8月25日，AITO问界M8纯电版正式推向市场。作为问界M8系列的首款纯电车型，该车基于华为巨鲸800V高压平台打造，搭载宁德时代100kWh三元锂电池，CLTC综合续航最高达705公里，提供后驱与四驱两种动力版本；推出6款配置车型，官方指导价区间为35.98万–44.98万元。

单电机后驱车型搭载最大功率227kW的驱动电机.四驱版本则采用前160kW、后227kW的双电机布局；综合功率 387 kW。采用宁德时代 100kWh 三元锂电池，单电机车型 CLTC 纯电续航 705km，双电机车型 CLTC 纯电续航 655km，最高车速可达 200km/h。对外放电功率为 6 千瓦，30%-80% 充电时间仅需 15 分钟。

新车搭载华为途灵智能底盘。该系统通过多模态融合感知、HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统、智能协同控制和Xmotion智能车身协同控制等核心技术，实现路面预判、扭矩自适应调节、底盘响应优化等功能。

新车是首批搭载华为乾崑 ADS 4.0 系统的车型之一，依托192线激光雷达、5个4D毫米波雷达及多个摄像头，支持高速与城市道路的领航辅助功能。新车的智能泊车功能可精准识别消防箱、充电桩等异形障碍物，还支持记忆泊车与遥控泊车。

车机方面继续沿用三联屏设计，包括12.3英寸液晶仪表、15.6英寸中控屏及16英寸副驾娱乐屏，鸿蒙系统在人机交互与多设备协同方面具备一定优势。

车身尺寸方面，问界 M8 纯电版长宽高分别为 5190/1999/1795mm，轴距达到 3105mm。全车采用真皮包覆，提供五座和六座两种选择，六座版第二排配备独立座椅并可选装零重力功能。前备箱容积为149L，配合392L的后备箱空间，座椅可放到成平整“大床模式”；后备箱盖板之下，还隐藏了额外的暗格空间（六座版 39L、五座版 110L）。

在同一价格区间内，问界M8纯电版将直面乐道L90和昊铂HL等纯电SUV的竞争。

乐道L90（指导价26.58万元起）乐道L90定位中大型SUV（车身5145/1998/1766mm，轴距3110mm）轴距有微弱优势，起售价更低，主打家用性价比，但在高压平台、激光雷达搭载和算力架构上略逊一筹。新车在豪华感、科技配置与品牌溢价方面更具优势，但价格也显著更高。

对比昊铂HL（指导价26.98万元起），昊铂HL同样强调智能驾驶与续航表现，顶配（25款 700 Ultra 六座四驱激光雷达版，指导价31.98万元）的10分钟快充，有一点补能效率优势。但在传感器配置、智能座舱生态与华为技术背书方面，新车显示出更强的系统整合能力。昊铂HL在价格上更具吸引力。

问界M8纯电版的核心优势体现在三方面：华为ADS高阶智驾系统、鸿蒙智能座舱以及宁德时代与赛力斯合作开发的“厂中厂”电池保障体系。在质量控制和交付效率方面的供应链协同优势，对比其他新势品牌形成差异化的竞争壁垒。

不过，其35.98万元的起售价也意味着它将进入一个竞争异常激烈的细分市场。除了乐道、昊铂等新势力产品，传统豪华品牌如宝马iX3、蔚来ES6等也在该价位布局有重要产品。

问界M8纯电版的推出，进一步丰富了AITO品牌在纯电市场的产品矩阵，其在智能驾驶、高压平台与空间体验方面的表现具备一定竞争力。面对乐道L90、昊铂HL等车型的挑战，问界M8在技术整合与品牌溢价上优势明显，但能否转化成为销量领先，还需看其实际驾驶体验、用户服务与长期口碑的积累。（编辑：晓舟）