西安益田假日世界购物中心，一场以“家载美好”为主题的发布会正在举行。帐篷、滑雪板、自行车环绕着一辆线条流畅的旅行车，勾勒出城市与远方自由切换的生活图景。7月13日，比亚迪海洋网在此正式发布全球首款超混旅行车——海豹06DM-i旅行版，以颠覆性的10.98万-12.98万元价格登陆市场。新车融合第五代DM技术、超2000公里综合续航及全场景空间设计，瞄准日常通勤、长途自驾和户外露营等多场景需求，为消费者提供了轿车与SUV之外的品质出行新选择。

第五代DM系统改写旅行车能耗标准

“一箱油，跨山河”——这句曾被视为夸张宣传的口号，如今在海豹06DM-i旅行版上成为技术现实。新车搭载比亚迪第五代DM混动系统，以NEDC工况下百公里亏电油耗3.15L的能效表现，实现满油满电综合续航突破2000公里。这套混动系统的核心优势源于三大技术突破：EHS电混系统效率跃升至92%，25分钟直流快充能力，以及标配3.3kW外放电功能。当露营爱好者通过车载电源同时驱动电磁炉、投影仪等设备时，车辆瞬间化身“移动能量中心”。动力架构上，骁云-插混专用1.5L发动机与高功率电机协同工作，实现“以电为主”的混动逻辑。150KM旗舰版车型0-100km/h加速仅需7.7秒，打破旅行车“为空间牺牲性能”的固有局限。

空间重构：1535L魔术空间与人性化细节

旅行车的灵魂在于空间，海豹06DM-i旅行版在此领域交出惊艳答卷。4850mm车长与2790mm轴距塑造出媲美B级车的座舱体验，后备箱设计则成为最大亮点。常规容积达670L的空间轻松容纳3个28寸行李箱，后排座椅放倒后扩展至1535L——相当于普通轿车装载能力的3倍。结合686mm低门槛设计和9处实用挂钩，车辆可秒变“露营大床房”。更令人惊喜的是人性化细节：同级独有的冷暖车载冰箱支持-6℃~50℃宽幅温控，无论是冰镇饮料还是婴儿奶瓶加热都能应对。全系标配车顶行李架，进一步拓展装载能力，满足滑雪板、自行车等超规装备的携带需求。

越级配置：70项标配重塑10万级价值标杆

“入门即高配”的理念在海豹06DM-i旅行版上展现得淋漓尽致。比亚迪将超70项配置列为全系标配，彻底颠覆传统汽车行业的等级划分逻辑。智能驾驶层面，全系搭载天神之眼DiPilot 100系统，通过29颗传感器实现高快领航、拨杆变道、自动泊车等20余项功能。云辇-C智能阻尼悬架与前麦弗逊后多连杆独立悬架组合，兼顾复杂路况的操控稳定性与乘坐舒适性。

舒适配置同样超越期待：15.6英寸自适应旋转Pad、DiLink 100智能座舱、前排座椅通风/加热、50W手机无线快充、哨兵模式等一应俱全。高强度钢占比70%的车身结构和7安全气囊，则为全家出行提供周全守护。

市场破局：技术普惠撬动旅行车大众化

10.98万元的起售价如同一颗“价格核弹”，将传统旅行车30万元级的高门槛拦腰斩断。相较蔚来ET5T（29.8万元起）、沃尔沃V60（30万元级）等竞品，海豹06DM-i旅行版以一半价格提供80%的核心体验，实现对传统豪华品牌的“降维打击”。

比亚迪海洋网陕宁大区代表胡昆在发布会现场表示，这款车承载着让高品质休旅生活触手可及的愿景。海洋网成立4年来累计销量突破520万辆的业绩，为此次产品创新提供了坚实后盾。

市场研究数据显示，2025年国内10-20万级新能源旅行车市场占比预计超60%。海豹06DM-i旅行版精准切入这一蓝海，填补了该价位段新能源旅行车的市场空白。

战略深意：海洋网全球化IP再落一子

海豹06DM-i旅行版的上市，标志着比亚迪海洋网“海豹IP”产品矩阵的进一步完善。作为海洋网成立以来推出的首款旅行车型，它将于海狮06EV、海狮06DM-i等新成员协同发力，构建多元化的新能源出行生态。

海洋网2025年上半年交付超100万辆新能源车，同比增长38.98%的亮眼业绩，印证了市场对技术普惠路线的认可。垂直整合刀片电池、自研IGBT芯片等核心技术，使比亚迪能将高端配置成本压缩至主流市场可接受范围。

西安作为比亚迪重要生产基地，此次选择在此首发全球战略车型颇具深意。当地已形成年产能150万辆的产业集群，带动50余家核心供应商落户，为技术普惠提供强大产业链支撑。

未来启示：中国汽车的技术普惠时代

海豹06DM-i旅行版在西安的亮相，预示着中国汽车工业价值逻辑的深刻变革。当比亚迪将第五代DM技术、云辇智能底盘、DiPilot智驾系统等“垄断性”配置下放至10万级市场，行业竞争正从“配置堆砌”转向“技术普惠”的新赛道。

“从城市通勤到荒野探索的无界切换”——发布会现场打造的露营主题场景，生动诠释了新能源时代旅行车的全新定义。随着即日起购车可享的焕新礼、充电礼等多重权益落地，这款承载“家载美好”理念的超混旅行车，正驶入千家万户的车库。

当消费者以10.98万元的价格开走一辆续航2000公里、装载1535L的智能旅行车时，中国汽车工业已悄然完成从“性价比竞争”到“价值引领”的历史性跨越。