在我的感官里面，奥迪的灵魂是四个圈，有些哪怕不懂车的人一看到四个圈就知道是奥迪的车子了。不过，上汽奥迪AUDI就取消了四个圈车标的设计，采用了“AUDI”的logo，这个logo其实也没有什么硬伤，但是我个人觉得还是没有四个圈有杀伤力和认知度。

而它旗下的一款重磅车型，奥迪E5 Sportback呢，目前已经开启了预售，新车的预售价是23.59万起，单纯看预售价来说，奥迪已经放下了姿态，想要在新能源汽车市场尽快站住脚。而奥迪E5 Sportback这款车呢就起着至关重要的作用。

从产品力上面来看，奥迪E5 Sportback这款车是对得起它的价格的，首先，必须要承认，这种豪华传统车厂在设计上面依然有着自己的想法创意，奥迪E5 Sportback这款车呢，给我的感觉就不错，最起码原创度很足。前脸上面虽然依旧是封闭式的进气格栅，但是环式前灯组的设计似乎在告诉我们，奥迪的灯厂实力还在。

另外，从车身侧面来看，新车比较显眼的地方是采用了隐藏式的门把手还有电子外后视镜，电子外后视镜的设计，其实在当下也不算是什么新鲜事，但是对于大多数车主是需要适应一下的。车尾的是，也是类似于环绕型的贯穿式尾灯，加入了掀背式的尾门，整体给人的视觉呈现也是不错的。

内饰方面，奥迪E5 Sportback已经没有了奥迪品牌的设计精髓，给我的感觉应该是中国团队操刀设计的。其中，从液晶仪表盘延伸到副驾驶的“带鱼”贯穿式屏幕很是显眼，里面搭载的则是AUDI OS的车机系统。那在智能辅助驾驶上面，这款车预计会采用Momenta EBM端到端大模型辅助驾驶方案，其实之前有奥迪的车型使用的是华为ADS辅助方案，莫非奥迪也是想着在华为和Momenta 之间雨露均沾？

动力上面的话，有单电机版本和双电机版本，其中在百公里加速上面最快能有3.4秒。而在续航上面，入门版车型搭载的是磷酸铁锂电池，纯电续航是618公里。中、高配车型则是采用宁德时代的三元锂电池，续航从623公里到773公里不等。其实就性价比而言，我认为26.99万元的先锋plus版本是比较值得的，百公里加速5秒也不差，续航也达到了773公里。

总体而言，20万级的纯电动市场，有特斯拉Model 3、小米SU7这样的实力派选手坐镇，奥迪E5 Sportback固然有奥迪背书，固然产品力不差，但是消费者愿意不愿意买单呢？答案留给时间吧。