红星资本局8月14日消息，昨日，广汽集团（601238.SH）公告，董事会审议通过了《关于广汽埃安投资华望汽车的议案》。同意控股子公司广汽埃安新能源汽车股份有限公司（简称广汽埃安）向华望汽车技术（广州）有限公司（简称华望汽车）增资6亿元。完成本次增资后，广汽集团直接持有华望汽车71.43%股权，通过广汽埃安间接持有华望汽车28.57%股权。

同日，广汽宣布华望汽车城市招募计划正式启动，优先招募城市为北京、天津、上海、南京、深圳、成都、重庆、武汉等40城。据介绍，华望汽车坚持少商多店原则，以“1+N”（用户中心+体验中心）渠道模式进行网点布局。

资料配图 图据视觉中国

从分手到再度牵手

华望汽车是广汽与华为深化合作的载体。

去年11月30日，广汽和华为签署深化合作协议，宣布将在传祺、埃安和昊铂之外，打造一个全新的高端智能新能源汽车品牌。

今年1月10日，广汽发布公告，审议通过《关于GH项目的议案》，同意公司投资设立GH项目公司，并以新公司为载体，与华为在多个领域展开全面合作。

3月18日，由广汽集团投资15亿元设立的华望汽车正式成立。广汽集团在互动平台表示，华望汽车将打造面向30万元级高端市场的创新产品，首款车型预计将于2026年面世。

广汽与华为的合作经历了一番波折。

早在2021年7月，广汽集团曾公告称，公司董事会审议通过了《关于广汽埃安与华为（AH8车型）项目的议案》。根据战略合作协议，双方将基于广汽GEP3.0底盘平台、华为CCA（计算与通信架构）构建的新一代智能汽车数字平台，搭载华为全栈智能汽车解决方案，联合定义、共同开发，共同打造面向未来的一系列智能汽车。公告显示，本项目为双方联合开发的首款中大型智能纯电SUV车型，项目总投资7.88亿元，并计划于2023年底量产。

但在2023年3月27日，广汽公告称，控股子公司广汽埃安AH8项目由与华为联合开发变更为自主开发，华为将继续以重要供应商身份参与公司自主品牌车型的开发及合作；项目总投资由9.25亿元调整为12.33亿元。

彼时广汽埃安方面向红星资本局表示，AH8作为广汽埃安自主高端车型，是广汽埃安车型规划中重要的战略车型，承载埃安品牌向上使命。广汽与华为双方经过充分沟通，根据实际情况综合判断，调整为埃安自主开发。

广汽集团的战略变化是调整合作方式的主要原因。“广汽集团在打造自有品牌埃安时，非常强调塑造自己的科技核心竞争力，关键技术要自主可控。我们下一代的智能化技术、电子电气架构等，马上都要达到量产阶段了。这个时候不可能再与合作伙伴推出另一套系统。我们下一阶段的重点还是聚焦自研的技术和产品，塑造自己的品牌。”

时任广汽集团总经理冯兴亚也曾公开回应表示，从联合开发转为自主开发，并不意味着与华为合作生变，华为仍然是广汽重要的战略合作伙伴。企业项目立项之初与当前的现实情况是有变化的，广汽做出上述选择，是出于灵活性的考量。同时，广汽也在坚持对品牌调性的先进性追求。

业绩失速，广汽埃安再次冲击高端

广汽埃安从拒绝华为到拥抱华为，业内认为与其业绩失速有关。

2023年，广汽埃安势头正盛，年销量达48万辆，同比增长77.02%，还对2024年定下了70万辆的销售目标。当时华为赋能的问界成绩并不理想，2023年一季度的销量还不到1.2万辆。

但2024年广汽埃安的销量同比下滑了21.19%至37.49万辆，仅完成年度目标的53.55%。

进入2025年，广汽埃安的颓势加剧，月销量由巅峰时期的超5万辆降至2万辆。1-7月，广汽埃安累计销量12.98万辆，同比下滑16%。

广汽埃安品牌向上的目标也没有实现。公司大部分销量来自20万元以下的AION S和AION Y，高端车型AION LX长期销量惨淡。旗下的高端品牌昊铂2024年的销量仅为约1.7万辆。

与华为的合作成为埃安提振销量、高端化突围的关键。

8月10日，广汽集团董事长冯兴亚发布微博称，华望作为广汽与华为深化合作的关键落子，携“广汽制造 + 华为智能”优势冲击高端智能新能源车市场，是“番禺行动”改革的重要一环。

“不过华为已经有5个‘界’，华望汽车如何在产品定义上作出差异化是个问题，”中国汽车流通协会专家委员会委员李颜伟向红星资本局表示，“目前来看，问界在中大型SUV上是有产品优势的，其他合作伙伴在售的产品不具备太多竞争力。”

红星新闻记者 吴丹若

编辑 杨程