你印象里的皮卡是什么样？是沾着泥点、穿梭在工地的“工具车”，还是进口车里动辄几十万的“美式大玩具”？

在长安猎手K50到来前，皮卡都是使用场景比较单一的角色，很少能找到一辆能家用、能干活、还不担心油耗的全能皮卡，直到2025年8月29日成都车展10号馆，这款“打破固有印象”的皮卡正式上市，长安猎手K50用12.79万元起的售价、全场景适配的实力，重新定义了中国式皮卡的价值。

作为一款瞄准“全场景需求”的新能源皮卡，长安猎手K50首先用“诚意”拉近距离。不仅提供豪华型、领航型、旗舰型等6款车型，覆盖两驱/四驱、标箱/长箱的多元组合，满足不同用户的使用场景；更带来实打实的购车福利——9.9元定金抵999元现金补贴，且非营运首任车主可享三电系统与增程系统终身质保。

背靠央企的品牌背书，叠加终身质保的承诺，既降低了新能源皮卡的入门门槛，更解决了用户对后期使用保障的顾虑，让买皮卡不再是“将就的选择”，而是“放心的决定”。

皮卡的本质是“能拉能跑、能越野”。长安猎手K50的动力是双电机+蓝鲸2.0T增程器，7.9s破百，0.4s电机响应，5000N·m轮端扭矩。不管是城市超车还是户外爬坡，动力随叫随到。

同时，长安猎手K50还延续皮卡的硬核基因，220公斤大梁采用2:5:2变截面结构设计，载荷1.1吨，拖拽2.5吨，三把锁+电子限滑，满载爬坡依然稳如泰山；非承载式车身搭配底盘护甲，达到 OR2 级越野能力，无惧砂石、冰面、烂路等复杂路况；29°接近角、26°离去角与 600mm 涉水高度，也进一步拓展了长安猎手K50的户外探索边界。

对用户来说，这意味着它既能当干活的好帮手，也能当越野的好伙伴，彻底摆脱“皮卡只能二选一”的局限。如果说硬核性能是基础，那长安猎手K50真正的突破，在于为皮卡赋予了此前从未有过的“能源属性”。这背后，是“蓝鲸大增程”技术与宁德时代电池的深度协同，撑起两大核心优势。

首先是1031km超长续航直接化解新能源车的续航焦虑，不管是长途自驾、农业作业，还是偏远地区的应急救援，都不用频繁担心“没电”；强悍的30kW超级外放电功能，更构建起强大的“移动能源矩阵”，农业场景中，一天能源成本仅120元，远低于传统柴油机300元，户外露营时，能同时为冰箱、空调、咖啡机等大功率设备供电，应急救援、电力运维场景下，还能提供持续稳定的大功率电力输出。

对用户来说，这种能源优势，让皮卡不再只是拉东西的车，更成了解决用电需求的中枢，适配场景一下从“单一作业”扩展到“多元生活”。这种转变，正是新能源时代赋予皮卡的最大红利：它不再是低频工具，而是高频生活方式的载体。

美式皮卡以“力量与自由”为核心，而中国用户更关注“个性化与场景适配”。长安猎手K50精准抓住这一点，不仅用“猎动设计”语言（鲨鱼前脸、猎手眼大灯、AT胎、多样车色）保留硬派气质，更通过“生态化跨界”打破皮卡的边界。

在发布会现场，长安凯程还展示了与宁德时代共创金钟罩高安全高可靠强越野电池；与飞猪旅行共创新疆自驾路线；与科技公司共创“野王”越野装备；与中国美院共创千面美学；与各大改装厂共创用户的定制化皮卡……这就是长安猎手玩明白的“边界消融”，不再把自己困在“单一产品”的框架里，而是拉着各个领域的头部玩家一起搭生态。

简单来说，皮卡的边界彻底被打破了。对于用户来说，在生活场景拓展上，灵活的后斗设计可适配无人机存放、房车改装等需求，既是农业飞手的作业搭档，也是户外爱好者的旅行伙伴，真正实现“一个后斗承载 N 种生活方式”。

若说美式皮卡文化是消费主义与个人主义的鲜明注脚，那么中国式皮卡正以截然不同的核心逻辑，在新能源与数智化浪潮中开辟新路径。它不再是单一的 “公路符号”，而是通过“三化”重构价值，以新能源化突破油耗与排放的桎梏，靠数智化让车机生态融入日常，借生态化联动无人机、改装、户外等领域创造跨界场景。

它的上市，不仅为长安凯程斩获 “插电混动皮卡销量冠军”“13 万以上高端新能源皮卡销量冠军”“央企新能源皮卡销量冠军” 三项硬核头衔，更让中国皮卡在全球产业格局中握住了新的话语权。这绝非一次普通的产品发布，而是一场清晰的产业宣言：中国新能源皮卡拒绝复刻美式模式，要走出一条属于自己的生态化突围之路。

正如长安凯程皮卡产品 CEO 黄智所言：“你们守护社会，猎手守护你们。”长安猎手K50既是个体探索生活的伙伴，也能承担农业供电、应急救援等社会责任，将技术、生态优势拧成一股绳，在田野、山路、城市间践行 “自由探索，无限热爱” 的初心。