子是马，拉出来遛遛。

全新小鹏P7以593PS最大马力跑出1分38秒767的成绩，超越百万保时捷Taycan，直逼路特斯，是50万以内浙赛最速轿跑！

全新小鹏P7性能强悍，智能更强悍。

全新小鹏P7全系搭载由3颗自研图灵AI芯片与1颗高通8295P组成的“超级AI中枢”，有效算力2250Tops，智舱有效算力相当于行业旗舰（高通骁龙8295）26倍，智驾有效算力相当于行业旗舰（单Thors U）2倍，

更简单点说就是，整车有效算力位列全球第一。

全球第一的算力，当然有着极其强悍的智能水平。

全新小鹏P7的智能辅助驾驶，具备更接近人类驾驶员的推理和预判能力，智驾体验就一个词：丝滑。

除了智驾，还是智能座舱，小鹏P7车外四音区支持多人连续对话，实现 360 度无死角唤醒。声纹识别+钥匙双重安全保障，实现车外控车、泊入泊出、百科问答等场景功能，让车辆“听得见”、“听得懂”.

很有意思的是，车内大屏也可以点头、说话，15.6英寸中控大屏采用三轴设计，可实现左（15°）右（10°）摆头和上（15°）下（10°）各点头动作。

这种交互极其有情绪感。

座舱内的舒适配置也很标杆。

全新小鹏P7的座椅采用Nappa真皮与Dinamica超纤绒材质，支持16向电动调节，主副驾具备通风、加热与按摩功能。轿跑往往会牺牲后排舒适性，但是全新小鹏P7有着1400mm后排横向宽度，120mm膝部富余空间，搭配513mm长坐垫与30°靠背夹角，坐着比沙发舒服。

575L后备厢+56L前备厢组成631L储物空间，二排放倒后整体扩展可达1929L，结合全车33处收纳，既能坐得好，也能装得下。

一台好车，除了好坐，还要好听。

全新小鹏P7全系标配23颗定制HIFI扬声器与7.1.4声道AI全景声，营造沉浸式音效。全车68处声学包围、双层夹胶玻璃与低风噪设计，带来超越豪车的静谧氛围。三层镀银天幕可隔绝99.99%的紫外线，防晒，小鹏也是认真的。

最后，再来说说三电。

全新小鹏P7首搭858高性能电池包，集成800V高压平台、820km续航与5C超充AI电池。

92.2kWh大容量三元锂电池具备更高能量密度与更轻质量，百公里电耗最低仅12.0kWh。标配的800V 5C超快充，10分钟即可补能525km，SOC 10%-80%充电仅需11分钟，即便在180kW国网桩上也只需22.5分钟就能完成10%-80%补能，真正做到“哪里都能充，哪里充都快”。

具体有多快？充电1秒续航增加1公里以上，每月只充10分钟即可补能525km。

在相当考验三电系统的24小时极限耐力测试中，全新小鹏P7以平均车速220km/h的高强度运行，累计充电32次，单次时长11至13分钟，最终以3961km总里程创下行业纪录，一不小心又超越了友商小米。

就这样一款几乎没有短板的车，各种配置全系标配，所以仅仅上市7分钟，大定就破万。

在此前，纯电轿跑这个领域除了小米，做一辆，扑街一辆。

小米之后，也没有哪家敢说在这个领域一定能够做好。

小鹏此前也经历过低谷，可就像何小鹏说的，造车是一场拳击赛，要看你被打倒多少次后还能站得起来。

全新小鹏P7对小鹏意义非凡，不一定是为了证明小鹏有多了不起，而是要告诉大家，失去的东西，一定要拿回来！