中国汽车市场，国产新势力对于传统品牌和豪华品牌的冲击是全方位的。

除了卷到极致的价格之外，这种不按套路出牌的产品布局逻辑，也着实让曾经的“销量扛把子们”难受过一段时间。

但如今，回过味的豪华品牌逐渐发现消费者正在变得理性，当流量的喧嚣过后，产品力再次成为了车辆选购的核心要素。

这其中率先有动作的，上汽奥迪就是一个。

8月18日这天，奥迪 E5 Sportback正式开启了预售，作为AUDI品牌的首款产品，它的价格的确称得上诚意十足。目前，该车共有4款配置，售价区间为23.59万~31.99万，而且官方还准备了“支付1999元意向金即享五重限定首发礼遇”的政策。

对于豪华电动车市场而言，这个价格犹如一枚“核弹“，点燃了消费者翘首以盼的热情。

关键是，奥迪 E5 Sportback也扭转了消费者对于豪华品牌的固有印象，在很多方面，它都变得和新势力一样触手可及。

比如预售期间，它在配置上的诚意就很难不让人感到惊喜，全景辅助驾驶、超清电子外后视镜均为全系标配，而选择先锋plus和先锋quattro型的用户，前排座椅按摩等配置还可以免费升级，包括5年超长贷的金融无忧礼，每一个权益都彰显了奥迪想要改变的决心和诚意。

诚然，如果只是权益到位，那AUDI品牌的发展就会犹如空中楼阁，只有当产品力做到消费者的心坎里，奥迪 E5 Sportback才能借权益的东风一举在豪华电动车市场站稳脚跟。

而单从产品来看，奥迪 E5 Sportback显然做到了。

奥迪的一小步，豪华品牌的一大步

当我们把目光落到产品上，设计一定是奥迪 E5 Sportback绕不开的点。

事实上，现在电动车市场的外观造型同质化非常严重，各家产品缺乏独立的辨识度，同时对于未来感的定义也略显单薄。

而对于有着100多年历史积淀的奥迪来说，设计显然不是什么难事。

奥迪 E5 Sportback从外观上打破了新势力所奉行的“以抽象为美“的理念，用极具张力的车身设计告诉了消费者，具象化的设计，也可以很漂亮。

在这其中，我们能看到设计师对于经典车型在设计上的致敬，而在此之上，又融入了新时代的智能化设计，比如灯光以“环形和三角形”为设计符号，一共有942颗灯珠，体现了奥迪作为“灯厂”的工艺美感。

当然，奥迪 E5 Sportback最大的变革出现在品牌标识上，它使用了更简洁、更现代的AUDI发光字母标，这一设计的变化，其实也恰好彰显了奥迪电动化转型的决心。

关于设计，很多人在看到奥迪 E5 Sportback的第一眼，会认为它充满了来自于外太空的气息，仿佛《星际穿越》中的永恒号一样令人印象深刻。

它传承了奥迪设计史上的三个经典设计元素，分别是初代奥迪TT的圆润轮拱、奥迪RSQ概念车的简洁型面、以及最重要的，RS6低趴且动感的姿态。

它用4881mm的修长车身和2950mm的轴距，让空间与美学的设计达到了一个十分平衡的状态，对于Sportback这种溜背设计，能兼顾这两点也是奥迪一直以来的拿手好戏。

与此同时，奥迪 E5 Sportback还使用了静音无框车门和隐藏式门把手，在提升美感的同时，也将电动车对于能耗效率的需求降到了最低。

从历史来看，奥迪在开创一个新的产品类型时，十分喜欢用低趴宽体的溜背车型作为第一款车，比如曾经的RS6、以及现在的E5 Sportback等等。

奥迪用设计证明了一件事，所谓电动化转向，并不是对品牌理念的否定，而是用新的元素，传承经典基因的进化。当传统豪华的符号被新时代的科技美学取代，奥迪也用自己的方式定义了什么是好的设计。

对于奥迪而言，这或许是产品发展的一小步。但对于豪华品牌而言，这却是让设计避免陷入同质化的一大步。

德系豪华真正割舍不掉的，是性能与安全

电气化时代，越来越多的新势力将性能这份与生俱来的特点，当作卖点大肆宣传。反之，却忽略了安全的重要性。

而在这方面，豪华品牌显然想的更明白。

在安全品质方面，无论是燃油车还是电动车，上汽奥迪都在延续奥迪品牌一直以来的安全口碑。

当然，奥迪的性能也从来不会差，尤其是作为奥迪在电气化时代的里程碑式产品。

奥迪 E5 Sportback使用了前后双永磁同步电机的设计，同时，它还搭载了quattro全时四驱系统。动力总成可以爆发出787马力，零百加速仅需3.4秒，并且还支持毫秒级的智能动力分配。

如果单看数据，这甚至已经来到了燃油时代赛车级的水平。

不过说到底，奥迪 E5 Sportback仍然是一款家用车，比如它配备了奥迪标志性的渐进式转向系统，同时也采用了CDC连续可调阻尼减震以及空气悬架，在一些崎岖的路面可以显著提升车辆的稳定性和舒适性。

而在续航方面，奥迪 E5 Sportback的CLTC续航里程为770公里，配合800V的高压快充技术，基本10分钟以内就能充370公里的电量。这个速度，显然已经告别续航焦虑，让用车体验变得更无忧了。

就当下的产品力判断，奥迪 E5 Sportback并不单单是一辆车，它更像是未来豪华出行的某种具象化表达。从产品配置上，它将德系精工和中国前沿的智能化技术相融合，用更多的实用细节，回应着每一位消费者对于奥迪品质与创新的期待。

同时，上汽奥迪选择的道路并不是找供应商四处采购技术，也不是封闭自研，而是依托于中德各自的优势，开发全新的智能数字平台。

在未来，德系豪华将由更多的产品细节去定义，但唯独不变的，是对于安全和性能的追求。这正如奥迪创始人霍希先生说的：“在任何情况下，奥迪都只生产动力强劲、高品质的豪华汽车。”

写在最后

如果对比BBA的电动车型，奥迪 E5 Sportback的科技感显然是它的一大优势。

而如果对比新势力，新车对于安全和品质的把控，也能凌驾于国产品牌之上。

可以说，在国产品牌疯狂卷价格的当下，上汽奥迪既用燃油车市场的智能化稳住了基本盘，也通过高端纯电车型，实现了对外的开疆扩土。

要知道，目前上汽奥迪已经计划年底前将代理商门店拓展至240家，覆盖超100个核心城市，满足用户对 “一站式体验” 的需求。

如今国内新能源车市场的竞争，已经从“情绪价值”逐渐回到了“理性价值”，在拥有中德合作背景的大框架下，奥迪 E5 Sportback无论是硬核性能还是造型设计，都在一点一点的改变豪华电动车市场的格局。

而AUDI品牌也将以此为起点，用更具开拓精神的态度，去践行奥迪“突破科技，启迪未来”这一矢志不渝的口号。