先看图片：

一汽奥迪品牌方的海报如此描述，令许多汽车爱好者感到意外。因为上汽奥迪推出的全新奥迪子品牌并未采用四环相扣的车标，而是采用了“AUDI”的字母车标。因此，是否可以将一汽奥迪的海报文案视为一种“嘲讽”呢？品牌方显然不会承认这一点。

然而，上汽奥迪AUDI品牌的车辆确实没有四环车标，但笔者并不认为这些车不正宗。

再来看一张有趣的图片，展示的是奥迪汽车百余年来使用过的一系列车标。

谁说四环相扣才是奥迪？最初的奥迪汽车使用的是字母车标，尽管期间曾采用过四环车标，但依然阶段性地使用过字母车标，甚至到1995年还在使用。因此，四环相扣才是奥迪的说法显然站不住脚，只不过四环车标在国内汽车消费者中更为熟悉罢了。究其原因，主要是C端市场全面激活的时间节点较晚。

至于两家奥迪品牌之间的“摩擦”也不足为奇。当上汽集团提出按照“南北大众”的方案打造“南北奥迪”时，一汽奥迪方面曾竭力反对。然而，面对国产汽车加速电动化带来的竞争压力，奥迪最终选择同时与一汽和上汽展开合作，从而诞生了“AUDI”的新能源奥迪汽车品牌。

那么，AUDI E5 Sportback这款新车的竞争力如何呢？

其车身尺寸为4881*1960*1479毫米，轴距2950毫米，属于中型旅行车或猎装车。视觉效果前卫，配备了激光雷达等前卫配置，该配置为全系标配。因此，2级辅助驾驶系统也是标配。

车机芯片采用高通骁龙8295。

前排座椅配备加热和通风功能，旗舰版前排座椅还增加了按摩功能和头枕扬声器，其他版本也可选装。

其余配置不再赘述，总而言之，同级国产汽车有的配置，这款车也一应俱全。

重点：

AUDI E5 Sportback的预售价分别为23.59万元、26.99万元、26.99万元和31.99万元，共四个版本。四个版本的续航里程分别为618公里、623公里、773公里和647公里。第一和第三个版本为后驱，第二和第四个版本为四驱。

仅低配版采用磷酸铁锂电池，其余三个版本均采用三元锂电池。

全系采用前双叉臂、后五连杆式独立悬架。后驱版的驾驶乐趣更高，低配版破百仅需6.1秒，高配版仅需5秒，是典型的大马力后驱车。四驱版的破百时间分别为3.9秒和3.4秒。

总结：

对于AUDI E5 Sportback而言，是否有四环车标已不再重要。其性能和配置完全不输同价位的任何一款国产车，甚至在某些方面还略胜一筹。除低配版外，其他版本均采用三元锂电池，这是其最大的优势。四驱版起售价为26.99万元，最终指导价可能会更低，几乎无可挑剔。

可以说，这样的旅行车或猎装车即使在品牌力相对较弱的国产汽车阵营中也能成为畅销车，至少会成为热门车。而这款车虽然没有四环车标，但依然是纯正的奥迪汽车，品牌力显然更强。因此，其销量可能会相当高，AUDI的奥迪字母标有望成为新的时尚。