前阵子，现代旗下的全新帕里斯帝正式开启预售了，新车预售价区间为29.38-36.38万元，共推出3款车型，将在9月底完成上市并同步开启交付。

作为一款全新换代的进口中大型SUV，此次的全新帕里斯帝相较之前的老款车型，最主要是在动力上将3.5L V6发动机给换成了2.5T混合动力系统。同时，新车在外观内饰以及配置和座椅舒适上也都迎来了升级。

那么，这次预售价格为29.38万起的全新帕里斯帝车型，在正式上市并开启交付后，热销能有戏吗？下面就来说说我个人的一些看法。

首先在价格上，老款帕里斯帝的起售价为30.08万，而新款在进行了全方位的大升级后，目前的预售价反而降低了约7000元，正式进入“30万内”这个重要的心理关口。那这对于消费者来说感知就非常明显了，毕竟，新车正式上市后可能还会有个万八千的降价，到那时大家就会觉得它的性价比更高了。

全新帕里斯帝

老款帕里斯帝

其次在外观造型设计上，全新帕里斯帝采用了更硬派、方正的“方盒子”造型（官方称“硬派美学”），这种设计一改老款的圆润风格，也更符合当前SUV的审美潮流。用很多网友们的话来说，新车气场已经直逼路虎卫士、林肯飞行家等豪华车型，但价格却只有后者的三分之一，所以花这30万以内的价钱去买它，不少人还是会有所心动的。

再就是在车内氛围的营造和空间座椅布局上，全新帕里斯帝也还算做到了不错的水准。

就比如说它的前排，便配备了双12.3英寸全景曲面屏，并在配置方面提供无线CarPlay、岛型中控台集成UV-C杀菌储物箱、Blue Link数字钥匙+车内指纹认证、HUD 抬头显示、二排倾斜式便捷进入（一键电动翻折）、零重力座椅（支持按摩/通风/腿托）、14枚BOSE品牌扬声器+主动降噪等一系列功能。

而在空间座椅布局上，作为一款中大型SUV，它提供了宽敞的6座/7座空间，尤其是第二排的舒适性，在老款帕里斯帝车型上就一直有口皆碑，因为总体来说这车还是非常适合家庭用户去入手的。

最后在动力系统部分，全新帕里斯帝价将搭载现现代新一代混动系统技术TMED-II（2.5T油电混动系统），搭载P1+P2电机，其中P1电机与发动机曲轴直接连接，承担启动车辆/发电，并配合发动机进行动力和能量回收辅助；P2电机位于离合器和变速箱之间，提供驱动力和能量回收，同时取消R挡，通过P2电机实现倒车。

从数据上来看，全新帕里斯帝搭载的2.5T油电混动系统综合最大功率334马力，峰值扭矩为460牛·米。相较之前老款车型所搭载的3.5L V6发动机，新款在最大功率和最大扭矩上都提升了许多，所以这也是厂家通过技术的升级与进步，让车辆在动力性和燃油经济性上得到兼顾的一大体现。

至于为何全新帕里斯帝这回只有混动版本，厂家的解释是，新一代帕里斯帝代表了现代汽车最尖端的动力技术，拥有强劲的动力、出色的燃油经济性，同时顺应环保法规要求。新一代帕里斯帝是率先搭载这一技术的车型，并率先引入到中国市场。而这也体现了现代始终秉持“在中国，为中国，向全球”的战略理念，一直致力于将最先进的汽车技术引入中国市场。当然，厂家也表示：未来，现代集团旗下更多的增程技术车型、更多的纯电技术车型也都会引入到中国，大家可以保持期待。

那分析到这，全新帕里斯帝以29.38万元的价格开启预售，未来热销到底有戏没戏呢？我觉得，有以下这几个问题需要考虑。

第一个是品牌力。

众所周知，现代品牌在中国市场尚未完全摆脱性价比标签，品牌溢价能力与丰田、大众、乃至理想、问界等新势力相比都处于下风。30万级是一个极度看重品牌的价位段，消费者需要的不只是产品，还有品牌带来的社会认同感，这是帕里斯帝面临的最大鸿沟。

第二个是竞争对手确实强。

在30万以内的多用途家用SUV里， 以大众途昂、丰田汉兰达为首的传统燃油对手，都有着深厚的市场口碑和庞大的用户基础，而且保值率也更高，这就会影响用户对全新帕里斯帝的购买决策。

再就是现在兴起的新势力/新能源对手，也是全新帕里斯帝热销最致命的因素。像理想L8、问界M7等车型，同样主打大六座家庭SUV，它们在智能座舱、智能驾驶、用车成本（可油可电）、乘坐舒适性（空悬、冰箱彩电）方面提供了完全不同的体验，又恰好击中了传统燃油车的软肋。所以，很多家庭用户在新旧体验对比下，就是会毫不犹豫地选择这类新势力车型，那留给像全新帕里斯帝这样进口中大型SUV的市场份额又还能够有多少呢？

因此最后我的结论是：全新帕里斯帝想要热销成为“爆款”的难度极大，但它极有可能成为细分市场一个非常有力且受欢迎的“小众精品”选择，而且销量会远比老款出色。

说白了，这车大概率能成为“叫好又叫座”的小众明星车型，对于喜欢它的人来说，全新帕里斯帝就是同价位中独一无二、没有替代选项的选择。

所以，如果你问的是“新款能不能卖得比老款好很多？”，那答案绝对是有戏。但如果你问的是“新款帕里斯帝能不能干掉问界、理想？”，那我只能说：目前还没戏。因为，它和问界、理想本就不是一类车型，不知道你们觉得我说的有没有道理呢？咱们评论区里见。（文/优视汽车 大卓 ）

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