若放在以前，我们手里有十多万的预算，想要买一辆差不多的中型车，怎么也得再加点，才能探到大众帕萨特、迈腾、丰田凯美瑞、本田雅阁这个级别的合资车。而自打比亚迪秦L DM问世以后，普通工薪阶层选购中型车的成本不再那么高，入门车型的价格低至9.98万元，而且燃油经济性表现良好，加满油充满电，综合续航轻松超过1200km。

而今吉利银河A7上市，新车定位中型车，但相比于比亚迪秦L DM来说，尺寸更显修长，更接近合资中型车的体量感。作为了解，银河A7长宽高对应4918x1905x1495mm，轴距2845mm。且不说比亚迪秦L DM，即使和日产天籁相比，新车的“三围尺寸”也更具优势，体量上是一台规规矩矩的中型轿车，而非A+级“加长款”。那么倘若按照合资品牌的定价策略，吉利银河A7基于GEA新能源架构打造，搭载雷神AI电混2.0系统，还有全新银河Flyme Auto智能座舱加持，在国外卖20万的价格，相信也有不少人是认可的，但在国内，这款车的价格直接卷到了队友银河L6的身上。

展开来看，吉利银河A7新车官方指导价8.98-12.58万元，比秦L DM售价还要便宜1万。而作为了解，同品牌的吉利银河L6指导价7.98-10.68万元，这个“价格分布”让人很轻易就联想到比亚迪秦PLUS和秦L的定价关系。但从产品定位和车型规格的角度来说，这次显然银河A7更懂得迎合年轻消费群体的购车需求。为什么这么说呢？除了更“吸睛”的三围数据外，银河A7这次价格上的诚意还不止于此，针对手里有车的用户，提供8000元限时置换优惠（9月30日前），优惠后置换价8.18万-11.78万元。

另外值得一提的是，吉利银河A7的入门款70km豪享版尽管没有高阶驾驶辅助加持，但在基础配置方面要好于同为入门款的比亚迪秦L DM。两车比较之下，银河A7在价格更低的基础上，入门多了540度全景影像、后排扶手、HUAWEI HiCar/CarPlay/Carlink/Flyme Link车机互联、外后视镜锁车自动折叠、前风挡电加热、前排化妆镜+照明，但是少了行车记录仪、副驾驶无钥匙进入、遥控移动车辆、5G车联网等功能。

此外，银河A7还配备了大一号的轮圈，轮胎规格达到215/60 R17，胎宽逊于同级别的秦L DM入门款，抓地力或许差强人意，但燃油经济性可能在日常环境中会有突出表现。与此同时，银河A7还配备了性能更优的电机单元，前置电机最大功率175kW，峰值扭矩262N·m，适配1.5L混动发动机，CLTC工况下馈电油耗低至2.67L/100km，同时配备了60升大容积油箱，理想条件下，道路通畅时续航可达2000+km，同时动力性表现不弱，官方0-100km/h加速用时7.1秒，相比秦L DM（入门款配备120kW前置电机，0-100km/h加速7.9秒）而言，动力表现更值得肯定。

配图为高配150km版本

不过，在纯电续航和户外用电方面，秦L DM的入门款掰回了一局。作为对比，银河A7配备8.5kWh中创新航神盾电池，CLTC纯电续航70km，支持3.3kW对外放电；比亚迪秦L DM配备10.08kWh弗迪刀片电池，CLTC纯电续航80km，支持6kW对外放电。如果就日常通勤代步场景来说，家里有充电桩安装条件，两车的低配版本也很难发挥出纯电出行的经济性和便利性优势，因为没有快充，尤其是在冬季续航偏短，充电出门反倒很不方便，更适合当成一辆混动车型来使用，兼顾低用车成本和长续航使用特性。而对外放电功率上的差异，体现在户外露营场景下，主要差别是多一个用电器和少一个用电设备的差距，如果对于能耗比较敏感的话，还是建议选择常规的3.3kW即可。

说到这儿，我们不妨试着将目光提高一点，预算拉到10万价位，此时再看150km的远航版（指导价10.58万元，置换补贴后9.78万元），这款车型不仅升级了150km纯电续航（支持37kW快充，0.3小时电量从30%充到80%），而且轮毂升级到18英寸，轮胎规格同步升级为225的胎宽，55的扁平比，抓地力得以升级。

而若觉得既有的配置还是仅够“实用”，还可以继续增加预算看看中高配。譬如银河A7的150km探索+版，这款车与中低配相比，核心配置增加了前排座椅加热/通风、50W手机无线充电、双区空调，同时14.6英寸中控屏升级为15.4英寸2.5K屏（搭载龍鹰一号座舱芯片，算力更高，提升系统运行流畅感），并增配面部识别功能，就日常乘车舒适度来说，有明显改善。此外，探索+版还补齐了驾驶辅助功能上的短板，新增千里浩瀚辅助驾驶操作系统，适配地平线增程6芯片，辅以11个车外摄像头、12个超声波雷达、3颗毫米波雷达等感知硬件组成纯视觉感知方案，可以实现城市/高速路段的导航辅助驾驶。

结语

不能看出，这次吉利银河A7准备很充分，是抱着“迎合市场期待”的强烈决心而来。而抛开新车的产品设计和内饰用料不说，仅谈论功能配置和错位的产品定位，新车显然是希望通过“性价比”强化吉利银河品牌在下沉市场的竞争力和占有率。不过，目前吉利银河品牌的市场知名度还无法和比亚迪正面对抗，或许银河A7是一个契机，但也非常考验这款车的市场口碑，接下来这款车表现如何，让我们拭目以待。