又来了一台新车，东风日产的，代号N6，工信部刚对外公示出来了，我估计年底就得上市，也有可能会提前，目前只是推测。

不过话说回来，我发现现在这帮厂家是真摸透了消费者们的心理，新车上市前先放点风声出来，吊吊大家的胃口，勾起购买欲望...

但是！我跟他们可不一样，首先我从来不拿厂家的钱，车好不好，不是我说了算，也不是那些收了钱就满嘴跑火车的说了算，而是消费者和市场说了算。

直接点吧，东风日产要是真有本事的话，请把车借我开段时间，开开就知道是不是产品力咋样了，我保证比那些某震某路的评价有含金量，而且不收钱。

说回这台N6，插电混动，一台1.5升的自吸发动机配个电机，老套路了。

电池给得还行，21.1千瓦时，磷酸铁锂的，瑞浦兰钧的货。

纯电续航标了125公里和130公里两个版本，不过没说啥工况下测的，估计又是CLTC，实际开起来打个八折就不错了，至于冬天或者高速的话，六折是基操。

外观嘛，跟它大哥N7一个模子刻出来的，现在都流行搞家族化设计。

前脸封死的，贯穿灯带，L形的日行灯，连车标都能亮，晚上看着估计挺晃眼。

侧面看着还行，车长4米83，轴距2米81，标准中型车的个头，比N7小一圈。弄了个隐藏式门拉手，充电口在屁股后头。

车尾巴是个小溜背，这也算是现在的潮流了。

尾灯也是贯穿的，中间的“NISSAN”字母也能亮，生怕别人不知道这是台日产。

排气藏起来了，整个屁股看着还挺干净。

动力参数也出来了，发动机最大75千瓦，电机155千瓦。

这数据在中型车里头，说实话，不算亮眼，只能说够用。毕竟买这车的估计也不是奔着飙车去的，图个省油罢了。

关键是价格，现在放风说是12万到15万。这个价位可就热闹了，对手一大堆。

比亚迪秦L DM-i，人家9.98万起步，上市就卖爆，这势头谁挡得住？还有吉利银河L6，荣威D7 DMH，哪个都是硬实力，都不好惹的角色...

日产这几年在国内市场有点水土不服，电车搞得不温不火。现在想靠这个N6翻身，我觉得有点儿悬。

你说你一个合资品牌，技术没人家比亚迪狠，价格也没人家自主品牌香，凭啥让消费者买单？就凭那个会发光的标？我看是想多了。

当然，N7上个月卖了6000多台，成绩还行，仅次于天籁。

但这N6能不能复制大哥的成功，真不好说。毕竟市场不一样了，消费者也越来越精明。想靠个牌子就忽悠人，那套路早过时了。

总的来说，这车要是真卖12万起，配置再给足点，或许还能拼一拼。

要是定价太自信，超过13万，那我看，真不如去看看隔壁的秦L，那才叫真香，要不就直接买个der。