电车界6月2日消息

近日，据多家媒体报道，奔驰中国正在推进新一轮结构性裁员。

此次裁员目标将北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司员工从约900人缩减至600人以内。本轮裁员计划分两步走：目前正在实施的是首批10%比例的裁员；第二轮裁员计划将于年底启动。

值得注意的是，今年的裁员补偿只有N+6。

去年2月份，奔驰中国启动大幅裁员。赔偿方面，被裁员工除了可以获得N+9的赔偿外，如果未来两个月没有入职新公司，奔驰中国还会为其额外发放3月和4月的工资。

这也意味着，奔驰中国当时最高的赔付相当于N+11。

今年，公司将不再负担当时签字可得的3个月补偿，以及找工作的2个月补偿。

数据显示，自2023年12月起，奔驰在华销量已连续17个月同比下滑。

具体来看，2024年全年交付71.4万辆，同比下滑6.7%；2025年销量骤降至57.5万辆，同比暴跌19.3%，创下近5年新低。

2026年一季度仅售出11.16万辆，同比再降27%，跌幅远超全球平均的6%。

销量崩盘也直接导致了利润急剧收缩。奔驰2025年全球净利润同比腰斩48.8%，降至53.31亿欧元；2026年一季度净利润14.33亿欧元，同比再降17.2%。