对标保时捷Taycan！奔驰AMG GT53四门轿跑亮相
奔驰AMG GT53四门轿跑登场：双电机驱动，10分钟续航猛增534公里
作为对比，GT55三电机系统综合功率805马力、峰值扭矩1800N·m，0-100km/h加速2.4秒；
梅赛德斯-奔驰VLE 400（产品型号FA6530TBEV）为双电机四驱版本，前电机峰值功率为200kW，额定功率为120kW；
另一方面，尽管中国市场竞争加剧、销量承压，宝马、奔驰、大众也没有降低对中国市场长期价值的判断。
一众车企大裁员。
但现实是，小蓝灯并没有等到 L3 大规模上路，反而随着 L2 智驾系统迅速进入普通乘用车，工信部公布的数据也显示，2026 年以来，搭载驾驶辅助功能的乘用车新车市场渗透率已经达到 70%，其中带有领航驾驶辅助功能的车型超过 30%。
目前，奔驰已经重新在方向盘上加入实体控制按键，并承诺未来会在合适的位置继续恢复部分物理按键设计，但这并不意味着汽车行业的“大屏竞赛”已经结束。
康林松指出，奔驰已经在方向盘上重新加入实体按键。
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