2025年8月8日，吉利银河A7在贵阳正式上市。新车以8.18万元起的限时指导价杀入混动家轿红海，现场公布的五大颠覆价值如同投入市场的深水炸弹——2.67L百公里馈电油耗、2100+公里综合续航、B级尺寸C级空间、神盾电池安全系统、银河Flyme Auto智能座舱，每一项都直击行业痛点。

“混动家轿市场容量最大，既然要做智能精品车的引领者，这个主战场我们一定要进。”吉利汽车销售公司总经理范峻毅面对媒体提问时眼神坚定。在他身后，一组数据揭示着吉利的底气：银河品牌用24个月达成百万销量，刷新新能源品牌最快纪录；银河星愿单月销量突破4.4万辆，银河E5连续10个月月销过万。而此刻，这把战火正烧向最残酷的混动轿车战场。

空间革命的背后

当所有车企都在“空间、能耗、成本”的不可能三角中妥协时，银河团队选择了最难的路。

吉利银河A7拥有2845mm的同级最大轴距，后排空间媲美C级车。“让乘坐银河A7每一个座位的人都能够有冗余空间的舒适感。”范峻毅复述着研发初期与吉利整车研究院院长易新宇的争论。用户调研数据显示，近十年国人身高增长10%，这直接催生了银河A7后排950mm的腿部空间和132mm的膝部空间。在现场播放的德研中心实测视频中，1.92米的德国工程师在前排标准坐姿下，后排仍能轻松容纳两位1.83米的乘客。

吉利汽车销售公司总经理 范峻毅

更令人意外的是空间魔术。范峻毅向工程师提出新课题：“能不能把所有座椅放倒变成一张床？”如今银河A7给出的答案是全平放倒的座椅系统，副驾与后排可连成完整卧榻。配合535L可拓展至988L的后备箱，以及28处储物空间，将家轿的空间功能性推向新高度。

2L油耗的科技密码

“谁来开这辆车、怎么开这辆车、在哪儿开这辆车，都是2L级油耗。”范峻毅的承诺在发布会次日就获得验证。央视记者非专业驾驶实测2.22L油耗，远低于官方公布的2.47L日本实测数据。这背后是雷神AI电混2.0系统的硬核支撑——47.26%全球量产最高热效率发动机、11合1混动电驱，以及星睿AI云动力2.0的智慧决策。

吉利整车研究院院长 易新宇

传统混动系统最多覆盖36种工况，而银河A7的AI大模型通过23.5EFLOPS算力（中国车企第一），实时融合驾驶习惯、环境、导航路线等上亿变量。“里程越长，越开越顺，越开越省。”易新宇揭秘技术逻辑时强调，这源于吉利数百万台新能源车的行驶数据沉淀。当同行还在优化节油模式时，银河已构建起自我进化的能耗生态。

安全与智能的双重颠覆

在电池安全成为行业焦点的当下，银河A7搭载的神盾电池安全系统以36项超越新国标的极限测试树立新标杆。而更核心的架构安全被易新宇比作“工艺品”：“吉利的油电路分离，真正做到了彻底分离、互不干扰。”这种基于GEA架构的原生安全设计，让三电系统与燃油系统如精密钟表般各司其职。

智能维度则上演越级体验。全新Flyme Auto座舱系统“一触即达，一说就懂”的流畅交互，配合千里浩瀚辅助驾驶H3方案的高速NOA和自动紧急避让，将50万级智能配置下放至10万级产品。当范峻毅宣布免费赠送5年高速高架NOA服务时，现场响起的掌声印证着用户对"软件即服务"模式的认可。

百万银河的爆款法则

“打造爆款的逻辑很简单：以市场为导向，用户为中心。”范峻毅总结银河24个月百万销量的核心法则时，举了个生动案例——银河星愿的前机盖优雅关闭功能，正源于女性用户对"砸机盖"的抱怨。这种深度用户洞察已融入银河血脉：针对A7推出的八重礼遇中，从终身三电质保到免费充电桩安装，直击家庭用户全周期用车痛点。

渠道建设同样暗藏玄机。“双网并行”的A网与星网已布局近千家经销商，年底将扩至1300家。而范峻毅对用户体验的苛求细化到“进门没递水可投诉”的程度。这种体系化服务能力，支撑着银河A7上市即交付的承诺：“实实在在的交付量，一周后、一个月后就能明了，没必要做几分钟几万订单的噱头。”

总结

随着8.18万元起的限时价格公布，银河A7已向月销4万辆的星愿看齐。在易新宇看来，这场颠覆的本质是体系化能力的胜利：“竞争到一定程度，终要回归全方位竞争。”

没有炫目的营销话术，只有范峻毅那句接地气的总结：“很多答案不在办公室，而在和用户的交流中。”或许这正是银河品牌24个月百万销量的核心密码——用工程师思维造车，以用户思维破局。当银河A7驶向全球市场开启“2L闯全球”挑战，中国混动家轿的新标杆，正加速驶入没有边界的战场。（文/11）