在8万级家轿这片竞争激烈的红海之中，长安逸动与朗逸宛如两颗闪耀的明星，吸引着众多消费者的目光。朗逸，作为合资品牌中的经典代表，凭借大众的深厚底蕴与多年来积攒的口碑，长期稳居销量前列，成为许多家庭购车时的优先考量。而长安逸动，身为自主品牌的杰出之作，依托长安汽车不断革新的技术与对消费者需求的精准洞察，近年来市场表现也极为亮眼。当这两款备受瞩目的车型狭路相逢，究竟谁能更全方位地更胜一筹，成为8万级家轿的不二之选呢？接下来，就让我们全方位对比一下第四代逸动与朗逸。

第四代逸动采用了时尚且富有运动感的设计语言，其标志性的无边界格栅设计极具辨识度，格栅内部由矩形点阵式结构组成，独特且吸睛。前大灯组经过熏黑处理，并由贯穿式日行灯相连，不仅拉伸了前脸的横向视觉宽度，还增添了几分犀利与科技感。车身侧面，溜背式线条流畅自然，赋予车辆一种优雅且动感的姿态。车尾部分，小鸭尾设计在提升运动感的同时，对空气动力学性能也有所助益，贯穿式熏黑尾灯与前脸呼应，拉伸车尾视觉宽度，品牌Logo上移到尾灯处，尾门上的隆起筋线增加了整体的层次感。

相比第四代逸动外观的时尚与运动，朗逸新锐就显得传统了许多，外观延续了大众家族稳重的设计风格，前脸格栅采用点阵式镀铬填充，大灯组造型较为常规，并与格栅相融合。车身侧面没有过多复杂设计，非常德系，整个尾部也没有过多的装饰元素，整体给人一种朴实、稳重的印象。

对于紧凑级车来说，尺寸虽然都不是重中之重，但是终归一寸长、一寸强，更大的尺寸势必会换来更多的好感。第四代逸动的长宽高为4785/1840/1450mm，整体比朗逸新锐大了一圈，所以第四代逸动的视觉效果也要更气派、更舒展；第四代逸动的轴距还达到了2765mm，比朗逸新锐的轴距长出整整114mm，更大的空间布局也就意味着坐在第四代逸动的车内会更舒适和宽敞。

灯光方面，第四代逸动全系都标配了前后贯穿式LED数字瀑布光柱大灯，点亮后的效果非常独特，辨识度极高，并且全系大灯均带有自动开启功能，高配上还会配备自适应大灯功能，夜晚行车会根据前方路况自动切换远近光，不仅让夜间视野更好，而且也照顾到了对向车的安全。而朗逸也是配备了LED远近光灯，但是并不具备自适应远近光功能。

进入车内，第四代逸动的内饰依旧沿用了家族化特征，整体造型经过重新设计，方向盘上弧更大，仪表盘位移到了弧内的正后方，中控屏也使用了横向设计，挡把造型改为纵向，整个内饰造型仍然保持着时尚、潮流的氛围，并且整个座舱的环抱感也更强。第四代逸动车内大量使用软性材质包裹，再搭配精致缝线工艺，触感柔软舒适，提升了整体质感，展现出了科技与豪华的完美融合。

车机功能方面，14.6英寸中控屏显示效果细腻、清晰，并且操作起来也不会有任何卡顿，内置天枢OS车载智能系统带有丰富多样的实用功能，包括卫星导航、车联网、手机互联映射以及语音控制等，同时还预装了网易云音乐、腾讯视频、喜马拉雅等多种常用的车载应用，满足驾驶者在不同场景下的个性化需求。其中AI 大模型语音接入DeepSeek，能够与驾驶者实现自然流畅的对话，就像与真人交流一样轻松自然。系统能够快速准确地识别各种语音指令，无论是调节空调温度、切换音乐、打开车窗，还是设置导航目的地，只需要动动嘴就能完成操作，让驾驶者在驾驶过程中不用分心操作屏幕，大大提高了行车安全性。

