知情人士消息称，保时捷最初考虑过把 Taycan 转移到莱比锡工厂生产，因为斯图加特总部工厂的 Taycan 产能利用率极低。
停电频繁导致家庭和企业大量依靠柴油和汽油发电机，充电站、电动车经销商甚至换电运营商也不得不在断电时启动发电机给车辆充电。
根据德国联邦环境部公布的数据，截至今年6月底，获得德国电动车补贴申请数量最多的品牌分别为特斯拉、斯柯达和雷诺。
《汽车与运动》测试与技术负责人Jens Dralle表示，过去电动车长途出行需要提前规划充电路线和时间，而比亚迪闪充技术缩短了电动车与燃油车在补能体验上的差距。
运煤货车侧翻掩埋小轿车：长安逸动车主死里逃生
快科技8月10日消息，据长安汽车报道，近日，国道上一辆运煤货车发生侧翻，大量煤炭倾泻而下，一辆长安逸动瞬间被掩埋。
拆解后确认，电池内部确有水渍，锂离子动力电池系统总成等核心部件因涉水损坏，需更换动力电池系统总成等配件，材料费高达18万余元，而该车投保的机动车损失保险金额仅为6万余元。
小牛灵犀AIOS斩获红点奖，两轮电动车行业软件交互体验迈入新阶段
小牛灵犀AIOS是行业首个搭载Qwen3.5大模型的量产两轮智能车机系统，支持语音全车控制、无网络环境下核心指令毫秒级响应，并引入Unity实时渲染引擎与“NIU ZOO”萌趣宠物功能，实现仪表主题、屏显组件、动态壁纸及音效的自由组合。
今年 6 月接任这家沙特资本控股电动汽车制造商 CEO 的西尔维奥 · 那不勒斯（Silvio Napoli）在接受英国《金融时报》采访时表示：“所有企业都在为生存而战…… 如今电动汽车制造商数量过多，其中相当一部分最终无法存活。
凤凰网科技讯 北京时间8月5日，据《金融时报》报道，美国电动汽车制造商Lucid新任CEO西尔维奥·纳波利(Silvio Napoli)警告称，美国汽车行业无法避开中国竞争对手带来的激烈竞争。
传统隧道工程往往意味着漫长周期、高昂成本和复杂监管，而The Boring Company试图做的，是用科技公司的方式重新定义地下交通：降低隧道建设成本，提高施工效率，并通过地下网络解决城市拥堵问题。
谈及技术开放初衷，陶琳表示，马斯克在2014年就写过：如果我们为电动车开辟了道路，却在身后埋下知识产权的“地雷”，那就违背了特斯拉的初衷。
快科技8月4日消息，据Electrek报道，路特斯美洲CEO Massimiliano Trantini近日向Motor Trend确认，由于美国对中国产电动车关税一路飙升至150%，路特斯Eletre已彻底退出美国市场。
车辆过户登记别马虎！一文读懂机动车转让全流程与必备材料
未来Robotaxi、Cybercab、人形机器人都会落地，当年生产Model S的老产线，如今已经用来制造特斯拉机器人，电动化之后，智能出行、家用机器人会成为新主线。
不少违法驾驶人既没有考取摩托车驾驶证，也未按规定登记机动车号牌、购买保险，却以“商家说这是电动自行车”为借口，悬挂电动自行车号牌上路行驶。
与日本市场的同级车型相比，海獭320公里版本，使其成为日本首款WLTC续航突破300公里的轻型纯电动车，而刚改款的日产Sakura续航仅180公里。
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