“价格合理，真正为消费者带来实惠。”

理想的定价需要保证合理的利润，因此无法提供惊喜。价格将在合理的基础上溢价18-20%。

“倘若真以35万元起售，蔚来的乐道L90将笑傲市场。”

理想汽车CEO李想近日在社交媒体上宣布，i8的发布会将在国家会议中心举行，此举旨在向小米YU7致敬。同时，他也希望听取大家的意见。

网友的意见众多，其中最多提及的是价格，并且提到了已经公布预售价格的乐道L90。

消费者很难不对这两款车型进行比较。两者均为六座中大型纯电SUV，而L90更是大型SUV。理想和蔚来作为造车新势力的领军品牌，其两位领导者的市场影响力不容小觑。

近年来，理想一直领先于蔚来，而此次L90的定价无疑给i8带来了不小的挑战。

乐道L90以低价突袭市场

在此之前，“中大型纯电SUV不好卖”的魔咒一直笼罩着车市，无论是特斯拉、BBA还是保时捷都无力打破这一困境，国产车也同样。

今年二季度开始，情况似乎有点变化，小米YU7携惊人流量带动了中大型纯电SUV；在最近一周销量中，智界R7的纯电版本订单为560辆，远超增程版的220辆。

L90的到来可能会进一步带旺这块市场。7月11日，蔚来CEO李斌在发布会上揭示L90预售价格——27.99万（买断版），这一价格远低于统尺寸的PHEV（含增程），比如说40.98万起的理想L9，38.98万起的腾势N9等，约为大哥蔚来ES8售价的一半。

如果是租电版，L90的定价更是低至19.39万元，该车将于7月底开始交付，与i8上市时间几乎一致，届时价格可能进一步降低。

蔚来以高端纯电自居，但高端纯电一直卖不好，这也使得蔚来逐步陷入了销量停滞、巨额亏损的泥潭中，股价持续萎靡不振。

今年一季度，蔚来跌入深渊，亏损67.5亿元（同比增30.2%），累计亏损超过1000亿元，“蔚来还有未来吗”的质疑更猛烈。

从某种意义而言，乐道L90提升了蔚来的信心，拯救了蔚来。

李斌也不断在社交媒体上不断分享乐道L90的人气，编辑探访乐道广州门店时发现，L90确实带来不小的人流量和订单。

自从L90发布以来，蔚来汽车（09866.HK）的股价一改颓势，自低点已经上涨了近30%。

理想i8预售价格区间为35万至40万元

7月17日，理想汽车官方宣布，中大型六座纯电SUV理想i8正式开启预订。预计售价为35万至40万元，正式售价将于7月29日的发布会上公布。

从公布预售价到正式上市，仅短短12天，这对定价构成了严峻的考验。

i8的定价确实颇具挑战，无论是与自身还是竞争对手相比。

在对比旗下车型时，理想L8是最合适的参照对象。两者均为中大型SUV，从命名中的“8”即可看出。然而，i8为纯电动车型，而L8则采用增程式动力系统。

从实际情况来看，纯电动汽车的价格通常不会低于同级别的增程式汽车，最多只能持平。

L8的厂商指导价为32.18万元起，从这一角度来看，i8的预售价在35万至40万元之间也显得较为合理。

然而，纯电SUV在价格超过30万元时销售难度显著增加。要改变这一局面，中大型纯电SUV需要在两个方面取得突破：一是功能必须足够出色，二是价格必须足够亲民。

经历了MEGA的挫折，理想汽车显然希望其第二款纯电车型、首款纯电SUV能够取得成功。然而，如果i8的定价在30万元以内，这将对L8和L7的市场表现构成压力。

鉴于竞争对手L90的价格低于28万元，这对i8构成了巨大的竞争压力。

理想持有巨额现金，支持长期发展

尽管面临巨大压力，但个人认为，理想i8的价格不太可能定在30万元以内，尽管这可能会带来更高的销量。

这将扰乱L系列的价格体系，而L系列是理想品牌立身之本。

通过低价策略来逆袭市场并非理想的风格。今年第二季度，理想在价格战中面临激烈的竞争，但基本保持了价格的稳定，其代价是销量暂时受到影响。

6月，理想汽车交付新车36,279辆，较去年同期下降24.1%，较上月下降11.2%。

此外，理想i8的产品实力也超越了L8，配置极为丰富。

i8基于800V高压平台打造，搭载5C三元锂电池技术，支持“充电10分钟，续航500公里”的高效补能。其双电机四驱系统综合功率达400kW，CLTC工况下续航里程最高可达720公里，百公里电耗仅为13.4kWh。

i8 标配激光雷达和英伟达 Thor-U 智驾芯片，算力高达 700TOPS。搭载的下一代辅助驾驶架构 MindVLA，能够实现“类人交互”的智能驾驶体验。

理想i8已陆续抵达展厅，吸引了众多观众。

理想的实力有目共睹。在过去五年中，理想累计交付超过133万辆汽车，连续两年蝉联20万元以上中国品牌汽车销量冠军，年营收超过千亿元。

此外，MEGA的“起死回生”极大地增强了理想的信心。

自MEGA去年上市后一度遭遇挫折，今年经过改款后，销量逐渐回升。6月，该车零售销量达到2304辆，在50万元以上的MPV市场中位居榜首，超越了丰田埃尔法。

这使理想意识到，中大型纯电车市场仍处于培育阶段，需要时间。

中国纯电动汽车市场竞争激烈，至今尚无一家车企实现纯电业务的盈利（比亚迪主要依赖插电式混合动力车型），需要其他资金来源进行补贴。相比之下，理想汽车则显得尤为突出。

在i8上市前夕，李想现身“苏超”球赛，显得十分轻松自在。

理想汽车首席执行官李想最新透露，截至一季度末，公司现金储备已达1107亿元。这笔巨额资金正以前所未有的速度转化为覆盖全国的高速超充网络。

常言道，手中有财，心中不慌。1107亿元不仅刷新了中国车企的现金储备纪录，更为理想汽车绘制了一幅宏大的基建蓝图。

这为i8的长期发展奠定了坚实的基础。