除此之外，第四代逸动车内还配有6扬声器和自动空调，540°全景影像更是全系标配，有了这个功能，在车内就可以很清晰地查看到车身四周以及车底的情况，大大提升了行车的安全性。而朗逸在配置上就没有这么丰富了，全车只有2个扬声器，而且连倒车影像也都没有，空调还是手动调节的，整体在配置的丰富度和智能化程度上与第四代逸动存在差距。

朗逸新锐的内饰设计遵循大众一贯的实用主义风格，8 英寸液晶仪表+8英寸中控屏，虽然能满足基本的信息显示和操作需求，但相比第四代逸动的大屏组合，在视觉冲击力和信息展示丰富度上差距明显。同时，朗逸在中控台上还采用了大量硬塑料材质，虽然耐用性不错，但在质感上不如第四代逸动的软性材质细腻，上档次。

车机系统的功能相对较为基础，操作界面也较为传统，车机系统整体还是以实用为主，有基础的蓝牙以及手机互联功能，缺乏智能互联方面的功能，如语音识别控制、车联网、OTA 升级等这些功能全部没有，在智能化体验和娱乐性上较为欠缺。

第四代逸动采用了凸显运动风格的一体式座椅设计，整个接触面都很宽大，乘坐感很舒适，并且侧翼还能带来有效的包裹性，为身体提供更加有力的支撑。同时，座椅的靠背和坐垫上还有打孔设计，这样可以大大提升透气性，长期乘坐不会有闷热感，主驾位还支持加热和通风功能，不管是夏天还是冬天，乘坐舒适度都可以得到保障。而朗逸座椅的功能就没有第四代逸动全面了，座椅不仅是织物材质，加热、通风功能也都不支持。

在智能驾驶方面，两车也均只配备了定速巡航，但是第四代逸动的高配车型则是配备了达到L2级的驾驶辅助系统，全速域自适应巡航、前碰撞预警、主动刹车、并线辅助、车道保持、车道偏离以及车道居中等安全辅助配置都有配备，除此之外，还支持遥控辅助垂直泊入泊出功能。

动力方面，第四代逸动采用了1.5T发动机+7速湿式双离合变速箱的动力搭配，这款发动机最大的亮点就是拥有500Bar超高压燃油喷射技术，发动机最大功率达到了141kW，最大扭矩为310Nm，整体性能甚至超越了许多豪华品牌的2.0T发动机，在同排量中更是炸裂般的存在。同时，第四代逸动搭载的iEM智慧能量管理系统通过软件对整车动力系统进行控制，在高效节能的基础上智能识别上坡、下坡、拥堵等不同驾驶情况，让驾乘更舒适，行驶平顺不晕车。朗逸则是搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大功率仅81kW，最大扭矩141Nm，传动系统匹配了6速手自一体变速箱，性能上完全不能与第四代逸动抗衡，完全不是一个量级。

总结：

通过对比不难发现，在第四代逸动与朗逸的正面交锋中，第四代逸动以越级配置脱颖而出。同价位下，它不仅拥有无边界格栅、贯穿式灯组等吸睛外观设计，还配备 540 度全景影像、智能车联网等丰富科技配置，相比朗逸新锐的基础配置更具竞争力；10.25 英寸全液晶仪表与14.6英寸中控液晶大屏的组合，也比朗逸新锐的双 8 英寸屏幕带来更震撼的智能体验；智能辅助系统的加持，也可令第四代逸动的驾乘变得更安全、更省心，也完美契合家庭出行需求；同时，1.5T 发动机迸发的强劲动力，更是远超朗逸1.5L发动机的表现。最主要的是，目前朗逸新锐的网络价格是7.4万元，而第四代逸动目前叠加现金礼后的限时售价为7.29万元。所以无论是追求实用、科技、驾驶激情还是高性价比方面，第四代逸动都是当之无愧的8万级家轿最优选。