文源：源Auto

作者：潘卓伦

翻遍奥迪中国、一汽奥迪和上汽奥迪的官网以及官方社交媒体账号，都找不到这个德系豪华品牌半点和2025年上半年销量相关的信息。

事实上，奥迪的销量表现如果只放在BBA的范围里，没有那么见不得人。据第三方终端销量数据，今年1-6月，如果只比较主品牌的国产车型，奥迪近27万辆的新车销量微微压过宝马和奔驰一头。

但这个成绩不管是跟自己比，还是放在整体大环境，肯定都是不如奥迪意的，尤其是理想、华为鸿蒙智行等中国新势力正不断蚕食自己的市场份额。作为参考，理想和华为鸿蒙智行在平均成交价接近甚至超过30万元的前提下，2025年上半年销量都超过了20万辆。

要破局，奥迪只能指望接下来的一系列新车。其中，接班A4L并用上华为智能辅助驾驶的A5L是燃油车领域的王炸。

关于新一代A4L“升级”为A5L，奥迪曾经的说法是今后燃油车都是单数，纯电车则是双数。但这套新的命名规则目前又被自己推翻，只不过A5系列早已亮相，名字就先不改回去了。

除了命名有新花样，这款奥迪新的在华销量担当还玩起了双车战略——一汽奥迪和上汽奥迪将各推出一款A5L。

据源Auto梳理，在产品力层面，一汽奥迪A5L和上汽奥迪A5L的差异主要在于车身结构，前者是一款4门5座的常规三厢轿车，后者则是一款5门5座掀背车，且采用无边框车门。至于最新一代EA888发动机、华为智能辅助驾驶等亮点“大件”，奥迪对两款A5L都一视同仁。

不管是一汽奥迪还是上汽奥迪的A5L，纸面竞争力都十分抢眼，尤其是放在同级传统豪华品牌车型之中。这就令A5L的价格更加令人期待了。

“全新上汽奥迪A5L Sportback预售开启，限时臻享26万元起。”

两款A5L中率先公布预售价的，是上汽奥迪，约两周后一汽奥迪也公布了三厢版A5L的预售价，25.68万元起。这样的预售价意味着两款新车正式上市时，起售价有望下探到25万以内。

虽然两款A5L的预售价已经是奥迪中型轿车指导价的历史新低，但这仍让关注该车的消费者失望。预售价公布后，“奥迪A5L推沟里”成为社交媒体的热门话题，相关帖子动辄上百条评论都在吐槽新车价格，更有主播在直播间被刷屏的“推沟里”骂到闭麦下播。

舆论之所以一面倒，新车的配置不合理是关键。

“25万-26万的起售价看起来还行，但实际上能用华为辅助驾驶的是高配，一汽要29万、上汽要30万，低配的甚至连发动机都是低功率的，都2025年了还搞这一套实在缺点意思。”

7月23日，有从2024年广州车展就种草奥迪A5L的意向消费者告诉源Auto，很多关注A5L的人都是油车忠粉但又对华为智驾感兴趣，“至少不能就高配甚至顶配车型才有吧”。

按目前的预售价，不管是一汽奥迪还是上汽奥迪，没有搭载华为辅助驾驶的低配A5L算上购置税和保险，落地价格将接近30万元。据源Auto近日从广州多家4S店了解，这样的价格与奔驰C级和宝马3系等老对手相比，终端售价会有5万元以上的价差，缺少华为辅助驾驶的低配A5L在消费者心中值不值这个溢价，需要打一个问号。

而新能源领域，包括阿维塔、华为鸿蒙智行智界和享界等品牌在内，都有多款搭载华为辅助驾驶系统的25万元级车型，能源形式上既有纯电也有混动，这些车型都会成为奥迪A5L的有力竞品。

事实上，奥迪A5L可谓近年最有望引领传统豪华品牌阵营反攻的新车。一方面，A5L很奥迪，设计从亮相起就备受好评，全新整车平台、新一代发动机等技术创新也毫不吝啬；另一方面，A5L很新势力，用上华为乾崑智驾技术后，辅助驾驶竞争力一跃成为车圈顶流。

考虑到奥迪动辄3-5年的产品更新周期，一定程度来说，A5L是决定奥迪未来数年在国内走向的关键。

7月24日，源Auto从上汽奥迪方面了解到A5L Sportback将会在8月1日正式上市，至于一汽奥迪A5L的上市时间预计还要再晚一点。换言之，留给南北奥迪对新车价格和配置做出调整的时间不多了。

相比上市后再根据市场反响通过经销商调整终端价格的老套路，一汽奥迪和上汽奥迪都应该考虑看齐中国新势力们，上市即拉满强度，一步到位将A5L打造成爆款。

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