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谁才是颜值/运动双王者 第三代UNI-V对比艾瑞泽8

IP属地 中国·北京 编辑:李娜 易车 时间:2025-08-19 18:11:39

近年来,汽车市场的主流趋势是年轻化与运动化,不管车型级别、价格如何,各大车企的产品都愈发偏向年轻风格,消费者在选择时也更青睐富有活力的运动车型。今天我们聚焦两款紧凑型运动轿车——长安第三代UNI-V和奇瑞艾瑞泽8,它们价格亲民,都在十万出头,而且在颜值、动力和操控上都有着鲜明的运动特质。接下来,我们就来对比这两款热销车型,看看谁才是更具颜值与实力的运动型家轿?

车型选择:

长安第三代UNI-V 2025款1.5T 500Bar尊贵运动型:售价10.89万元,权益价10.39万

艾瑞泽8 2025款 1.6T 双离合智:售价12.29万元

第三代UNI-V采用了极具未来感和运动感的设计语言,车头使用先锋美学星辉式前脸设计,凹凸有致的型面呈现出前卫科幻的视觉效果。鲨鱼鼻风格前脸搭配封闭格栅,再加上犀利的前大灯组与独特的进气口设计,营造出了强烈的视觉冲击力。0.78高宽比车身设计,让整车看起来非常低趴,仿佛拥有一种随时准备冲刺的态势,再加上电动扰流板以及双边双出的排气布局,就算是静止停着,也难掩第三代UNI-V的运动气质,对于喜欢追求个性与动感的年轻消费者来说,第三代UNI-V的吸引力绝对十足。​

艾瑞泽8走的是大气稳重的路线,整车线条流畅,一道镀铬横条贯穿车头,下方采用了高亮黑菱形格栅,给人一种很精致的视觉感受。车身侧面线条简洁,溜背式的造型也为其增添了几分动感元素,车尾部分,贯穿式的尾灯设计让车辆看起来更加大气、优雅,但是在第三代UNI-V的面前,艾瑞泽8则显得保守、暗淡了许多。

第三代UNI-V的内饰以科技感和运动感为主要基调,不规则造型的中控台极具特色,整体向驾驶员一侧倾斜,这种设计理念旨在为驾驶者打造出一种专属的操控空间,让各种操作触手可及。14.6英寸中控大屏与10.25英寸全液晶仪表错落有致地排列在中控台上方,营造出强烈的层次感和科技氛围,同时第三代UNI-V全系标配有8扬声器,并且还可以选装18扬声器杜比全景声,能够享受到更绝妙的听觉盛宴,而艾瑞泽8则只是配备了6扬声器。

车机功能方面,14.6英寸中控屏显示效果细腻、清晰,并且操作起来也不会有任何卡顿,内置天枢OS车载智能系统带有丰富多样的实用功能,包括卫星导航、车联网、手机互联映射以及语音控制等,同时还预装了网易云音乐、腾讯视频、喜马拉雅等多种常用的车载应用,满足驾驶者在不同场景下的个性化需求。其中语音识别控制功能基于 deepeek 大模型开发,能够与驾驶者实现自然流畅的对话,就像与真人交流一样轻松自然。系统能够快速准确地识别各种语音指令,无论是调节空调温度、切换音乐、打开车窗,还是设置导航目的地,只需要动动嘴就能完成操作,让驾驶者在驾驶过程中不用分心操作屏幕,大大提高了行车安全性。

艾瑞泽8的内饰则是营造出舒适且实用的驾乘氛围,中控台设计较为规整,线条简洁流畅,给人一种沉稳大气的感觉。中控台由大面积软性材质包覆,触感柔软,再搭配上缝线以及木纹装饰板等细节点缀,既提升了内饰的质感,又增添了一份居家的温馨氛围。

艾瑞泽8的双12.3英寸液晶仪表设计紧跟当下潮流,Lion车机系统,操作流畅,功能丰富,还支持苹果CarPlay和华为HiCar互联,方便用户将手机与车辆进行连接,实现导航、音乐播放等功能的同步,满足了用户对于智能互联的需求,大大提升了使用便利性,但是像第三代UNI-V上的多指飞屏等先进功能就没有配备了。

第三代UNI-V在座椅设计上凸显运动风格与科技感,采用了一体式运动座椅,整体触感舒适,很强的包裹性还能给身体提供更加有效的支撑,同时靠背和坐垫上的打孔设计还提升了透气性,避免长期乘坐会有闷热感。同时,第三代UNI-V的主驾座椅还带有腰部支撑功能,并提供加热和通风功能,在寒冷的冬天,座椅加热能迅速驱散寒意,而在炎热的夏季,通风功能又能保持臀部和背部的干爽,大大提升了驾乘体验。而艾瑞泽8 座椅的功能就没有第三代UNI-V全面了,除了前排带有加热功能之外,腰部支撑和座椅通风这些功能都不具备。

可以再新增一些UNI-V的优势产品点,如座舱上的18扬声器杜比全景声;动力上的DTV动态扭矩矢量控制、一键启动SUPER RACE 3.0澎湃激情驾驶等

动力方面,第三代UNI-V采用了1.5T发动机+7速湿式双离合变速箱的动力搭配,第三代UNI-V也是同级中唯一拥有500Bar超高压燃油喷射技术的车型,1.5T涡轮增压发动机最大功率达到了141kW,最大扭矩为310Nm,整体性能甚至超越了许多豪华品牌的2.0T发动机,在同排量中更是炸裂般的存在。第三代UNI-V还带有DTV动态扭矩矢量控制,再搭配上一键启动SUPER RACE 3.0澎湃激情驾驶功能,可以让驾驶者在享受高性能的同时还可以获得稳健的操控。艾瑞泽8 则是搭载了1.6T涡轮增压发动机,最大功率145kW,最大扭矩290Nm,传动系统同样匹配7挡双离合变速箱。虽然艾瑞泽8的排量更大,但是在第三代UNI-V面前,性能上并没有任何优势。

总结

经过一番对比,我们看到第三代UNI-V的设计更能凸显运动特质,对运动氛围的营造也更出色,因此对年轻消费者的吸引力更强;而艾瑞泽8的风格相对中庸,运动感不够突出。配置方面,尤其是年轻人青睐的科技配置,第三代UNI-V比艾瑞泽8更丰富,同时它在安全性上也更有优势。动力数据上,两款车相差不大,在同级别中都算得上有一定驾驶激情。综合来看,第三代UNI-V显然是更具吸引力的运动型家轿,同时第三代UNI-V的价格还要比艾瑞泽8低了将近2万元,高性价比优势相当突出。如果你的预算在10万出头,想入手一款颜值高、实力强、活力满满的运动型家轿,那么第三代UNI-V绝对是值得考虑的选择!

标签: 长安UNI-V 长安长安UNI-V

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