在豪华车市场“以价换量”的浪潮中，奥迪Q4 e-tron无疑是极具吸引力的一匹“黑马”。这款定位豪华纯电动SUV的车型，官方指导价28.99-36.71万元，如今车主提车价低至17万元起，标配车型直降近12万元，让不少追求品牌与性价比的消费者眼前一亮。17万的价格，能拿下带奥迪基因的纯电SUV，还兼顾长续航与德系操控，这样的“福利”在以往的豪华车市场并不常见。

从产品底子来看，奥迪Q4 e-tron依托大众MEB电驱平台打造，虽常被调侃与大众ID.4 CROZZ“同宗同源”，但也正因此继承了德系车扎实的机械素养。开过它的人大多会认可其操控表现——转向精准、底盘沉稳，甚至比奥迪燃油SUV Q3更显灵动，日常通勤变道、高速过弯都能给人足够的信心，完美契合“好开的德系车”标签。对于喜欢驾驶质感的用户来说，这份操控优势，是同价位不少国产车型难以替代的。

续航与补能能力，也是奥迪Q4 e-tron的核心竞争力。全系标配84.8kWh三元锂电池，后驱版CLTC续航达605km，四驱版也有560km，无论是日常上下班通勤，还是周末全家短途出游，基本不用频繁担心充电问题。即便电量告急，40分钟的快充速度也能快速补能，大大降低了纯电出行的焦虑。对于家庭用户而言，这样的续航与补能表现，完全能满足日常使用场景。

空间方面，奥迪Q4 e-tron也展现出紧凑型SUV的实用性。4588*1865*1626mm的长宽高，搭配2764mm轴距，后排空间宽敞，且地板做到了纯平设计，中间乘客的腿部不会被凸起挤压，全家出行时后排三人乘坐也不会显得拥挤。520L的后备箱容积造型规整，没有多余的“鼓包”，日常放婴儿车、行李箱绰绰有余，放倒后排座椅后还能拓展更大空间，偶尔搬运大件物品也毫无压力。

在细节配置上，奥迪Q4 e-tron延续了品牌的实用基因。车机系统虽不支持OTA升级，智能驾驶辅助功能也不及国产新势力丰富，但导航地图可同时在中控屏与液晶仪表盘显示，配合CarPlay、语音识别控制、车联网等功能，日常使用足够顺手；手机APP远程控制还能提前预热或预冷车辆，提升用车便利性。这些“不花哨但实用”的配置，恰好戳中了不少务实消费者的需求。

当然，奥迪Q4 e-tron也并非完美——后排靠背偏直且无法调节，长时间乘坐可能会有些疲劳；智能配置上与国产新势力相比确实存在差距。但对于预算20万内、追求豪华品牌、看重操控与续航的消费者来说，17万起的价格能拿下奥迪纯电SUV，性价比已然凸显。毕竟，在这个价位段，既能拥有奥迪的品牌背书，又能享受德系操控与长续航，这样的选择并不多。

如今豪华车市场价格逐渐亲民，奥迪Q4 e-tron的大幅降价，不仅让更多消费者有机会接触到豪华品牌纯电车型，也为市场提供了“高性价比豪华纯电SUV”的新选项。对于想要在品牌、操控、续航之间找到平衡的用户，这款车或许值得列入备选清单。