在豪华品牌电动化转型的赛道上，宝马凭借i系列纯电车型已占据先发优势，其市场表现持续领先于奥迪e-tron与奔驰EQ系列。如今，这家德国汽车制造商正以“新世代”战略开启全新篇章——以新世代宝马iX3为开端，计划到2027年向全球市场推出超过40款新能源车型，其中纯电车型的比例将显著提升。

在2025年慕尼黑车展开幕前夜，新世代宝马iX3完成了全球首秀，成为宝马“新世代”战略的首款量产车型。这款基于Vision Neue Klasse X概念车打造的SUV，以颠覆性的设计语言引发关注。其外观灵感源自上世纪60年代的经典车型，通过双肾格栅的立体化重构、悬浮式车顶与隐藏式门把手的组合，营造出既复古又前卫的视觉效果。据设计师透露，这种“矛盾美学”正是宝马在电动化时代探索个性表达的方式。

内饰空间彻底打破了传统布局，平行四边形中控屏与异形方向盘构成驾驶舱的核心，配合3D全息投影与增强现实HUD系统，形成了多层级的信息交互体系。值得注意的是，车内取消了大部分物理按键，转而通过触控面板与语音控制实现功能操作，这种极简主义设计在豪华品牌中尚属首次。

在技术层面，首发亮相的iX3 50 xDrive高配版搭载了800V高压电气架构，配合108kWh电池组，实现了CLTC工况下900公里的续航里程。这一数据不仅超越了多数同级竞品，更得益于宝马研发的智能动能回收系统，该系统通过导航数据预判路况，动态调整回收强度，最高可提升15%的续航能力。车辆支持350kW快充，10分钟内即可补能行驶300公里。

针对中国市场，宝马明确表示国产版iX3将进行轴距加长，并搭载Moment智驾系统与鸿蒙座舱生态。这套由宝马中国研发团队主导的智能系统，支持高速领航辅助与城市场景记忆泊车功能，而鸿蒙生态的接入则打通了手机、车机与智能家居的互联通道。在价格策略方面，若入门版定价控制在30万元区间，将对同级新能源车型形成显著冲击，甚至可能分流部分高端新势力品牌的潜在客户。