全新陆尊的上市，别克脸上写着两个大字：

松弛。

价格从33.99万元到39.99万元——一把刺向主流MPV集中的区间，整个30-40万元价位的MPV都要思考一下：面对全新陆尊，你拿什么来跟。

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全系PHEV，全系艾维亚

先来看这次全新陆尊的重要升级点：续航。

202公里的纯电续航，比之前100多公里明显增加。更重要的是，这还是一套5C超快充系统。

我在昆明实测的数据是：开高速路去弥勒，总共有170多公里的路程，出发时表显纯电续航还有197公里，按照一般打折率是无法全程用纯电开到的。但实际上，我轻松开到了。车上三人，全程空调，没有任何节能操作。

我测下来的纯电续航折扣是9折的样子——而其他媒体普遍都开出了接近100%甚至还有人超过出发时表显的续航。

在上市前并非比赛而是自发的“光电实测”当中，我这都算是最差成绩。这也就是说，它的纯电续航200公里是相当扎实的，即便是跑高速也巨能打。

把电跑光之后，我专门测找了个5C充电桩，从4%充到80%，仅仅用了19分钟。官方说20%到80%是15分钟，我觉得，显然也属于是保守了。

官方公布的满油满电续航是1450公里，这个数值绝对可信。

顺便说一句，我认为把续航做准是非常考验手艺的事，那些所谓“反向虚标”假如普遍存在，不过是因为厂家故意把一块大电池的续航往低了说。我认为，准确才是高水平的体现，因为这涉及到不同的路况、不同的开法对能耗算法高度的考验，说白了就是智商够不够。

别克无论是纯电还是这套真龙插混上，新能源时代很容易被表面逆天数据而让人忽视掉的高智商系统协作能力，值得被更多人看到。尤其是，如何用不那么大的电池能跑出真实而稳定的续航才是真正的手艺活儿。

这可远比“堆电池”对用户的利益点更大。

除了全系PHEV之外，全新陆尊进一步拉高了全系艾维亚的价值感。

1、 艾维亚专属的紫色车身采用了8层金属漆涂装工艺，里面有超过2000万颗纳米级彩色微珠，因此会呈现在阳光下非常高级的细闪效果。而且这个紫色略带一些灰度，是收敛的紫，而不是小米那种张扬的紫。别克还说这套车漆足以应对12个月连续暴晒+5年紫外线抗老化耐久测试。

2、 2.8米的光毯，是市面上面积最大的一块。采用了和宝马一样的MLA光感拼接技术，但宝马只用了1颗灯，别克则是用了3颗。为了达到2.8米这个行业领先的投射距离，别克采用了市面上最高精度的拼接，解决了三颗灯拼接时仅有比头发丝还细的接缝。在晚上打开车门时的仪式感拉满。

3、 别克给全新陆尊重新做了一套提示音系统。打开车门最让人印象深刻，清澈而且高级。在安全带未系提示等场景下的声音也都做了迭代。

4、 座椅加热的区域更大，从扶手到腿托，在座椅加热时的体感会更舒服。香氛也有三瓶，形成了一个内舱空气氛围的智能系统。

5、 第三排座椅可以后仰调节到纯平，解锁了更多的用车场景，我坐在上面试过，坐感出乎意料的舒服。

6、 冰箱是在灵动岛台上，前后滑动的距离比之前更长，顶部双侧开门的方式，让前后排都容易拿取冰箱里的物品。而岛台总体向后电动移动时的仪式感，也要比冰箱抽屉开合要更高级。

另外，因为灵动岛台上还有两个容纳性很强的杯座，而且移动后，会让第二排左右两侧各自的有了一个隔断，空间划分的私密感更好。因此，整体岛台移动是我认为目前MPV上更好的解决方式。

最重要的是，包括后排吸顶屏在内的上述配置，全新陆尊都是全系标配。

这才叫全系艾维亚。

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三款配置该选哪款？

从配置表来看，我认为36.99万元的中配尊享版是最值得买的一款。

因为中配和顶配之间的差距，主要是在智驾系统的智能硬件上，顶配可以实现高速NOA、主动变道和自动上下匝道，还有各种场景的泊车之类。而中配除了这些以及少了一个膝部气囊、没有HUD抬头显示系统、氛围灯是单色、没有顶配的超强空气净化系统之外，其他舒适和科技配置都是一致的。

低配总体配置也够好了，但第二排没有座椅按摩也没有老板键，这样座椅的舒适性就明显降低了，可能会更适合那些对按摩没有需求、讲求实惠的用户。

但从配置表来看，全新陆尊给出了同价格区间相当具备吸引力的配置，以及一些高感知度的亮点配置也都全系拉齐。

作为在中国市场卖了20多年MPV的老玩家，没有人比别克更知道用户最在意的配置是什么、配置差异应该怎么做。

最后，在价格方面提醒大家注意一件事：8月31日之前订车还有一个定金膨胀，抵扣下来有4000块钱的现金优惠。

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对手怎么打？

可以说，GL8陆尊是整个MPV市场中国品牌们模仿和追随的对象。而几大对手之所以能够获得市场认可，更多是新能源背景下，技术迭代带来的体验迭代。

之前陆尊PHEV就已经用销量证明了，哪怕是配置没那么顶，价格还更贵，绿牌的GL8依然有不可替代的魅力。

这个魅力是GL8不需要去说明的车型地位，是只有别克敢说“有电亏电都是龙”的技术实力，是精细的做工和耐久的品质，也是一坐上去就知道不一样的舒适拿捏。

而今，全新陆尊价格更低了，续航更长了，配置更高而且感知度很强，更是在别克老道成熟的调制下，跳脱出单纯的配置指标，上升到仪式感和高级感的感性表达。

重要的是，这套插混更为聪明高效。依然真龙，而且Pro。

另外，在全新陆尊上市之后，加上同样全系PHEV的陆尚，还有燃油版的GL8陆上公务舱商务车，形成了非常明显的三层区隔，GL8系列继续霸榜MPV市场领先成为销量冠军，已经是大概率事件。

可以说，作为每一台主流MPV都绕不开的对手，反超GL8的时间窗口已经过去——GL8更难战胜了。

（END）