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  • 机构:新能源车与传统能源车购车客户体验格局正持续分化

    06/24
  • 崔东树数据:2026年6月纯电动等新能源车续航提升 车重能耗情况一览

    凤凰网科技讯6月23日,据“崔东树“发布的6月新能源新品与技术线路跟踪数据,在续航里程方面,纯电动乘用车新品的续航里程提升快,从2024年的468公里、2025年的平均523公里,提升到2026年6月平均达到…

    06/23
  • 崔东树:纯电动车6月车重平均1947公斤 达到较重水平

    崔东树:纯电动车6月车重平均1947公斤 达到较重水平

    06/23
  • 崔东树数据:2026年6月纯电动等新能源车续航提升 车重能耗情况一览

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    06/23
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    06/23
  • 不加油、不缴费,4000万辆新能源车缺席道路养护,谁来为公路“续命”?

    06/22
  • 不加油、不缴费,4000万辆新能源车缺席道路养护,谁来为公路“续命”?

    06/22
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    06/22
  • 海马汽车辟谣网传消息:两基地均具燃油及新能源车生产资质

    海马汽车辟谣网传消息:两基地均具燃油及新能源车生产资质

    06/21
  • 人民锐评:新能源车太「胖」、token太「耗」?盲目堆料不如更聪明地创造

    人民锐评:新能源车太「胖」、token太「耗」?盲目堆料不如更聪明地创造

    06/19
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    06/19
  • 李想谈新能源车纯电和增程技术线路之争:不要踩一捧一,不要搞能源鄙视链

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    06/19
  • 海马汽车辟谣网传消息:两基地均具燃油及新能源车生产资质

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    06/19
  • 新能源车渗透率超70%,零跑徐军称要先跑通香港市场

    06/19
  • 新能源车渗透率超70%,零跑徐军称要先跑通香港市场

    06/19
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    06/19
  • 李想谈新能源车纯电和增程技术线路之争:不要踩一捧一,不要搞能源鄙视链

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    06/19
  • 海马汽车辟谣网传消息:两基地均具燃油及新能源车生产资质

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    06/19
  • 李想谈新能源车纯电和增程技术线路之争:不要踩一捧一

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    06/19
  • 李想谈纯电与增程之争:尊重用户偏好,携手共促新能源车市场发展

    凤凰网科技讯6月17日,理想汽车创始人、董事长兼CEO李想发文,谈到纯电与增程汽车的区别。李想表示,最近有一段时间有人认为增程车的份额下降了,开始唱衰整个市场。他认为纯电和增程车,是满足不同用户需求,不要踩一…

    06/18
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