机构：H1全球车企毛利率赛力斯以28.9%排名第二，小米位居第四
全车级操作系统项目，欣旺达动力成为理想星环OS合作伙伴
保时捷暂停自研电池 称该模式“无经济可行性”
希望成为智能电动车市场的“丰田”，并将进军增程式混动车型市场。
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