对于小鹏汽车和何小鹏来说，8月27日是一个非常重要的时间点。

2017 年 8 月 27 日，创始人何小鹏入职小鹏汽车；2020 年 8 月 27 日，小鹏汽车登陆纽交所；2024 年，小鹏发布了爆款车型——MONA M03。

到了2025年这一天，小鹏汽车上市了全新小鹏P7。这些时间节点都是小鹏故事的重要坐标，如今被叠加到全新小鹏P7身上，由此可见它不仅是一款新车，更是小鹏寄望于未来的转折。

犹记得5年前初代P7刚发布时，它将贯穿式车灯首次带入大众视野，是全球首个纯电续航超过700km的新能源车，也是国内首个零百加速4s级的新能源轿跑，还是全场景语音和高速领航辅助驾驶量产上车的首个标杆车型，其打破了国产纯电汽车“低端代步” 的固有印象，一经推出便连续4年成为小鹏旗下销量第一的车型，也是新势力车企中第一个累计销量突破10万辆的纯电车型。

五年后的今天，全新小鹏P7带着全面的进化回归！它不仅在颜值、性能、续航上全面升级，更重要的是，它变得更有温度、会思考、更能懂你。这已经不只是一台车，更像是一个即将载着你驶向未来的、超酷的智能伙伴。

​要说初代P7有什么标签，可能是超前的设计和面向未来的智能。如今，全新小鹏P7仍可以用这两个标签让人们看见未来智能汽车应该有的样子。

在设计上，全新小鹏P7虽然依旧采用溜背造型，但其车顶线条更加硬朗。同时，新车的A柱进行了隐藏式设计，营造出悬浮车顶。而且，1.40的宽高比、3.57的长高比与0.52的轮高比，造就更宽体、更低趴、更修长的车身比例，配合与超跑一致的中置电驱布局，构建出速度感与稳定感兼具的轿跑姿态。全车完成超过40轮、1000余次的仿真优化以及4轮风洞实验，真实风阻系数低至Cd 0.201，在姿态之下蕴藏极限性能。

而且，超前的造型并没有牺牲空间，3008mm的轴距保证了车内的舒适性，后排坐垫长度可达513mm，何小鹏介绍，“比帕梅还舒适”，王凤英评价“可能是后排空间最大的轿跑”。575L后备箱和56L可水洗前备箱也足够支撑一般收纳需求。

整体看来，在套娃设计和抄袭设计盛行的今天，全新小鹏P7的原创设计绝对算得上是惊艳，至少在实观角度上，这款车在美感、质感和辨识度上做到了近年来少有的高度。

值得一提的是，全新小鹏P7全车提供新月银、律动黄、星瀚绿、星暮紫、微星灰、星芒蓝，以及特别款哑光新月银等七款全新外观色彩，采用劳斯莱斯、宾利同款巴斯夫鹦鹉漆，呈现高级镜面质感。一个有意思的细节是，小鹏汽车对于这款车的车身颜色十分重视。以前小鹏造车的逻辑是，在技术、成本、定位等要求之下，尽量把车的造型做好。而现在的逻辑是，在把造型做好的前提下，达到对技术、成本、定位等要求。正如何小鹏所言，小鹏要做技术第一，而设计也是技术的一个方面。

​当然，外观只是小鹏准备的见面礼，在何小鹏定义的“大换代”元年，小鹏汽车显然准备更多惊喜。

在“上半场电动化，下半场智能化”的新能源技术场上，全新小鹏P7不管在智能科技领域，都已经用上了小鹏最新、最强的技术。

全新小鹏P7全系搭载三颗自研图灵AI芯片，整车有效算力达2250TOPS，全球第一。其中两颗驱动智驾VLA大模型，赋予汽车理解与主动决策能力；另一颗协同8295P芯片驱动智舱VLM大模型，让汽车真正成为“懂你”的AI伙伴。

​智能驾驶辅助层面，全新小鹏P7高效驱动本地端VLA大模型，打造会思考的AI智能辅助驾驶。车辆具备更接近人类驾驶员的推理和预判能力，从容应对复杂路况，让智驾体验更丝滑、更安全。与此同时，行业唯一一体化车道级智能导航实现全国覆盖，并与SR融合，复杂路口、环岛、岔路场景都能做到清晰指引，让导航真正从“提示”进化为“伙伴”，为用户带来更智能、更直观的全新出行体验。

智能座舱层面，全新小鹏P7搭载VLM座舱全能管家，能够洞悉万物、持续学习、贴心陪伴并守护隐私，真正成为更懂用户的智能伙伴。区别于传统“冷冰冰”的人机交互模式，全新小鹏P7的智能灵动仿生座舱围绕“科技岛仪表台”展开，87英寸追光全景抬头显示、沉浸式运动仪表、Touch Pad智慧触控与运动方向盘共同构建沉浸式AI交互空间。

全新小鹏P7不仅拥有极致低趴的轿跑姿态，更在骨子里写满运动基因。整车采用与超跑相同的中置电驱布局架构，轴间质量占整车质量的81%，重心高度440mm，带来如贴地飞行般的操控稳定性。

新车实现3.7秒零百加速，最高车速可达230km/h，比肩百万级豪华轿跑。底盘采用同级领先的全铝前双叉臂+后五连杆悬架，结合轻量化锻造轮辋设计与簧下质量优化，转向更灵动、车身更跟手。同时，配备双腔空气悬架与智能可变阻尼减震器，日常舒适与运动操控随时切换。

此外，小鹏P7基于全域800V高压SiC平台打造，搭载5C超充AI电池，补能效率大幅跃升——10分钟即可补能525km，10%-80%充电仅需11.3分钟，真正做到了“充电如加油”。

全系均有超长续航，其中长续航版达702km，超长续航版达820km，高性能版也有750km。不用绕路找桩，不必担心电量，一次出发，真正一站直达。

而且，小鹏的技术也运用到安全上，全新P7车身骨架超88%应用高强度钢和铝，采用16000T压铸技术制作前后一体铝压铸笼式车身，43000N·m/deg的整车扭转强度塑造行业最强掀背车身，电池抗冲击能力可达2000J。可以说，安全领域里小鹏同样追求“最高级”。

可以说，从外观到三电，从座舱到安全，全新P7 的关键词就是“高级”。小鹏想要传递的信息很直接：这不仅是一辆科技轿跑，更是一辆高级轿跑。

​不得不说，作为小鹏汽车2025年第二款全新车型，全新小鹏P7不仅重构了豪华轿跑的体验边界，更在30万级智能轿车市场树立了“智美双旗舰”的新标杆，助力小鹏汽车品牌向上。

相比于五年前的小鹏P7，何小鹏对全新小鹏P7的目标是，无短板、中板高，有几个长板。

​目前看来，小鹏P7从产品力到营销方式，是成功的。

截止到昨天中午，从其他媒体渠道传出的信息来看，小鹏店面中的日均单店邀约20批以上，有些试驾直接约到了后半夜。而销售的日均订单为20-25个。

而昨天的发布会结束后的7分钟内，我们看到了P7的大定数目来到了10000台，相信后续的大定数目还会更加多。

正因如此，越来越多的人相信，以全新小鹏P7为始，未来AI轿跑自此拥有更多可能性，大胆创新的原创设计、情绪价值拉满的贴心功能、全球领先的智能科技，将引领中国新能源汽车行业加速驶入AI新纪元！（采写 |汽车有智慧 火焱）