4月2日，CNMO注意到，一组小米YU7 GT的纽北赛道实拍图在网络上流传。从实拍图来看，YU7 GT的轮眉相比现款YU7明显向外扩展。

小米YU7 GT实拍图

据CNMO了解，这是YU7 GT首次以完全无伪装状态驶上纽北赛道，整车外观及核心结构设计已基本定型。测试车采用红色车身涂装，部分车辆配有GT风格拉花。前脸装有空气动力学前铲，尾部集成扩散器，轮毂内可见大尺寸制动卡钳，局部细节显示其可能搭载碳陶刹车系统。

轮眉外扩是此次无伪装实拍中最直观的变化。相比普通版YU7，GT版后翼子板明显加宽，有分析认为这是为了容纳更宽的后轮轮胎，以提升抓地力和过弯稳定性。宽体设计使轮距增加约40毫米，配合更低的离地间隙，整车呈现出典型的性能取向。

根据工信部申报资料，YU7 GT搭载前后双电机四驱系统，前电机最大功率288千瓦，后电机450千瓦，综合最大功率738千瓦（约1003马力），最高车速300公里每小时。零百加速预估为2.9秒，配备101.7千瓦时三元锂电池，CLTC续航里程705公里。制动系统升级为六活塞卡钳与碳陶刹车盘，行走系统采用前265/40 R21、后295/35 R21的轮胎组合。

市场定位方面，综合多方信息，YU7 GT预计于2026年上半年正式发布，预估售价区间为45万至50万元。