但是这种设计也意味着相应地妥协：纯电揽胜无法提供7座版本。
这两年以来，国产硬派越野车崛起，大街上随处可见方盒子硬派越野。但我想问大家一个问题：我们买了硬派越野车之后，真的会去攀岩、穿越沼泽吗？我相信大部分朋友图的只是越野车的安全感，可能下地跑了几万公里，连原厂的HT轮胎都没换过。
除基础涉水性能外，小米YU7在复杂路况应对上更具优势。
新车，总是车市中谈不败的话题，国产的、合资的、进口的新车接连不断。日前，鬼哥了解到，在本周，车市又一批新车上市，此次，鬼哥选择四款关注度颇高的车型进行介绍，提前看看他们都有啥特点？
对于消费者来说，大家在买东西时自然是希望东西越便宜越好，不过对于一些好东西来说，大家却不希望它的价格门槛低了，毕竟这也就意味着圈子内将会进入更多的人。这不，在越野车市场就有这样的现象，一款起售价29.98万的越野车，放在家用车市场中已经属于豪华车型了，却有很多越野老炮觉得这个价格定低了，它就是传奇越野车型——福特烈马。
延续原车硬朗的越野车身轮廓，全车披上高亮钢琴黑车漆，像给坦克穿上 “黑武士战衣”，沉稳中透着桀骜。
当硬派越野标杆奔驰 G 级，披上美拉德复古棕内饰，就像从岁月长河里捞出一封 “时光情书”，在材质、功能、视觉与情感的维度，把硬派和复古的浪漫，狠狠揉进每一寸车厢！今天就带大家钻进这辆 G 级，看它如何用 “棕” 色调，改写越野的故事剧本～
在硬派越野领域，奔驰 G 级原厂以硬朗机械美学立足，却在材质粗粝、功能单一、视觉固化中，与 “奢适” 二字保持距离。此次整车定制方案，以材质的精琢、功能的迭新、视觉的重塑为刃，劈开硬派越野的奢适新境。
哈弗品牌近日正式发布了2026款哈弗大狗的官方图片，标志着这款年度改款车型将于7月17日正式上市。自推出以来，哈弗大狗凭借卓越的市场表现，累计销量已突破60万辆，并且在过去12个月中，月销量持续超过1万辆，连续42个月稳居方盒子车型销量榜首，完美满足了消费者对城市出行、户外探险及时尚潮流的多元化需求。
日前，2026款北京越野BJ40实车亮相了，在车圈引起了不小的关注与热议。
英国品牌路虎自1970年开始生产其旗舰型越野车揽胜，而当前的第五代车型于2021年首次亮相。如今，该公司正在开发其车型的“暗黑”版本：此前已推出更具动感的路虎揽胜运动SV黑和路虎卫士Octa黑，如今轮到了旗舰型的路虎SV黑。
编辑：麻哥
7月10日，在2025古德伍德速度节上，路虎正式发布了卫士Trophy Edition车型。该车型旨在致敬经典的骆驼杯越野赛事，采用了复古风格的外观涂装，并配备了专属的越野套件。
一、硬派对决：国产新贵与日系传奇
英国品牌路虎自1970年开始生产其旗舰型越野车揽胜，而目前的第五代车型于2021年首次。现在，该公司正在开发其车型的“暗黑”版本：此前已经推出了更具动态感的路虎揽胜运动SV黑和路虎卫士Octa黑，终于轮到了旗舰型路虎SV黑。
以前的318国道上，能见到最多的车就是普拉多，现如今跑在318路上最多的肯定是长城坦克系列，尤其是坦克300特别的多；因为坦克系列拥有硬派风格的造型与不错的动力，同时还有很强的越野能力，受到了大家的青睐！那么坦克系列的在城市里开起耍怎么样呢？趁着“坦克潮野浪夏成都先锋运动集会”的活动机会，我们对坦克300与坦克400系列车型进行了...
哈弗大狗，第一次出现在大家的视野是五年前，3/4刻度座驾让它开启了国内泛越野的热潮，也成为了继哈弗H6之后，哈弗又一个爆款产品。目前累计销量突破60万台，截止2025年5月，已连续12个月销量破万，已累计42个月销量领跑的“泛越野方盒子冠军”。而在7月17日，哈弗将带来2026款大狗，新车将展现出更多对当下用户需求的深度洞察。
在硬派越野的疆域中，丰田普拉多曾以“开不坏”的口碑和均衡性能，成为无数越野爱好者的首选。然而，当福特烈马以颠覆者的姿态闯入这片领域，它用更极致的越野性能、更自由的模块化设计以及更智能的科技配置，向传统越野秩序发起挑战。这场对决，不仅关乎动力与通过性，更是一场关于“越野精神”的重新定义——福特烈马，正以“天生敢玩”的...
不管是越野爱好者，还是普通皮卡潜在消费者，皮卡凭借其强大的装载能力和出色的通过性能，成为了征服复杂地形的理想座驾。而一款皮卡越野通过性能好坏，很大程度上取决于接近角、离去角、离地间隙和轴距这四项关键参数。接下来我给大家汇总了当下在售39款主流皮卡的通过性参数，通过这些数据，你可以清晰的看出哪款皮卡不容易被托底，可以去...
坦克 300，本就是硬派越野界的 “个性担当”，原厂内饰却总让越野玩家觉得缺了点 “专属腔调”。当硬派越野邂逅爱马仕橙 —— 这个时尚圈公认的 “奢华符号”，会碰撞出怎样的火花？这套坦克 300 爱马仕橙定制方案，带你重新定义 “越野座舱的豪华边界”。
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