随着新能源汽车的兴起，市面上出现了很多主打舒适的轿车，对家庭成员照顾得比较到位，但忽略了驾驶员的用车情绪。小米SU7上市之后受到人们追捧，很大一部分原因是它更多考虑到驾驶员才是与车辆接触时间最久的那个人，情绪价值给到位，喜爱它的人就算等待时间长，也依旧会选择入手。今天为大家带来的这款车同样是情绪价值很足的车型，最关键是年轻人也能买得起，10万级左右的价格，比小米SU7要便宜的多。

没错，它就是长安汽车旗下的第三代UNI-V，该款车的外观有很强的吸引力，前脸战斗式前铲配合犀利的大灯，传递出不怒自威的车身形象。全系标配带自适应远近光的LED光源，新手司机夜间会车能避免频繁切换远近光，便捷程度相对较好。长安UNI-V轴距达到2750mm，放在紧凑型车领域属于中上水平，内凹的车门板又营造出不错的光影效果。半隐藏式门把手比机械式看着时尚，而且还不用担心冻住打不开的尴尬发生。

新车的尾部饱满而富有层次，贯穿式后尾灯以车标logo为核心向两侧展开，点亮后行驶在暗夜中能带来很高辨识度。此外，该款车还配有电动扰流板和双边共四处排气口，运动气息直接拉满。值得一提的是，长安UNI-V的掀背式后尾门还支持电动启闭，使用中能很好的避免关门声太大的尴尬发生。465L的常规容积能满足日常的行李物品存放，将后排座椅放倒后，储物空间又会得到进一步拓展，灵活性相对更好。

进入长安UNI-V的座舱，简约的中控台通过翻毛皮、软皮和金属饰条等元素修饰，看上去较为和谐。10.25英寸+14.6英寸双屏让传统用户也能快速上手，而且空调和座椅控制支持多种方式调节。不过我更喜欢操控实体按键，熟悉之后盲操性也值得肯定。该款车的方向盘辐轮右下角有一个红色的“R”标，按下之后会进入赛道模式，仪表盘的UI界面瞬间变成橙红色，而且音乐更加激情，更好的适配这种运动的氛围。平底式方向盘手感细腻、盘径大小合适，两侧带打孔设计，就算手掌出汗也能吸收，不至于滑溜溜的。

长安UNI-V的座椅采用仿皮包裹，一体式独立座椅对身体贴合度很高，长途驾驶支撑性也不错。而且该款车的主驾驶位还拥有加热和通风功能，丰富的功能可大幅提升行车舒适性，寒冷冬季不再冰冰凉，夏天也不觉得闷热。该款车的内部乘坐空间宽敞，尤其是前排坐两个180cm的成年人也丝毫没有局促感，同等状态下到了后排，感觉头部空间略差一些，但全员大高个出行的概率不高，所以对此也能忽略。美中不足的是，全景天幕虽然有隔热防护但依然有热度传递进来，采光与隔热对于10万级的运动型车来说很难平衡。

动力方面，新车全系搭载2.0T+8AT，能带来180kW最大功率，在同价位中较为罕见，应付城市游走和高速超车绰绰有余。虽然它是一款燃油车，但零百加速仅为6.3s，能为用户体带来畅快的用车体验。不过强劲动力必然会带来高油耗，新车的WLTC百公里综合油耗为7.11L，配合加注92号汽油来看，经济性也在人们的可接受范围之内。该款车的底盘调校紧致，能打破人们对长安汽车底盘松散的刻板印象，现在多个城市门店都有实车到店，有购车刚需，可以去实体店体验一番。

总的来说，第三代长安UNI-V从内到外都发生了很大的变化，现代气息直接拉满，更符合年轻用户的审美。同时动力系统和驾控体验方面也给足年轻用户惊喜，屏幕前的你，如果购车预算在10万级左右，不妨看看第三代长安UNI-V。