成都车展还没正式开幕，有媒体就提前曝光了一款重磅新车，没错，它就是华为和奇瑞合作的新款智界R7。

说实话，这车最近闹出来的动静可不小，发布会刚开完，价格也出来了，24.98万到30.98万。

刚看到实车，第一感觉是更“华为”了。不知道这么说你们能不能get到。

前脸那个标志性的“泪眼”大灯还在，但在灯组下面加了些点阵式装饰，让整个轮廓显得没那么尖锐，柔和了一点。

最有意思的是车标，换了！方向盘中间和车头贯穿灯带上方都换成了一个新的图形标，有点像个菱形，官方说这寓意鸿蒙智行的产品都是“六边形战士”。行吧，这个解读我给满分。

颜色也挺会玩的，这次我拍到的是新增的“极光绿”，现场灯光下看质感不错，据说用了什么豪车级的5C2B工艺，漆膜都比别人厚。

内饰也多了个“罗兰紫”的选择，就挺浪漫的。坐进车里，那个叫“凝光贝母”工艺的饰板确实有点东西，不是简单的塑料或者皮质，有点像贝壳那种随着光线变幻的质感。

整体还是那个游艇环抱式的座舱，方向盘、大屏幕都没大变，熟悉的感觉。

不过，这次改款，智界R7明显是冲着“智能”这两个字下死手的。

全系标配192线激光雷达，你没听错，是标配！车顶那个小犄角还在，尾门中间据说还可能塞了个后向的高精度固态激光雷达，再加上4D毫米波雷达。

这套最新的辅助驾驶系统，就比之前的3.0厉害，什么车外语音控车、隔窗对讲机、智能识别停车场自动缴费...功能确实越来越花哨了。

对了，老车主也别酸，官方说了，9月份开始可以全系升级到ADS 4.0，这点还算厚道。

动力方面，老样子，纯电和增程都有，选择困难症的朋友又要纠结了。

增程版用1.5T的增程器，纯电续航最高能到284公里（CLTC），综合续航官方数据很吓人，达到了1673公里。纯电版续航最长的版本也干到了802公里（CLTC）。

数据看着都挺美好，具体开起来怎么样，还得等深度试驾了才知道。

底盘还是那个华为途灵平台，这次多了个“晕车舒缓2.0”，不知道是不是真的对我们这种“坐车晕星人”有奇效。

聊了这么多优点，再泼点冷水。智界R7虽然有华为光环加持，但销量上嘛，有点像坐过山车。

去年底月销一度破万，但今年夏天就掉到了三四千辆。这次改款，明显是想把销量再拉回去。

但市场可不惯着谁。看看它的对手们：小米YU7、阿维塔11、智己LS6，哪个不是狠角色？

小米自带流量，阿维塔背后也有华为和长安，智己LS6性价比一直在线。

大家都在30万这个级别里卷生卷死，硬件、智能、续航，谁也不比谁差多少。

智界R7这次把价格定在24.98万起，起步价看着挺有诚意，但真正走量的中高配车型，价格就和对手们正面硬刚了。

总的来说，新款智界R7这次升级，核心就是把华为最新的智能技术全部武装上身，外观内饰做了些年轻化的微调，想用更强的“科技感”来打动消费者。

在我看来，如果你是华为生态的深度用户，或者对高阶智能驾驶有强烈需求，那新款R7绝对值得你去4S店好好体验一下。

但如果你更看重性价比或者品牌沉淀，那就不妨再等等，看看市场终端的反应，也多对比一下它的那几个竞品。

毕竟买车是大事，咱们消费者，就是要“既要又要还要”。