8月23日，雷克萨斯推出了2025款NX，售价29.98万-50.98万，作为豪华中型SUV市场的老将，这次改款有哪些值得关注的地方？今天咱们就来研究一下。

一、配置亮点

新款NX在配置上的升级主要集中在智能化和舒适性两方面。全系标配14英寸中控屏，支持无线CarPlay和百度CarLife，操作流畅度比老款提升不少。语音助手能控制空调、车窗等基础功能，但识别准确率和响应速度相比新势力车型还有差距。安全配置方面，LSS+3.0系统新增了预判式主动驾驶辅助，比如在路口能提前识别行人并减速，这对新手来说很实用。

内饰设计延续了“缰绳概念座舱”，按键布局更简洁，材质上新增了“皓白色”内饰，搭配64色氛围灯，晚上开车氛围感拉满。值得一提的是，OVERTRAIL创界版采用了专属的“旷野卡其双色”内饰，座椅材质防污性更好，适合喜欢户外的朋友。

动力方面，新款雷克萨斯NX共提供三种动力，其中NX 200采用2.0L自然吸气发动机匹配CVT变速箱，最大功率124千瓦，峰值扭矩203牛·米；NX 350h搭载2.5L油电混动系统，综合功率179千瓦，传动系统匹配E-CVT变速箱；NX 400h+搭载由2.5L发动机与电机组成的插电混动系统，综合功率195千瓦，CLTC工况纯电续航里程至高98公里。

二、版本推荐

2025款NX提供燃油、混动、插电混动三种动力，共8个版本，指导价29.98万-50.98万，咱们重点挑几款跟大家介绍一下。

首先是29.98万的入门版，作为全系最便宜的版本，NX 200 FUN搭载2.0L自吸发动机+CVT变速箱，WLTC油耗6.68L/100km，适合预算有限的用户。虽然是入门版，但标配14英寸中控屏、LSS+3.0智驾系统、电动尾门等实用配置，日常代步完全够用。不过2.0L动力偏佛系，适合对加速没太高要求的家庭用户。

混动版一直是NX的核心竞争力，前驱JOY版售价35.98万，搭载2.5L混动系统，WLTC油耗仅5.13L/100km，综合功率179kW，动力平顺且省油。配置上有14英寸中控屏、L2级辅助驾驶、64色氛围灯，日常家用完全足够。实测高速油耗低至4.5L，城市拥堵路段约6L，适合大多数家庭用户。如果北方用户需要四驱，可加4万升级全驱JOY X版，应对雨雪天气更从容。

最后是50.98万的顶配版，插混版纯电续航98km（CLTC），日常通勤可纯电行驶，长途切换混动无焦虑，综合油耗仅1.3L/100km。配置上有马克莱文森音响、后排座椅加热、遥控泊车等配置，适合对豪华体验要求高的用户、有充电条件的用户。不过插混版保值率略低于混动版，建议优先考虑充电便利性。

三、竞品对比

与宝马X3、奔驰GLC、奥迪Q5L相比，NX的混动系统成熟，丰田的THS混动技术经过市场验证，平顺性和可靠性优于BBA的48V轻混，油耗更低（混动版5L左右，BBA竞品普遍7L以上）。售后方面，混动车型提供6年/15万公里免费保修保养，小到雨刮片、刹车片，大到电池电机，都在保修范围内，养车成本低。

不过NX空间偏小，轴距2690mm，比X3、GLC短不少，后排腿部空间局促，适合小家庭或单身用户。智能化方面也落后不少，车机系统功能单一，缺乏高阶自动驾驶和丰富的第三方应用，科技感不如新势力车型。

总的来说，2025款雷克萨斯NX这次改款还是挺有诚意的，配置升级明显，混动系统仍是核心竞争力。如果你追求省油省心、喜欢低调豪华，且对空间和科技感要求不高，NX是个不错的选择。但如果你更看重操控、空间或智能化，BBA竞品可能更适合你。