消息称Stellantis考虑采用零跑技术，为菲亚特、欧宝、标致降本增效
这不是短期的避险，而是长期的战略选择
德国汽车遭遇“一场风暴”
这一举措的背景，是中国市场需求走弱、美国关税压力上升
目标夺回中国市场，大众2030年前在华大部分新车将使用与小鹏共研的架构
丰田汽车集团2025年销量1130万辆，连续6年位居全球榜首
大众集团CEO奥博穆：只有在中国成功，才能在其他市场成功
2030年前省出80亿
重新启用消费者“更熟悉”的经典车名
“降本增效之剑”挥向管理层，大众汽车拟削减三分之一董事会席位
奥迪2025年全球交付约162万辆汽车，同比下降2.9%
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