8月27日，沃尔沃全新XC70于成都世纪城国际展览中心全球首发。新车预售价29.99万起，还提供价值超2万元的四重预售礼遇，可谓是诚意十足，85分钟小订突破5000台，全国火爆下订中。作为诞生于SMA超级混动架构的首款车型，也是豪华品牌阵营首款超级混动车型，全新XC70究竟有怎样的豪华表现，以及能否点燃市场热情？一起来看看！

当下消费者愈发理性，新车要爆单，先得有一个让用户认可的诚意定价。对比其他豪华品牌动辄40万-50万的价格，全新XC70定位在30万左右，拉低豪华超混SUV购入门槛的同时，也让它在同价位市场中极具竞争力。有兴趣的小伙伴可以对比一下同价位、同级别豪华插混SUV，你会发现全新XC70似乎成了“独苗”。

外观方面，全新XC70采用了新的设计，比如前脸部分，其摒弃传统的开放式格栅，取而代之是简洁坚固的盾形前脸，看上去更加有力量感。当然，标志性的“雷神之锤”大灯等经典元素还在。

车身侧面和尾部，沃尔沃全新XC70亦以诸多利落线条勾勒出层次清晰的立体轮廓，既有效强化车辆辨识度，又能降低风阻系数、优化车内空间，设计感与实用性兼顾。

此外，全新XC70此次还带来了包含松湖绿、霞光灰等车身颜色，与车身简约线条相衬，充分满足不同用户个性化审美。如果说外观是满足视觉期待的基础，那沃尔沃全新XC70的车内设计，便是更进一步深度取悦车主与同乘家人的核心所在。

在内饰设计上，全新XC70结合源自“斯堪的纳维亚风格”的北欧简约美学和整体悬浮式设计的座舱，视觉上俨然更具科技感、通透感与现代感。全新XC70的内饰还有可伸缩中央扶手、镂空储物区等诸多细节设计，充分满足日常生活所需。

既然是新能源SUV，不得不提的就是智能化，而这也是沃尔沃全新XC70与豪华品牌旗下新能源产品形成代差的关键。基于SMA架构下打造的全新XC70，其车机系统即便是和造车新势力相比也不遑多让，让用户不需要在豪华与智能之间做取舍。

全新XC70为了满足国内用户的需求，搭载了15.4英寸高分辨率中控触摸显示屏+12.3英寸仪表+92英寸AR-HUD的三屏组合应用，同时，全新XC70的车机界面并没有像很多车辆那样堆叠过多的元素，而是采用线构设计，用精准清晰的线条将功能需求可视化，实现更加方便快捷的操作，这种化繁为简的思路，真的有一种“车机界苹果”的味道了。

为了方便用户，沃尔沃XC70自带极速清凉以及上班通勤、下班回家等等在内的6大场景，而且用户还可以自定义场景，系统支持“如果....就....”这种设置，比如“如果副驾有人，就将副驾空调温度调到25摄氏度”，这样个性化的设置，已经足以满足大多数用户的需求了。

AI大模型赋能之下，全新XC70的车机系统不仅无需繁琐的唤醒交互，直接发出指令便可执行，还可识别方言（粤语），大家用车时也不用担心语音调空调、查导航不顺畅，操作超省心。它还能进行一些专业知识解答，并支持多轮百科问答，这对奶爸宝妈的实用度不言而喻，带娃出行时，孩子的各类好奇提问，都能靠它轻松回应。

作为拥有沃尔沃纯正血统的全新XC70，它的每一个细节都继承了沃尔沃“安全、健康、可持续”的品牌基因。比如车机系统的关键安全信息（碰撞预警/系统告警）独占系统最高中断层级，禁止任何非安全类通知覆盖交互通道，甚至车速＞0km/h即激活行车娱乐限制（行业阈值15km/h左右），且无软开关豁免设计。

智能驾驶辅助层面，沃尔沃全新XC70通过24个智能感知硬件的加持，实现了21项智能安全功能。不说其智能泊车可以应对断头路车位等复杂场景，轻松实现一键泊车，其搭载的NPA智能领航辅助系统更是可以实现0-150km/h全速域轻松驾驶，面对路上的大车、慢车、匝道及弯道等长途高速场景，其可以实现主动绕行、超车、调速等动作，让出行更轻松、安全。

可以说，沃尔沃全新XC70的智能化表现不仅处于豪华品牌阵营的第一梯队，而且足以媲美造车新势力旗下产品的体验。并且能看到的是，全新XC70的智能化配置，并没有一味地去“炫技”，而是以守护驾乘者的安全为根本前提，这种安全至上造车思路，值得广大车企去学习。

提到安全，则不得不说全新XC70在瑞典哥德堡沃尔沃汽车安全中心碰撞实验室的测试，哪怕是狭窄物体撞击测试，沃尔沃全新XC70通过硼钢笼式车身前部的溃缩结构设计将碰撞能量吸收，不仅车辆笼式结构本身保持完好，电池舱也丝毫没受到影响，且隐藏式门把手主动弹出，内外侧皆可打开车门。

关键在于此次测试中，沃尔沃全新XC70车内共放置4个碰撞假人，涵盖女性、儿童等不同群体。从假人身上收集的测试数据显示，车内乘员均未受到严重伤害，对于全家出行而言，这辆新车俨然是守护安全的坚实屏障。

最后说的则是沃尔沃全新XC70搭载的这套融合灵活性、高效能与安全性的动力系统，其不仅打破了传统混动技术的壁垒，更让沃尔沃全新XC70变得极具竞争力。

相比大多数豪华品牌P2结构的插混技术路线，沃尔沃采用了P1+P2+P4混动构型的超级混动技术，结合3档DHT混动专用变速箱，拥有高达340kW的系统综合功率，满电状态可实现5.28s的百公里加速，同时无感智能切换七种混动工作模式，打破了“省与快”“城市与高速”的场景割裂。

多说一句，全新XC70拥有超200km（CLTC工况）的纯电续航里程，轻松覆盖短途出行所有需求，日常代步，一周充一次电即可。即便是跑长途，其6.55L/100km的超低亏电油耗也足够省。所以，各位小伙伴，大家觉得这辆新车会不会成为豪华SUV领域的下一个爆款呢？